[發明專利]一種旋轉組件及折疊車

有效

• 申請號: 201611128965.4
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106741449B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 董瑞豐;韋群;郭慶松;李志勇;趙亮;田賀明;郭旭
• 申請（專利權）人: 安徽炫風新能源科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

技術領域

本發明涉及折疊車技術領域，特別是涉及一種旋轉組件及折疊車。

背景技術

隨著社會的發展和交通日益擁堵，人們對折疊車需求也越來越多，且對折疊車的要求也越來越高，輕量化和便攜性成為折疊車發展的一個趨勢，因而，折疊車的使用將越來越多。

現有技術中，折疊車一般鉸鏈折疊，即折疊車的前后車架之間有一個鉸鏈折疊結構，折疊車的前后車架通過該折疊結構將前后車架折疊在一起；但是，通過這種方式折疊后的折疊車，體積仍然很大，攜帶很不方便。

發明內容

本發明提供一種旋轉組件及折疊車，旨在解決折疊車攜帶不方便的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種旋轉組件，該旋轉組件包括：旋轉齒軸、可旋轉連接于所述旋轉齒軸上的旋轉齒環及固定連接于所述旋轉齒軸一端的端蓋；其中，所述旋轉齒軸的圓柱面上設有旋轉軌道；所述旋轉齒環上設置有與所述旋轉軌道配合的軌道配合結構，所述旋轉齒環通過所述軌道配合結構與所述旋轉軌道的配合而相對所述旋轉齒軸旋轉并在所述旋轉齒軸上作軸向移動。

其中，所述旋轉軌道包括軸向旋轉軌道及徑向旋轉軌道；所述旋轉齒環內側面具有與所述軸向及徑向旋轉軌道配合的軌道配合結構；所述旋轉齒環通過所述軌道配合結構與所述軸向旋轉軌道及徑向旋轉軌道配合，以使得所述旋轉齒環相對于所述旋轉齒軸旋轉并在所述旋轉齒軸上作軸向移動。

其中，所述旋轉齒環通過所述軌道配合結構從所述軸向旋轉軌道的一端移動到另一端時，所述旋轉齒環相對于所述旋轉齒軸旋轉并在所述旋轉齒軸的軸向上移動一預定距離。

其中，所述旋轉齒環通過所述軌道配合結構從所述徑向旋轉軌道的一端移動到另一端時，所述旋轉齒環相對于所述旋轉齒軸旋轉一預定角度。

其中，進一步包括一連接件，所述端蓋通過所述連接件連接至所述旋轉齒軸上。

其中，所述連接件為連接螺栓，所述旋轉齒軸上設有螺紋孔，所述端蓋設有通孔，所述連接螺栓穿過所述通孔與所述螺紋孔配合連接。

其中，所述軌道配合結構為螺牙結構，均勻分布在所述旋轉齒環內側面，且與所述旋轉軌道數量相同，所述旋轉軌道均勻分布在所述旋轉齒軸的圓柱面上。

其中，所述軸向旋轉軌道為從所述旋轉齒軸與所述端蓋連接的一端起始的半螺紋槽，所述螺牙結構與所述半螺紋槽嚙合；所述徑向旋轉軌道為與所述軸向旋轉軌道起始端連通的卡槽；所述卡槽有軸向限位面及徑向限位面，所述軸向限位面與所述起始端的距離，與所述螺牙結構端面距離相同，所述徑向限位面限制所述旋轉齒環繼續作徑向運動。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是：提供一種折疊車，包括旋轉組件、前車架、后車架、前輪、后輪及鎖止件，其中，所述旋轉組件為上述的旋轉組件。

其中，所述折疊車為折疊自行車或折疊電動車。

本發明的有益效果是：區別于現有技術的情況，本發明提供一種旋轉組件，通過旋轉齒環在旋轉齒軸的圓柱面上作軸向及徑向旋轉運動的方式，使得折疊車可通過該旋轉組件將前后輪達到平行且重合的狀態，進而使得折疊車體積變小，所占空間變小，方便攜帶。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的旋轉組件的裝配立體結構示意圖；

圖2是本發明實施例提供的旋轉組件的分解結構示意圖；

圖3是圖2中旋轉組件旋轉齒軸及端蓋截面示意圖；

圖4是圖2中旋轉組件的旋轉齒環結構示意圖；

圖5是本發明實施例提供的旋轉組件裝配截面示意圖；

圖6是本發明實施例提供的折疊車結構示意圖。

具體實施方式

為使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明所提供的一種旋轉組件及折疊車做進一步詳細描述。

參閱圖1及圖2，本發明旋轉組件包括：旋轉齒軸12、可旋轉連接于旋轉齒軸12上的旋轉齒環14及固定連接于旋轉齒軸12一端的端蓋16。

旋轉齒軸12呈圓柱狀設置，其圓柱面上設有均勻分布的旋轉軌道，該旋轉軌道包括軸向旋轉軌道122及徑向旋轉軌道124。需要說明的是，本發明實施例中所指的軸向旋轉軌道122及徑向旋轉軌道124均為凹槽結構。

其中，軸向旋轉軌道122是從旋轉齒軸12一端起始的半螺紋槽，具體地，軸向旋轉軌道122是從旋轉齒軸12右端面，即靠近端蓋16的一面起始的半螺紋槽。