[發明專利]一種復雜電氣系統連接通路的快速檢測和故障定位方法

在審

• 申請號: 201611136091.7
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106597218A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 王凱國;拓勇;吳斌;潘進
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0五研究所
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R27/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心61204
• 代理人: 王鮮凱

技術領域

本發明屬于測試技術領域，具體涉及一種復雜電氣系統連接通路的快速檢測和故障定位方法，適用于復雜電氣系統裝配完好條件下電氣連接通路的設計，達到不通電條件下快速檢測和故障定位的目的。

背景技術

目前魚雷艙段或復雜電氣系統電氣連接通路設計，一般采用連通性阻值測量方法判斷其系統電氣連接是否正常。即通過一根導線將所有電氣連接端口串聯起來，測量導線兩端電阻小于設計值，則判定系統電氣連接正常，大于設計值則判定系統電氣連接異常。通過該方法可快速判斷系統電氣連接是否正常，但當判定系統電氣連接異常時，無法判斷故障點位置，通常故障排查時需要將系統逐一分解并測量進行定位，耗時較長，不利于系統在使用過程中的保障工作。

目前魚雷合段或復雜電氣系統裝配到位條件下電氣連接通路的設計如圖1所示，將全雷各電子組件通過導線連通，最終通過測量“測點1”和“測點2”之間的阻值來判斷艙段各組件，以及艙段之間是否連接可靠。該方法可以快速判斷艙段各組件，以及艙段之間是否連接可靠，但無法對連接故障時的故障位置進行定位。因此，需要設計出一種可以快速檢測和故障定位魚雷合段條件下電氣連接通路的設計方法，從而提高魚雷在部隊的保障性和可靠性。

發明內容

要解決的技術問題

為了解決現有技術中的不足，本發明提出了一種復雜電氣系統連接通路的快速檢測和故障定位方法。

技術方案

一種復雜電氣系統連接通路的快速檢測和故障定位方法，所述的復雜電氣系統包括多個分系統，各個分系統之間通過導線串聯組成連接通路，將導線的兩端作為測試點1和測試點2；其特征在于步驟如下：

步驟1：在各個分系統的連通性回路的兩端分別并聯電阻，分系統1對應的電阻為R1、分系統2對應的電阻為R2、依次類推，分系統n對應的電阻為Rn，所述的R1、R2、、、Rn的電阻值均不相等；測試點1和測試點2之間的電阻理論值為：

步驟2：測量測試點1和測試點2之間的電阻測量值，將電阻測量值和電阻理論值進行比較：若兩者相等，則說明復雜電氣系統連接通路無故障；若兩者不相等，說明某個分系統內部連接出現故障；

步驟3：將有故障的電阻測量值在電氣連接通路故障對照表進行查詢，即可快速對故障位置進行定位；

所述的電氣連接通路故障對照表是假設R1、R2、、、Rn其中的一個出現故障時，即出現故障時，其相應的阻值為開路；通過公式計算得到對應故障的電阻值。

所述的分系統為魚雷中的各個艙段。

有益效果

本方案提出的復雜電氣系統連接通路的快速檢測和故障定位方法，由于其實現方式簡單，具有檢測容易，故障定位快速、準確，成本低，可靠性高等優點，很好的解決了復雜電氣系統或全雷不通電條件下無法通過連通性檢查定位通路連接故障位置的問題。

附圖說明

圖1現有使用的系統連通性關系圖

圖2系統間通路電阻并聯分布圖

具體實施方式

現結合實施例、附圖對本發明作進一步描述：

魚雷原有艙段電氣連接通路設計采用連通性檢測方式，雖然無法對故障位置進行快速定位，但其具有設計簡單，檢測容易等特點。因此本方法在設計時，已原有設計方法為基礎進行創新，采用在不同艙段連通性回路并聯電阻的方法。

當某個艙段電氣通路出現故障時，連通性回路并聯電阻值就會發生變化，通過檢測全雷連通性阻值，即可判斷故障位置。

本設計采用在各艙段或分系統并聯不同的電阻器，可實現對艙段或分系統通路連接故障的快速定位，具體如圖2所示。在每個艙段或分系統連通性回路的兩端并聯電阻，每個艙段或分系統的電阻值均不相同，通過測量測點1和測點2之間電阻值判斷故障點位置，測點1和測點2之間電阻值為：

當其中某個艙段或分系統內部連接出現故障時，都會導致電阻R大小的變化。通過選擇不同電阻值的并聯電阻，可使故障時的不同阻值代表通路故障出現的位置。從而達到快速進行通路故障定位的目的。將所有故障對應阻值計算出后形成電氣連接通路故障對照表。通過測量“測點1”和“測點2”之間阻值，再查詢通路故障對照表，即可快速對故障位置進行定位。

所述的電氣連接通路故障對照表是假設R1、R2、、、Rn其中的一個出現故障時，即出現故障時，其相應的阻值為開路；通過公式計算得到對應故障的電阻值。