[發明專利]公共租賃自行車智能無源鎖系統

有效

• 申請號: 201611129426.2
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106741329B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 譚乃瑚;莫帆宇;譚乃悅;王康康
• 申請（專利權）人: 譚乃瑚
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/14;G07C9/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 吳彬

本發明公開了一種公共租賃自行車智能無源鎖系統，包括自行車、智能無源鎖、智能手機、以及后臺服務器，無源鎖包括鎖殼體、圓弧形滑扣、芯片、與芯片連接的手機接口、微型電機、與微型電機的轉軸螺紋連接的卡柱、第一限位開關和第二限位開關等。本發明中無源鎖能通過自帶的手機接口與智能手機連接，通過手機的電源給無源鎖供電，鎖自身不帶電源，制造成本低、能耗低，且無源鎖能通過自帶的手機接口與手機進行數據交換，能充分利用現有智能手機的無線通信、GPS定位等功能，實現車輛定位、尋找附近可用車輛、通過密碼開鎖關鎖等，在降低鎖制造成本的同時，提高了自行車公共租賃的安全性和智能化。

技術領域

本發明涉及自行車租賃技術領域，特別涉及一種公共租賃自行車的鎖系統。

背景技術

現有的公共租賃自行車或共享租賃自行車的鎖系統目前有以下弊端：

1、高端電子鎖，如摩拜單車鎖等，鎖里內置有電源、GPS芯片、SIM卡等，鎖的制造成本高，且當電源沒電時鎖系統會停止工作。

2、低端鎖，ofo自行車一代鎖系統，鎖過于簡單，一個車牌對應一個鎖密碼，當用戶獲取一次密碼后，再次使用自行車時可以繼續使用相同的密碼，不利于防盜和計費；且用戶即使不關鎖只結束app里的用車也能停止計費，同樣不利于車子的防盜和計費；鎖不帶定位信息，不利于后臺管理車輛和用戶尋找附近車輛使用。

3、隨機密碼鎖，如ofo自行車二代鎖系統，這類鎖也帶了電源、SIM卡、以及機械按鍵，無關閉檢測功能，難以計費；鎖的加密性仍然不夠好；鎖內置電源沒電時鎖系統會罷工，且鎖無定位功能。

4、現有公共固定樁自行車鎖系統不方便隨時隨地結束用車和結束計費，難以具備現在共享租賃自行車的用戶體驗，資源難以得到最大化的利用。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種公共租賃自行車智能無源鎖系統，以解決現有公共租賃自行車鎖系統所存在的問題。

本發明公共租賃自行車智能無源鎖系統，公共租賃自行車智能無源鎖系統，包括自行車、設置在自行車上的智能無源鎖、帶OTG功能和GPS定位功能的智能手機、以及后臺服務器，所述后臺服務器與智能手機無線通信連接；

所述智能無源鎖包括由兩個半殼組成的鎖殼體，所述鎖殼體上設置有開口式的連接孔，所述鎖殼體內設置有圓弧形滑槽，所述圓弧形滑槽內設置有與其滑動配合的圓弧形滑扣，所述圓弧形滑扣的側面上設置有手柄，所述鎖殼體上設置有與手柄滑動配合的第一導向槽；

所述智能無源鎖還包括設置在鎖殼體內的芯片和與芯片連接的手機接口，所述手機接口為type-c手機接口和micro usb手機接口中的一種或兩種，所述智能手機和智能無源鎖的芯片通過手機接口連接；

所述鎖殼體內還設置有微型電機和與微型電機的轉軸螺紋連接的卡柱，所述芯片和微型電機電連接，所述卡柱的側面上設置有與卡柱軸向平行的導向條，鎖殼體上設置有與導向條滑動配合的第二導向槽，所述圓弧形滑扣的內側面上設置有與卡柱前端配合的插槽；

所述鎖殼體內設置有與卡柱后端相對的第一限位開關，所述第一限位開關與芯片電連接；所述圓弧形滑扣上設置有壓片，鎖殼體內設置有與壓片相對的第二限位開關，所述第二限位開關與芯片電連接。

進一步，所述第一限位開關包括固定在卡柱后端上的導電片、固定在鎖殼體內并與導電片相對的支撐座、以及固定在支撐座端部上與導電片相對的正極連接片和負極連接片。