[發明專利]發動機控制裝置

有效

• 申請號: 201611129121.1
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106855005B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 嶋田真典
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N9/00
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

本發明提供一種發動機控制裝置，其在催化劑的升溫控制中高水平地同時實現了由SO_X的脫離而達成的催化劑的功能的恢復、和抑制由該SO_X而引起的白煙的生成。ECU30具備流入SO_X量推斷部M1、SO_X飽和率推斷部M2、新吸附SO_X量及穿過SO_X量推斷部M3、吸附后SO_X分布推斷部M4、新脫離SO_X量推斷部M5、最終吸附SO_X分布推斷部M6、穿過SO₃量推斷部M7、容許脫離SO₃計算部M8、抑制白煙目標床層溫度計算部M9，并根據這些要素M1～M9而在每個周期中(例如發動機10的每個燃燒周期中)對PM再生控制過程中的DOC22a的床層溫度的目標溫度(目標床層溫度Ttrg)進行計算。

技術領域

本發明涉及一種發動機控制裝置，更詳細而言，涉及一種在排氣管中具備催化劑的柴油發動機的控制裝置。

背景技術

一直以來，已知一種實施如下的升溫控制的技術，所述升溫控制使被設置在柴油發動機的排氣管中的催化劑所吸附的硫氧化物(指SO₂或SO₃，以下在未區分的情況下統稱為“SO_X”)定期地脫離。作為與升溫控制相關的文獻，例如，可列舉出日本特開2013-029038號公報。在該公報中公開了一種如下的技術，即，對催化劑中蓄積的SO_X的蓄積量進行推斷，并且在推斷出的蓄積量達到要求釋放量時，使該催化劑的床層溫度上升并控制在500～550℃。根據該公報，記載了催化劑具有以下特性，即，當床層溫度小于500℃時SO_X不會從催化劑釋放，而當床層溫度為500～550℃時SO_X以低濃度從催化劑釋放，當床層溫度超過600℃時SO_X以高濃度從催化劑釋放。因此，只要將具有這樣的特性的催化劑的床層溫度控制在500～550℃，則能夠使SO_X以低濃度從催化劑脫離來恢復其功能。此外，能夠抑制由于以低濃度脫離的SO_X而生成白煙的情況。即，能夠同時實現由SO_X的脫離而達成的催化劑的功能的恢復、和抑制由該SO_X而引起的白煙的生成。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-029038號公報

專利文獻2：日本特開平11-081993號公報

發明內容

發明所要解決的課題

上述公報的技術為，著眼于已經吸附于催化劑中的SO_X的技術。但是，即使在升溫控制過程中SO_X也會從柴油發動機被排出并流入催化劑中，因此該SO_X新吸附到催化劑中的可能性較大。如此，像這樣未考慮到新的SO_X的吸附的上述公報的技術，可以預測到上述的SO_X的蓄積量的推斷的精度未必高。因此，存在如下可能性，即，盡管實際上SO_X的蓄積量超過要求放出量，但是因SO_X的推斷蓄積量低于要求放出量而不開始升溫控制的可能性。此外，即使之后SO_X的推斷蓄積量達到要求放出量而開始升溫控制，在該開始時間點處的實際的SO_X的蓄積量也遠遠超過要求放出量，在這樣的情況下，對于催化劑的功能的恢復則有可能需要時間，或者，催化劑的功能的恢復有可能會不充分。

本發明是鑒于上述的課題而完成的，其目的在于，在催化劑的升溫控制中，高水平地同時實現由SO_X的脫離而達成的催化劑的功能的恢復、和抑制由該SO_X而引起的白煙的生成。

用于解決課題的方法