[發明專利]電池電荷均衡系統

在審

• 申請號: 201611126329.8
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN106887882A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 拉里·迪安·埃里;亞歷山大·大衛·科爾文
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 王秀君,魯恭誠

1.一種電池系統，包括：

n個電池單元組，串聯連接以構成電池包，其中，每個電池單元組包括至少一個電池單元；

電荷平衡電路，包括至少n-1個運算放大器，每個運算放大器被配置為電壓跟隨器，其中，n至少為3，并且，所述至少n-1個運算放大器中的第m個運算放大器通過串聯連接的n個電池單元組中的對應的第m個電池單元和第m+1個電池單元的總電壓被驅動。

2.如權利要求1所述的電池系統，所述電池系統還包括：至少n個電阻器，至少n個電阻器串聯連接在一起以構成電阻器串，其中，電阻器串與電池包并聯連接，以產生針對所述n個電池單元組中的每個電池單元組的參考電壓。

3.如權利要求1所述的電池系統，其中，運算放大器包括施密特觸發器。

4.如權利要求1所述的電池系統，其中，運算放大器是差分輸入運算放大器。

5.如權利要求1所述的電池系統，其中，運算放大器被配置為基于所述第m個電池單元的正極端子的反相電路。

6.如權利要求5所述的電池系統，其中，運算放大器被配置為基于與所述第m個電池單元的正極端子關聯的參考電壓的非反相電路。

7.一種具有牽引電池電源的車輛，包括：

n個電力單元，每個電力單元具有正極端子和負極端子，且串聯連接以構成電力包；

n-1個比較器，被配置為電壓跟隨器，其中，所述n-1個比較器中的第m個比較器的負極端子連接至所述n個電力單元中的對應的第m個電力單元的負極端子，所述第m個比較器的正極端子連接至所述n個電力單元中的第m+1個電力單元的正極端子。

8.如權利要求7所述的車輛，所述車輛還包括：串聯連接在一起以構成電阻器串的至少n個電阻器，其中，電阻器串與電力包并聯連接，以產生針對每個電力單元的參考電壓。

9.如權利要求8所述的車輛，其中，比較器被配置為基于所述第m個電力單元的正極端子的反相電路。

10.一種儲能系統，包括：

n個單元組，串聯連接以構成電力包，其中，每個單元組包括至少一個電力單元；

電荷平衡電路，包括至少n-1個運算放大器，每個運算放大器被配置為電壓跟隨器，其中，n至少為3，并且其中，所述至少n-1個運算放大器中的第m個運算放大器通過串聯連接的所述n個單元組中的對應的第m個單元組和第m+1個單元組的總電壓被驅動。