[發(fā)明專利]一種汽車前端模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611124148.1
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106741200B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟俊霖
• 申請（專利權(quán)）人: 上海卡豹汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車前端模塊，包括用以安裝汽車前端零配件的主框架，主框架通過塑料一體注塑成型，具有一主橫梁、面板結(jié)構(gòu)，主橫梁由上梁、下梁、側(cè)梁組構(gòu)成一方形框架結(jié)構(gòu)，面板結(jié)構(gòu)位于上梁的上部，主橫梁上設(shè)置有前大燈安裝點(diǎn)、散熱器安裝點(diǎn)、前保險杠安裝點(diǎn)、車架安裝點(diǎn)，面板結(jié)構(gòu)上設(shè)有散熱器副水箱安裝點(diǎn)、轉(zhuǎn)向液壺安裝點(diǎn)，前大燈、散熱器、前保險杠、散熱器副水箱、轉(zhuǎn)向液壺分別通過螺栓或螺絲與前大燈安裝點(diǎn)、散熱器安裝點(diǎn)、前保險杠安裝點(diǎn)、散熱器副水箱安裝點(diǎn)、轉(zhuǎn)向液壺安裝點(diǎn)的安裝孔連接固定。由于采用了全塑料材料，大大降低了整體的重量，提高了汽車輕量化水平；同時生產(chǎn)工藝簡單，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前端模塊。

背景技術(shù)

輕量化、模塊化和集成化是汽車發(fā)展的一個重要趨勢。現(xiàn)有的汽車前端框架是非模塊化設(shè)計的，一般由10-20個鈑金沖壓零件焊接成一個框架，然后將水箱散熱器、發(fā)動機(jī)前罩鎖、前大燈、導(dǎo)風(fēng)板等零部件安裝在鈑金框架上。這種鋼制前端框架的缺點(diǎn)是重量大、需開發(fā)的模具數(shù)量多，生產(chǎn)周期長，無法實現(xiàn)模塊化供貨與組裝，所需的組裝場地大。由于零件數(shù)量多、焊裝組裝復(fù)雜，工序長，容易引起整個前端的尺寸誤差。

為了實現(xiàn)前端框架的模塊化和輕量化，有的前端模塊利用塑料注塑成一個整體，然后通過鈑金進(jìn)行加強(qiáng)，如CN 102180197A公開的“一種汽車前端模塊載架”，該前端模塊載架的鈑金部分和塑料部分通過注塑成型結(jié)合在一起。該前端模塊存在幾個問題：一、注塑成型時鈑金定位困難，對模具要求高，模具成本比較高；二、鈑金件重量大，減重效果不是特別好；三、工序多，需要沖壓工序，增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車前端模塊，以解決現(xiàn)有技術(shù)中前端模塊需與鈑金加強(qiáng)件結(jié)合使用，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、重量大的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的一種汽車前端模塊，包括用以安裝汽車前端零配件的主框架，所述主框架通過塑料一體注塑成型，具有一主橫梁、面板結(jié)構(gòu)，所述主橫梁由上梁、下梁、側(cè)梁組構(gòu)成一方形框架結(jié)構(gòu)，所述面板結(jié)構(gòu)位于所述上梁的上部，所述主橫梁上設(shè)置有用于安裝前大燈的前大燈安裝點(diǎn)、用于安裝散熱器的散熱器安裝點(diǎn)、用于安裝前保險杠的前保險杠安裝點(diǎn)、用于與汽車車架連接的車架安裝點(diǎn)，所述面板結(jié)構(gòu)上設(shè)有散熱器副水箱安裝點(diǎn)、轉(zhuǎn)向液壺安裝點(diǎn)，所述前大燈、散熱器、前保險杠、散熱器副水箱、轉(zhuǎn)向液壺分別通過螺栓或螺絲與所述前大燈安裝點(diǎn)、散熱器安裝點(diǎn)、前保險杠安裝點(diǎn)、散熱器副水箱安裝點(diǎn)、轉(zhuǎn)向液壺安裝點(diǎn)的安裝孔連接固定。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述側(cè)梁組包括布置于所述上梁兩端的左邊梁、右邊梁以及布置與所述左邊梁與右邊梁之間的第一輔梁、第二輔梁，所述第一輔梁、第二輔梁上下兩端與所述上梁、下梁一體成型連接，所述上梁、下梁、第一輔梁、第二輔梁圍成用于安裝散熱器的所述散熱器安裝點(diǎn)；所述上梁、下梁分別與左邊梁、第一輔梁和右邊梁、第二輔梁圍成兩個用于安裝前大燈的所述前大燈安裝點(diǎn)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述面板結(jié)構(gòu)上部具有一安裝擋風(fēng)玻璃和固定雨刮器的A級曲面。將面板結(jié)構(gòu)上端設(shè)置一個A級曲面，擋風(fēng)玻璃與A級曲面裝配，由于通過塑料成型的表面對于商用車外表面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能很輕易達(dá)到，因此，可以減少至少一副大型模具的開發(fā)，對于特定顏色，如黑色或白色，可以模具成型后即可直接拿出來使用，直接就減少了模具開發(fā)和后期表面處理噴涂的費(fèi)用。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述面板結(jié)構(gòu)兩端與汽車的A柱梁連接，所述面板結(jié)構(gòu)與所述A柱梁之間填充有密封膠。將面板結(jié)構(gòu)與A柱梁直接連接，中間打密封膠，從而起到汽車前端模塊的上部左右與汽車內(nèi)室處密封作用。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述面結(jié)構(gòu)上還設(shè)有用于安裝洗滌壺的洗滌壺安裝點(diǎn)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述前保險杠安裝點(diǎn)分布在所述上梁上，所述前保險杠下端卡扣在所述下梁的凹槽內(nèi)，所述前保險杠上端通過螺栓或螺絲固定在所述上梁上。