[發明專利]發動機供油提前角調試裝置

有效

• 申請號: 201611123042.X
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106593736B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 焦玉琴;趙玲玲;孟長江;李向榮;姚素娟;劉濤;耿萬洋
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 馬倩倩

本發明提供了一種發動機供油提前角調試裝置，包括電源電路、位移信號采集電路、PID位置調節電路和PWM脈寬調制電路，上述電路均設置在控制電路板上；所述位移信號采集電路用于采集被調試柴油機執行器位移傳感器的位移電壓信號；所述PID位置調節電路用于將獲取的位移電壓信號與設定值進行比較，采用閉環PID調節；所述PWM脈寬調制電路，根據PID位置調節電路的輸出，通過PWM脈沖調制輸出控制執行器雙路螺線管的通電電流，利用電磁力推動齒桿運動；所述電源電路用于為整個調試裝置供電。本發明通過一體集成，只需接通電源和執行器電纜，齒桿可自行伸出設定值，方便簡潔有效。

技術領域

本發明屬于柴油機測試技術領域，具體涉及一種發動機供油提前角調試裝置。

背景技術

供油提前角的調節對整個柴油機的性能與可靠性影響非常大，提前角的調整是一個精細的調配過程，需要將齒桿伸到一定位置。

目前的電控柴油機，調整供油提前角時，需要將傳感器、系統電纜、控制器、接線盒等在裝配現場連接起來，車體電源供電，電控系統調試正常后，通過設置一系列參數才能將推拉桿伸出來，操作煩瑣，效率低。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種發動機供油提前角調試裝置，實現柴油機出廠前供油提前角的調整。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

發動機供油提前角調試裝置，包括：位移信號采集電路，用于采集被調試柴油機執行器位移傳感器的位移電壓信號；PID位置調節電路，用于將獲取的位移電壓信號與設定值進行比較，采用閉環PID調節；PWM脈寬調制電路，根據PID位置調節電路的輸出，通過PWM脈沖調制輸出控制執行器雙路螺線管的通電電流；電源電路，用于為整個調試裝置供電。

進一步的，所述位移信號采集電路為二階低通濾波器。

進一步的，所述PID位置調節電路包括PID位置調節積分環節電路和PID位置調節微分環節電路。

進一步的，所述PID位置調節微分環節電路包括第一運算放大器，所述第一運算放大器的同相端連接所述位移信號采集電路的輸出端，反相端依次通過串聯的電阻R12和電容C7接地，所述第一運算放大器的輸出端通過電位器W1連接反相端，同時通過電位器W2連接所述PID位置調節積分環節電路。

進一步的，所述PID位置調節積分環節電路包括第二運算放大器，所述第二運算放大器的反相端連接所述PID位置調節微分環節電路的輸出端；同相端依次通過電阻R22、電阻R23連接電位器W3的調節端，電位器W3的一個固定端通過電阻R26接地，另一個固定端依次通過電阻R27、電位器W4接微調電位器的一端，所述微調電位器的另一端通過一電阻接供電端；所述第二運算放大器的輸出端通過并聯的電阻R14和電容C9后再通過電容C8接反相端，輸出端同時通過電阻R15接所述PWM脈寬調制電路。

進一步的，所述PWM脈寬調制電路包括PWM驅動集成芯片及其周邊電路。

進一步的，所述PWM驅動集成芯片的電流限制檢測引腳4連接用于最大電流限制的電位器W6。

進一步的，所述電源電路包括兩路整流濾波穩壓電路，輸入端通過保險開關接電源插座，電源插座可通過電纜連接交流220V/50Hz市電供電，一路整流濾波穩壓電路將市電轉換為驅動執行器螺線管工作的24V標準電壓，然后再經過LM7809電路進行二級穩壓濾波，轉換成9V系統工作電壓；另一路整流濾波穩壓電路將市電轉換為執行器位移傳感器工作的±15V電壓。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：