[發明專利]自行車變速系統

有效

• 申請號: 201611131128.7
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN107042869B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 原宣功
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M25/08
• 分類號: B62M25/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨;安文森

1.一種自行車變速系統，包括：

第一變速裝置和第二變速裝置，所述第一變速裝置和所述第二變速裝置中的一個被機械地操作，所述第一變速裝置和所述第二變速裝置中的另一個被電氣地操作；以及

控制器，所述控制器構造成，依據預定升擋路徑和預定降擋路徑中的至少一個，對所述第一變速裝置和所述第二變速裝置中的至少一個進行操作，

變速操作裝置，所述變速操作裝置構造成，選擇性地操作所述第一變速裝置和所述第二變速裝置二者。

2.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述第一變速裝置是被電氣地操作的前撥鏈器，所述第二變速裝置是被機械地操作的后撥鏈器。

3.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述變速操作裝置包括線收緊構件，所述線收緊構件構造成，由操作纜線可操作地聯接至所述第二變速裝置。

4.根據權利要求3所述的自行車變速系統，其中，所述變速操作裝置包括電氣輸入裝置，所述電氣輸入裝置布置成檢測所述線收緊構件的位置，所述電氣輸入裝置構造成向所述控制器傳輸線收緊位置信號，所述控制器基于所述線收緊位置信號控制所述第一變速裝置。

5.根據權利要求4所述的自行車變速系統，其中，所述電氣輸入裝置包括磁阻傳感器和霍爾效應傳感器中的一個。

6.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述變速操作裝置構造成，經由電力線通信纜線、電纜和無線通信單元中的至少一個與所述控制器進行通信，并且，

所述控制器構造成，經由電力線通信纜線、電纜和無線通信單元中的至少一個與所述第一變速裝置進行通信。

7.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述控制器包括存儲器，所述存儲器具有至少一個預存的變速表格，所述變速表格包含所述預定升擋路徑和所述預定降擋路徑。

8.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述預定升擋路徑包括至少一個同步變速點，所述預定降擋路徑包括至少一個同步變速點。

9.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述第一變速裝置是被機械地操作的前撥鏈器，所述第二變速裝置是被電氣地操作的后撥鏈器。

10.根據權利要求9所述的自行車變速系統，還包括變速操作裝置，所述變速操作裝置構造成，選擇性地操作所述第一變速裝置和所述第二變速裝置二者。

11.根據權利要求10所述的自行車變速系統，其中，所述變速操作裝置包括：線收緊構件，構造成由操作纜線可操作地聯接至所述第一變速裝置；以及電氣輸入裝置，構造成向所述控制器可操作地傳輸變速信號。

12.根據權利要求10所述的自行車變速系統，其中，所述電氣輸入裝置構造成，經由電力線通信纜線、電纜和無線通信單元中的至少一個與所述控制器進行通信，并且，

所述控制器構造成，經由電力線通信纜線、電纜和無線通信單元中的至少一個與所述第二變速裝置進行通信。

13.根據權利要求1所述的自行車變速系統，其中，所述第二變速裝置被機械地連接至所述第一變速裝置，

所述第一變速裝置包括電動馬達，所述電動馬達機械地操作所述第二變速裝置。

14.根據權利要求13所述的自行車變速系統，其中，所述第一變速裝置是被電氣地操作的前撥鏈器，所述第二變速裝置是被機械地操作的后撥鏈器。

15.根據權利要求14所述的自行車變速系統，其中，所述變速操作裝置包括電氣輸入裝置，所述電氣輸入裝置構造成向所述控制器傳輸變速信號。