[發明專利]廢銅壓縮裝置

在審

• 申請號: 201611133354.9
• 申請日: 2016-12-10
• 公開（公告）號: CN108608664A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 秦秉宏
• 申請（專利權）人: 重慶龍健金屬制造有限公司
• 主分類號: B30B9/32
• 分類號: B30B9/32
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 余青

本發明涉及一種廢銅壓縮裝置，屬于回收工具技術領域，包括底板，在底板左側設置有第二安裝支架，在底板右側設置有第一安裝支架，在底板上設置有用于左右滑動的滑軌，第二安裝支架右側固定有壓縮槽，壓縮槽無槽底，在壓縮槽下方設置有接收平臺和承重板，接收平臺至壓縮槽的距離大于壓縮槽的深度；承重板緊貼在壓縮槽底部，從而構成壓縮槽的槽底；在壓縮槽正上方設置有與壓縮槽壓縮配合的沖擊塊，沖擊塊上設置動力機構；接收平臺底部安裝有第一滑塊；承重板詢問安裝有第二滑塊；第二滑塊右側設置有將第二滑塊左右調節的多級式結構的第二液壓缸，在接收平臺后方設置有推料機構。本設計運輸方便，同時方便了之后存放工作。

技術領域

本發明涉及一種廢銅壓縮裝置，屬于回收工具技術領域。

背景技術

在舊電路板進行回收時，零亂的銅線或銅板等需要進行回收，以便進行統一處理工作，目前回收的方式是直接將其放置再回收槽內，當夠一車時再進行直接裝車，這種回收的方式，因為這些銅線或銅板有很大的間隙，會占居很大空間，而且裝車時也很不方便，為了防止在運輸過程中從車廂內掉落出來，還需要進行保護處理。

因此申請人技術人員根據現有的問題設計出一套回收機構，但還需要進行進一步自動化控制設計，以便適合于更大的回收廠使用。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種廢銅壓縮裝置，能對零亂的銅線或銅板先進行壓緊處理，大大減小了銅線或銅板間隙，與原方式相比同樣重量的銅線或銅板所占的空間比原來小，方便了之后存放工作，自動化程度高，非常適合于大型回收廠使用，裝車運輸時也非常方便。

本發明所述的廢銅壓縮裝置，包括底板，在底板左側設置有第二安裝支架，在底板右側設置有第一安裝支架，在底板上設置有用于左右滑動的滑軌，其特征在于：第二安裝支架右側固定有壓縮槽，壓縮槽無槽底，在壓縮槽下方設置有接收平臺和承重板，接收平臺至壓縮槽的距離大于壓縮槽的深度；承重板緊貼在壓縮槽底部，從而構成壓縮槽的槽底；在壓縮槽正上方設置有與壓縮槽壓縮配合的沖擊塊，沖擊塊上設置動力機構，動力機構安裝在第一安裝支架上；接收平臺底部安裝有與滑軌左右滑動配合的第一滑塊；承重板詢問安裝有與滑軌左右滑動配合的第二滑塊；第二滑塊右側設置有將第二滑塊左右調節的多級式結構的第二液壓缸，在接收平臺后方的第二安裝支架上設置有用于推料的推料機構。

進一步，優選所述動力機構為第一液壓缸，第一液壓缸的缸體安裝在第一安裝支架上，其活塞桿與沖擊塊連接。其結構簡單，使用壽命長，工作穩定性強。在實際應用時，還采用其它現有技術，只要能完成沖擊塊與壓縮槽之間的沖擊壓縮配合就行。例如氣缸，凸輪機構等。

進一步，優選所述第一滑塊與第二滑塊連接在一起。進一步提高本設計的使用壽命，連接在一起后當沖擊塊進行沖壓工作時，有效提高了承重板的穩定性，而且也減輕了第二滑塊向滑軌的壓力。

進一步，優選所述推料機構包括推板和第三液壓缸，推板用于在接收平臺上進行前后移動，第三液壓缸的缸體安裝在第二安裝支架上，其活塞桿與推板連接。其結構簡單，安裝操作方便，工作穩定。

進一步，優選所述第二液壓缸的缸體安裝在承重板上，其活塞桿與第二滑塊連接。安裝方便

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

通過本發明所述的廢銅壓縮裝置，能對零亂的銅線或銅板先進行壓緊處理，大大減小了銅線或銅板間隙，與原方式相比同樣重量的銅線或銅板所占的空間比原來小，方便了之后存放工作，自動化程度高，非常適合于大型回收廠使用，裝車運輸時也非常方便

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為推板及第三液壓缸的配合狀態結構示意圖；