[發(fā)明專利]無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611129389.5
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106585955B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳俊胤;鄭恩輝;徐欣琦;陳冬梅;陳清玄;章浩;吳釷榮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國計量大學(xué)
• 主分類號: B64C3/18
• 分類號: B64C3/18;B64F5/10
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括由沿梁延伸方向的緣條基材(1)、腹板基材(2)、方形基材(7)和內(nèi)部填充層(5)構(gòu)成的梁實體結(jié)構(gòu)以及包覆在梁實體結(jié)構(gòu)外的緣條加強層(3)和腹板加強層(4)，兩塊平行的腹板基材(2)分別支撐在兩塊平行的緣條基材(1)之間兩側(cè)，兩塊緣條基材(1)和兩塊腹板基材(2)相搭建形成的中間腔中設(shè)置內(nèi)部填充層(5)和位于內(nèi)部填充層(5)兩端的方形基材(7)，由此形成梁實體結(jié)構(gòu)；并在緣條基材(1)的外表面覆有緣條加強層(3)，在緣條加強層(3)和梁實體結(jié)構(gòu)的外表面包覆腹板加強層(4)，腹板基材(2)外側(cè)面開有用于與翼肋相連接的定位孔(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的緣條基材(1)、方形基材(7)、腹板基材(2)和內(nèi)部填充層(5)采用木質(zhì)材料或抗壓泡沫，緣條加強層(3)和腹板加強層(4)采用纖維增強復(fù)合材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緣條加強層(3)和腹板加強層(4)均與梁實體結(jié)構(gòu)外表面的緣條基材(1)通過膠粘劑粘一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的緣條加強層(3)和腹板加強層(4)沿梁延伸方向的截面尺寸沿展向漸變，尺寸從根部至梢部由大變小。

5.根據(jù)權(quán)利要求3的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的膠粘劑是不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂或者結(jié)構(gòu)膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的內(nèi)部填充層(5)采用木材、抗壓的泡沫或蜂窩夾芯層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的腹板加強層(4)是由加強纖維以網(wǎng)格的形狀纏繞在梁實體結(jié)構(gòu)外側(cè)形成。

8.應(yīng)用于權(quán)利要求1-7任一所述無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)的一種制造方法，其特征在于包括以下步驟：

取片材作為梁實體結(jié)構(gòu)上、下緣的緣條基材(1)，切割打磨處理；

取纖維增強復(fù)合材料沿翼展方向非均勻地置于緣條基材(1)外表面，再在纖維增強復(fù)合材料上加樹脂膠，放置在長條形的真空袋中，抽真空待膠水固化，使得在緣條基材(1)表面制成緣條加強層(3)；

取出固化后表面已具有緣條加強層(3)的緣條基材(1)，修邊和打磨；

將緣條基材(1)與各自的方形基材(7)膠粘形成T型結(jié)構(gòu)，在兩個T型結(jié)構(gòu)之間連接內(nèi)部填充層(5)，再與腹板基材(2)用膠粘成一體；

最后在外部以交叉網(wǎng)格狀方式纏繞纖維增強復(fù)合材料，并在表面涂覆樹脂膠，抽真空固化。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)的制造方法，其特征在于：所述抽真空待膠水固化和抽真空固化均是在真空氣壓為-0.09Mpa的條件下，從常溫加熱到固化溫度65℃，靜置12個小時。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種無人機機翼一體復(fù)合梁結(jié)構(gòu)的制造方法，其特征在于：所述的樹脂膠采用EL2環(huán)氧樹脂膠。