[發明專利]開式彈性短軌枕減振軌道結構

有效

• 申請號: 201611127694.0
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106702829B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 和振興;王小韜;劉德志;陳罄超
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

開式彈性短軌枕減振軌道結構，為彈性減振部件提供高效和通暢的排氣排水通道，提高減振性能和使用壽命，有效解決長期影響彈性短軌枕減振軌道推廣應用的技術難題。包括整體道床和沿線路延伸方向間隔設置的彈性減振部件，彈性減振部件由短軌枕、彈性包套和彈性墊層構成，彈性包套套裝套裝在短軌枕的外側壁上，彈性墊層設置于短軌枕底面與彈性包套底面之間，彈性減振部件嵌入現澆整體道床時所形成的嵌入凹槽內。所述短軌枕的橫截面沿長度方向呈變截面狀，所述嵌入凹槽、彈性包套的外則端具有與整體道床橫向側面平齊的開口。

技術領域

本發明涉及無砟軌道，特別涉及一種開式彈性短軌枕減振軌道結構。

背景技術

為了降低列車通過時引起的環境振動對軌道交通沿線振動敏感點的影響，最直接有效的方法是提高軌道系統的彈性，減振元件(如彈性墊層等)可以置于鋼軌下、軌枕下或道床下，由此可以分為鋼軌下減振軌道、軌枕下減振軌道和道床下減振軌道三類。彈性短軌枕減振軌道是典型的軌枕下減振軌道。

參照圖9，現有彈性短軌枕減振軌道的特點是，由短軌枕、彈性墊層、彈性包套組成彈性減振部件，在現澆道床時將彈性減振部件埋入混凝土整體道床。軌道減振性能由短軌枕的質量和彈性墊層的剛度和阻尼確定，短軌枕的質量越大，彈性墊層的剛度越小，則減振性能越好。理論上是一種性價比較高的減振軌道型式。當列車通過時，彈性包套的作用是迅速排出短軌枕快速下移擠出的空氣，允許短軌枕相對于整體道床的豎向減振位移，且確保短軌枕不得脫出道床。由于短軌枕埋入道床部分均由彈性包套包覆封閉，所以可稱之為閉式彈性短軌枕減振軌道。

閉式彈性短軌枕減振軌道存在如下的問題，彈性包套四周必須存在排氣通道，由于短軌枕的振動，長期運營會使彈性包套出現磨耗，水容易通過彈性包套的縫隙進入彈性減振部件的內部，但彈性減振部件整體埋入混凝土整體道床，水一旦進入則無法排出，會降低軌道的減振性能，并加速彈性墊層的老化。在施工時，必須保證彈性包套的排氣通道暢通，短軌枕不可與包套密封粘接，因此對施工工藝的要求較高。由于彈性減振部件的排氣特點、不排水缺點，短軌枕底部的彈性墊層不宜做成溝槽狀或突臺狀。上述特點成為現有閉式彈性短軌枕減振軌道的致命弱點。雖然閉式彈性短軌枕減振軌道的造價較低，但由于上述不足，目前在工程應于中受到很大限制。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種開式彈性短軌枕減振軌道結構，為彈性減振部件提供高效和通暢的排氣排水通道，提高減振性能和使用壽命，有效解決長期影響彈性短軌枕減振軌道推廣應用的技術難題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本發明的開式彈性短軌枕減振軌道結構，包括整體道床和沿線路延伸方向間隔設置的彈性減振部件，彈性減振部件由短軌枕、彈性包套和彈性墊層構成，彈性包套套裝套裝在短軌枕的外側壁上，彈性墊層設置于短軌枕底面與彈性包套底面之間，彈性減振部件嵌入現澆整體道床時所形成的嵌入凹槽內，其特征是：所述短軌枕的橫截面沿長度方向呈變截面狀，所述嵌入凹槽、彈性包套的外則端具有與整體道床橫向側面平齊的開口。

本發明的有益效果體現在如下幾個方面：

彈性包套、嵌入凹槽于整體道床側面均具有開口端，該開口端作為彈性減振部件的排氣通道和排水通道，進入彈性減振部件的積水和短軌枕振動時產生的氣體可高效和順暢地從開口端排出，可有效防止彈性墊層和彈性包套的老化；同時可以適應短軌枕下彈性墊層更大的變形量，和彈性墊層不同的結構型式，從而獲得更大的彈性。使開式彈性短軌枕減振軌道結構具有更高的減振性能和使用壽命。有效解決了長期影響彈性短軌枕減振軌道推廣應用的技術難題。

短軌枕采用變截面型式，且外側一端露出整體道床側面，短軌枕縱向側面與其對應的嵌入凹槽縱向側面形成受力面，平衡短軌枕受到來自列車的橫向動荷載，充分發揮了道床混凝土的受力潛能。短軌枕橫向外側一端外露，可使短軌枕的尺寸增加，增大彈性減振部件的參振質量，從而提高軌道系統的減振能力；