[發明專利]一種雙向伸縮驅動缸新結構

在審

• 申請號: 201611125301.2
• 申請日: 2016-12-09
• 公開（公告）號: CN108612706A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 吳曉曦
• 申請（專利權）人: 吳曉曦
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙向伸縮驅動缸新結構，其特征在于：所述的雙向伸縮驅動缸新結構包括一級柱塞、外油孔、油缸筒、內油孔、二街柱塞、緩沖活塞；其中：該結構由油缸筒、一級柱塞和二級柱塞組成，油缸筒內套設二級柱塞，二級柱塞內套設一級柱塞，一級柱塞和二級柱塞伸縮方向相反，油缸筒上開設有外油孔，二級柱塞上開設有內油孔，一級柱塞內部與二級柱塞內部接觸處設置緩沖活塞。本發明的優點：本發明所述的雙向伸縮驅動缸新結構，結構簡單，設計合理，減少雙伸縮液壓缸工作中所占的空間，減少驅動雙伸縮液壓缸所用輸液管的數量，降低事故率，外形美觀。

技術領域

本發明涉及一種液壓傳動裝置，特別提供了一種雙向伸縮驅動缸新結構。

背景技術

目前，公知的雙伸縮液壓缸是三個進液口，其中兩個進液口在缸體上，一個進液口在活塞桿上，雙伸縮液壓缸運行時與活塞桿進液口連接的輸液管隨其往復運動，占用工作空間較大，容易拖斷輸液管接頭，給工作造成極大的不便。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述存在的諸多技術問題，特提供了一種雙向伸縮驅動缸新結構。

本發明提供了一種雙向伸縮驅動缸新結構，其特征在于：所述的雙向伸縮驅動缸新結構包括一級柱塞（1）、外油孔（2）、油缸筒（3）、內油孔（4）、二街柱塞（5）、緩沖活塞（6）；

其中：該結構由油缸筒（3）、一級柱塞（1）和二級柱塞（5）組成，油缸筒（3）內套設二級柱塞（5），二級柱塞（5）內套設一級柱塞（1），油缸筒（3）上開設有外油孔（2），二級柱塞（5）上開設有內油孔（4），一級柱塞（1）內部與二級柱塞（5）內部接觸處設置緩沖活塞（6）。

所述的一級柱塞（1）和二級柱塞（5）伸縮方向相反。

本發明的優點：

本發明所述的雙向伸縮驅動缸新結構，結構簡單，設計合理，減少雙伸縮液壓缸工作中所占的空間，減少驅動雙伸縮液壓缸所用輸液管的數量，降低事故率，外形美觀。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明的原理示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種雙向伸縮驅動缸新結構，其特征在于：所述的雙向伸縮驅動缸新結構包括一級柱塞（1）、外油孔（2）、油缸筒（3）、內油孔（4）、二街柱塞（5）、緩沖活塞（6）；

其中：該結構由油缸筒（3）、一級柱塞（1）和二級柱塞（5）組成，油缸筒（3）內套設二級柱塞（5），二級柱塞（5）內套設一級柱塞（1），油缸筒（3）上開設有外油孔（2），二級柱塞（5）上開設有內油孔（4），一級柱塞（1）內部與二級柱塞（5）內部接觸處設置緩沖活塞（6）。

所述的一級柱塞（1）和二級柱塞（5）伸縮方向相反。