[發明專利]機動車門鎖

有效

• 申請號: 201611122961.5
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108179936B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 劉翔飛;劉玉會;楊波
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05B77/04
• 分類號: E05B77/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 殷玲;吳鵬

1.一種具有鎖定機構的機動車門鎖，所述鎖定機構包括鎖叉和鎖爪，還具有至少一個鎖定元件(3)和用于鎖定元件(3)的驅動裝置(5,6,7)，其中，鎖定元件(3)撞擊鎖定桿(4)，鎖定桿進而將致動桿(14)引導到對于鎖定機構不起作用的鎖定位置以及引導到與鎖定機構相互作用的解鎖位置，其特征在于，所述鎖定元件(3)經由轉動桿(12)作用在鎖定桿(4)上，從而轉動桿(12)將鎖定元件(3)的線性運動轉換成鎖定桿(4)的擺動，其中，在鎖定位置，與鎖定桿(4)相互作用的致動桿(14)通過其觸發側端部(14a)完全接合到鎖定桿(4)的凹部(4a)中，在解鎖位置，致動桿(14)的觸發側端部(14a)與鎖定桿(4)的凹部(4a)相隔一距離。

2.根據權利要求1所述的機動車門鎖，其特征在于，在鎖定位置，由致動桿(14)和安裝在其上的鎖定桿(4)組成的組合桿(14,4)具有對應于用于鎖定機構的觸發桿(2)的空行程的距離(A)。

3.根據權利要求1或2所述的機動車門鎖，其特征在于，在解鎖位置，所述組合桿(14,4)能夠與觸發桿(2)相互作用。

4.根據權利要求1或2所述的機動車門鎖，其特征在于，轉動桿(12)配備有輸入銷(12a)和輸出銷(12b)。

5.根據權利要求1或2所述的機動車門鎖，其特征在于，轉動桿(12)是爪狀的并且其軸線(13)位于致動桿(14)的下方。

6.根據權利要求4所述的機動車門鎖，其特征在于，所述鎖定元件(3)配備有用于接合轉動桿(12)的輸入銷(12a)的升起部(11)。

7.根據權利要求4所述的機動車門鎖，其特征在于，所述轉動桿(12)的輸出銷(12b)接合在所述鎖定桿(4)上的引導件(20)中以用于其沖擊。

8.根據權利要求1或2所述的機動車門鎖，其特征在于，所述鎖定元件(3)借助于彈性元件(15)保持在兩個穩定位置，即，鎖定位置和解鎖位置。