[發(fā)明專利]一種電動車防盜追蹤系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611126482.0
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106585780B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薄煜明;袁麗雅;成崔穎;朱建良;王超塵;鄒衛(wèi)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京理工大學(xué)
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20;B60R25/10;B60R25/102;B60R25/33
• 代理公司: 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32273
• 代理人: 張學(xué)彪

1.一種電動車防盜追蹤系統(tǒng)，包括控制器、電池和電池盒，所述電池位于所述電池盒內(nèi)，其特征在于，還包括報警追蹤模塊和電門鎖，所述報警追蹤模塊包括報警器、定位裝置和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述報警器、定位裝置和網(wǎng)絡(luò)模塊均設(shè)置在所述電池盒內(nèi)，所述報警器、定位裝置、網(wǎng)絡(luò)模塊和電門鎖均連接所述控制器，

所述控制器包括MM1192芯片，所述MM1192芯片包括DATAOUT端、BCP1端、BCP2端、RESET端、DATAIN端、N1端、N2端、COLLECTORA端、GND端、COLLECTORB端、Vcc端、OUTA端和OUTB端，所述DATAOUT端連接IO-01端并通過電阻R1連接VCC端，所述BCP1端通過電容C1連接所述BCP2端，所述DATAIN端連接IO-02端并通過電阻R2連接VCC端，所述RESET端連接IO-03端，所述N1端通過串聯(lián)連接的電阻R6和電容C5連接載波輸出1端，所述N2端通過串聯(lián)連接的電阻R7和電容C6連接載波輸出2端，所述GND端接地，所述Vcc端連接VCC端，所述GND端通過電容C2連接所述Vcc端，所述COLLECTORA端通過串聯(lián)連接的電容R3、電感L3和電容C3連接所述載波輸出1端，所述OUTB端通過串聯(lián)連接的電感L2和電容C4連接所述載波輸出2端，所述COLLECTORB端通過電阻R5連接OUTA端，所述OUTA端連接所述電阻R3和電感L1的連接端，所述電感L1和電容C3的連接端通過電容R4連接所述電感L2和電容C4的連接端；

所述控制器還包括89S52芯片和MAX708芯片，所述89S52芯片包括RST端、PO.7端、XTAL2端和XTAL1端，所述MAX708芯片包括第二RESET端、第二Vcc端、MR端和第二GND端，所述XTAL1端和XTAL2端分別通過電容C12和電容C13接地，所述XTAL1端和XTAL2端通過晶振Y連接，所述PO.7端連接波形輸出XP1端，所述RST端連接所述第二RESET端，所述第二Vcc端連接所述VCC端并通過電阻R2連接所述MR端，所述MR端通過開關(guān)SB0接地，所述第二Vcc端通過電容C11接地，所述第二GND端接地。

2.如權(quán)利要求1所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器通過直流載波控制所述報警追蹤模塊。

3.如權(quán)利要求1所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)模塊包括GSM短信模塊、GPRS模塊、4G模塊和/或4G模塊5G模塊。

4.如權(quán)利要求1所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電門鎖為信號形式為PWM波的電門鎖。

5.如權(quán)利要求4所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)電動車異常啟動時，所述控制器控制電動車前進(jìn)后退交替運動。

6.如權(quán)利要求5所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電動車的前進(jìn)和后退每隔10秒交替進(jìn)行。

7.如權(quán)利要求1所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊與所述控制器連接。

8.如權(quán)利要求1所述的電動車防盜追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述電動車的啟動方式包括鑰匙打開電門鎖和手機(jī)APP通過藍(lán)牙打開電門鎖。