[發明專利]T梁預制設備

在審

• 申請號: 201611125231.0
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106626016A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 薛德勝;馬廣達;薛山;丁威力
• 申請（專利權）人: 江蘇月生達機械制造有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B23/02;B28B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于橋梁建造技術領域，特指一種T梁預制設備。

背景技術

T梁作為交通基礎設施建設中的重要一環，具有節約混凝土、自重輕、跨越能力強等特點，在T梁的澆筑中需要用到模具，模具是由側模、底模和端模等組成的鋼模，重量較大，目前在施工制作T梁的過程中需要重復多次的脫模合模，在這一過程中需要消耗較大的人力和物力成本，由于完全借助人工操作，整體效率比較低，造成施工周期的延長，項目建設成本較高，并且由于側模具有較大的重量，還存在著一定的操作危險性。

發明內容

本發明的目的是提供一種減少模板的拼裝時間，降低勞動強度的T梁預制設備。

本發明的目的是這樣實現的：T梁預制設備，包括模板架和脫模系統，所述模板架由左、右兩個組成，左、右兩個模板架中間的正下方為臺座，三者合圍形成模腔，且在所述模板架的脫模位置設置有隔板，所述脫模系統由脫模裝置、升降裝置和平移裝置組成；

所述脫模裝置包括脫模主座、拉桿、鍥塊和橫向頂桿，所述脫模主座設置在所述模板架側壁的脫模位置，所述鍥塊位于所述脫模主座內，所述拉桿與所述模板架平行，且與所述鍥塊連接，所述拉桿的端部設置有驅動油缸，所述驅動油缸能夠驅動拉桿縱向移動，拉桿能夠帶動鍥塊移動，所述橫向頂桿設置在所述脫模主座上，且與所述拉桿垂直，其一端作用于所述隔板上，另一端作用于所述鍥塊上，鍥塊移動時，橫向頂桿在鍥塊的運動中逐漸向內推進，橫向頂桿的推力作用在隔板上，其反作用力促使模板架與預制T梁分離，實現脫模；

所述升降裝置包括升降頂板和升降油缸，所述升降頂板與所述模板架側壁固定連接，且垂直于所述模板架的側壁，所述升降油缸位于所述升降頂板的正下方；在澆筑前，進行模腔的構建，可通過升降油缸調整所述模板架的高度，省力而且效率高，提高模腔尺寸的精度，而且澆筑完成，脫模后，升降油缸下降，能夠使模板架與預制T梁完全分離；

所述平移裝置包括底座和平移油缸，所述平移油缸垂直于所述模板架的側壁，同樣的，平移油缸能夠在澆筑前，方便模腔的構建，而且澆筑完成，脫模后，能夠拉大模板架與預制T梁間的距離，便于吊裝預制T梁，進行轉移。

據上所述的T梁預制設備，進一步優化：所述底座的底部設置有行走臺車，通過行走臺車，能夠方便的移動模板架，構模、脫模效率更高。

據上所述的T梁預制設備，進一步優化：所述行走臺車的下方設置有軌道，使運行軌跡更清楚明了，構模、脫模更便捷。

據上所述的T梁預制設備，進一步優化：所述模板架的側壁設置有若干脫模主座，相鄰的脫模主座間的拉桿和鍥塊首尾相連，且相鄰的脫模主座間均設置有連接桿，只需要在首部安裝驅動油缸，就能帶動所有的拉桿和鍥塊移動，使結構更簡化，并通過連接桿保障了各脫模主座中拉桿和鍥塊的聯動性。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：結構緊湊，設計合理，安全可靠，同步性能高，可操作性強，集機電液于一體，既可手動操作，也可采用PLC智能控制操縱，大大減輕現場施工過程中施工人員的勞動強度，取代了傳統的純粹依靠人工拼裝拆卸模板的歷史，提高了現場施工的安全及產品的外觀質量，減少模板的拼裝時間及現場施工的工作量，廣泛適用于現代化大型預制梁場，批量預制梁場的使用。

附圖說明

圖1是本發明的俯視示意圖；

圖2是本發明的剖視示意圖；

圖3是本發明中脫模裝置的結構示意圖；

圖中：10-模板架，11-臺座，12-脫模主座，13-拉桿，14-鍥塊，15-橫向頂桿，16-驅動油缸，17-連接桿，18-隔板，19-升降油缸，20-升降頂板，21-底座，22-平移油缸，23-行走臺車，24-軌道，25-T梁，26-上拉絲，27-下拉絲。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本發明作進一步描述，參見圖1—3：T梁預制設備，包括模板架10和脫模系統，所述模板架10由左、右兩個組成，左、右兩個模板架10中間的正下方為臺座11，三者合圍形成模腔，且在所述模板架10的脫模位置設置有隔板18，所述脫模系統由脫模裝置、升降裝置和平移裝置組成；