[發明專利]一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝

在審

• 申請號: 201611127701.7
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106624638A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 徐玉煒
• 申請（專利權）人: 徐玉煒
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的方法步驟過程為下料—融化—精煉—材料檢驗—低壓鑄造—X射線探傷—熱處理—機械加工—動平衡檢驗—涂裝；

所述的機械加工工藝流程為下料—粗車—半精車—鉆孔—熱處理（淬火）—磨外表面—粗磨孔—檢查—熱處理（發藍）—噴漆（烘漆）—磨平面—粗研—磨孔—精研—檢驗；

所述的孔的工藝流程為鉆孔—半精孔—粗磨孔—精磨孔—精細磨孔。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的鋁合金輪轂的融化設備關鍵在于對爐溫的控制且輪轂鋁合金對Fe含量要求嚴格（≤0.15%），因此爐襯必須采用非金屬材料制作，配料時采用高牌號的純鋁，回爐料的比列要嚴格控制。

3.根據權利要求1所述的一種軸類零件的加工工藝，其特征在于：所述的鋁合金輪轂的熱處理為固溶加時效處理，工藝要求爐溫均勻性≤±5℃，輪轂在熱處理時在爐內放置在料架上邊，產品分開放置以防輪轂變形。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的鋁合金輪轂在機械加工時才用三抓卡盤加緊工件加入深度為15-50mm之間，使工件與卡爪之間為線性接觸，在尾座裝置了彈性活絡頂針，當工件發生彎曲變形或者受熱膨脹時，頂針能做一定的軸向位移。

5.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的汽車鋁合金輪轂在加工時可分為三個階段：粗車（粗車外圓、鉆中心孔）、半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)；各階段劃分大致以熱處理為界。

6.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的汽車輪轂在加工時需不時加入冷卻液冷卻，降低刀具和工件的加工時的溫度，減少熱變形和提高刀具使用壽命；提高加工表面質量；改善切削性能。

7.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的氣密性檢驗為水壓試驗，是在≥0.4Mpa的氣壓下保壓30s，通過目測水中輪轂漏氣時的氣泡檢驗輪轂的漏氣情況。

8.根據權利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造加工工藝，其特征在于：所述的涂裝的工藝流程為預處理—噴底粉—噴色漆—噴透明粉，特殊的也有預處理—噴色漆—噴透明粉—噴透明粉。