[發明專利]一種基于加強板的運輸小車

在審

• 申請號: 201611126252.4
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108216427A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 曹潤星;趙旭;李衛華
• 申請（專利權）人: 天津鑫泰博弈科技有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種基于加強板的運輸小車，包括裝置主體，裝置主體上端面前端和后端位置分別設有前擋板和后擋板，前擋板側面設有增強筋，前擋板頂部可拆卸連接有上欄板，前擋板與裝置主體固定連接，后擋板與裝置主體為轉動連接，裝置主體的上端面前部和后部均設置多個均勻分布的隔板，裝置主體的側面設置有側欄板，側欄板與裝置主體為轉動連接，裝置主體的下端面安裝有多個滾輪，裝置主體的前端轉動連接有用于連接動力裝置的連接架，連接架的框架呈三角形，三角形內設有多個增強肋，連接架的頂端設有用于動力裝置相連接的開孔。本發明的有益效果是：該設計為板材的運輸提供便利，并且通過所述隔板的設置顯著降低了工作人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及機械設備及其零部件技術領域，尤其是涉及一種基于加強板的運輸小車。

背景技術

在飛機制造過程中，需要運輸大量的板材，而板材在不同車間運輸時使用平板小車就需要工作人員將板材水平放置，這樣不僅向平板小車上碼放時很費力，當到達目的地后再由平板小車上卸下需要工作人員先彎腰掀起這些板材，之后再抬起，再碼放在目的地車間。因此整個過程工作人員的運動強度很大。長期工作會使工作人員存在強烈的疲勞感，從而會降低其工作效率。

綜上所述，如何研究出一種基于加強板的運輸小車，具有便于運輸板材且能降低工作人員勞動強度的優勢，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新型的基于加強板的運輸小車。

本發明一種基于加強板的運輸小車，包括用于盛裝板材的裝置主體，所述裝置主體上端面前端和后端位置分別設有前擋板和后擋板，所述前擋板側面設有增強筋，所述前擋板頂部可拆卸連接有上欄板，所述前擋板與所述裝置主體固定連接，所述后擋板與所述裝置主體為轉動連接，所述裝置主體的上端面前部和后部均設置有使運輸板材保持直立狀態的多個均勻分布的隔板，所述隔板由一等腰梯形框架構成，所述等腰梯形框架內豎直設有兩根相互平行的支撐柱，所述裝置主體的側面設置有側欄板，所述側欄板與所述裝置主體為轉動連接，所述裝置主體的下端面安裝有多個滾輪，所述裝置主體的前端轉動連接有用于連接動力裝置的連接架，所述連接架的框架呈三角形，所述三角形內設有多個增強肋，所述連接架的頂端設有用于動力裝置相連接的開孔。

進一步地，所述前擋板與所述裝置主體通過焊接方式固定連接。

進一步地，所述后擋板、所述側欄板以及所述連接架分別與所述裝置主體通過樞接方式固定連接。

進一步地，所述后擋板與所述裝置主體之間設有固定桿，所述側欄板與所述裝置主體之間設置有支撐桿。

進一步地，所述前擋板的上端設有安裝孔，所述上欄板的下端設有連接柱，所述連接柱與所述安裝孔插接固定。

進一步地，所述滾輪與所述裝置主體之間設置有減震墊。

進一步地，所述減震墊的材質為聚氨酯橡膠材料。

本發明一種基于加強板的運輸小車，與現有技術相比具有以下優點：

該基于加強板的運輸小車中，首先通過設置所述前擋板和所述后擋板使板材在運輸過程中更加穩定的處于所述裝置主體上，為板材的運輸提供便利；其次通過所述隔板的設置可以實現板材豎直放置于所述裝置主體上，這樣使得板材的裝卸過程中不需要工作人員在所述裝置主體上反復進行板材掀起動作，因此該設計可以顯著降低工作人員的勞動強度；最后，所述側欄板和所述后擋板均為轉動連接，這樣一方面可以使所述側欄板以及所述后擋板充當擴展板，以提高所述裝置主體的運載能力，另一方面當所述后擋板與所述裝置主體上端面呈270°夾角時可以將板材從所述裝置主體的后端沿相鄰所述隔板間隙滑入，則為板材的裝卸提供便利。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的主視圖；