[發明專利]用于汽車皮帶傳動系統的張緊裝置及其應用

在審

• 申請號: 201611121162.6
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN108194590A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 王仁法
• 申請（專利權）人: 王仁法
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 孟湘明

1.一張緊裝置，以用于汽車發動機皮帶傳動系統的張緊器，其特征在于，包括：

一上彈簧座，其具有一上連接孔；

一下彈簧座，其具有一下連接孔，其中所述上連接孔與所述下連接孔分別用于繞固定于張緊臂或發動機上的螺栓轉動；

一鋼性導桿，其設置連結于所述下彈簧座；

一阻尼緩沖元件，其被套置于所述鋼性導桿上并被安裝于所述上彈簧座和所述下彈簧座之間；

一螺旋彈簧，其位于所述上彈簧座和所述下彈簧座之間，并與所述鋼性導桿和所述阻尼緩沖元件同軸安裝；以及

一第一限位銷，其經由所述上彈簧座穿過所述鋼性導桿，這樣所述鋼性導桿被限制在一定范圍內進行一線性往復運動。

2.根據權利要求1所述的張緊裝置，其中所述鋼性導桿與所述下彈簧座集成一體，以使得所述張緊裝置的結構更緊湊，同時也更便于安裝。

3.根據權利要求1所述的張緊裝置，其中所述上彈簧座包括一出銷孔，其貫穿于所述上簧座的本體；所述鋼性導桿包括一限位槽，其位于遠離于所述下彈簧座的一端，且呈長孔狀，這樣當所述第一限位銷同時穿過所述上彈簧座的所述出銷孔和所述鋼性導桿的所述限位槽時，所述第一限位銷和所述限位槽即可對所述鋼性導桿形成軸向運動范圍的限制，從而實現對所述張緊裝置的限位。

4.根據權利要求3所述的張緊裝置，其中所述限位槽的長度尺寸距離即為所述鋼性導桿的軸向運動范圍。

5.根據權利要求3所述的張緊裝置，其中所述第一限位銷位于所述鋼性導桿的所述限位槽的頂端時，所述下彈簧座和所述上彈簧座之間的距離最大，且所述螺旋彈簧處于恢復狀態，所述阻尼緩沖組件處于自由狀態或輕微壓縮狀態；所述第一限位銷位于所述鋼性導桿的所述限位槽的底端時，所述下彈簧座和所述上彈簧座之間的距離最小，且所述螺旋彈簧處于最大壓縮狀態。

6.根據權利要求3所述的張緊裝置，其中所述第一限位銷穿過所述鋼性導桿的所述限位槽時，以過盈的方式固定的嵌入所述上彈簧座的所述出銷孔中。

7.根據權利要求3所述的張緊裝置，其中所述上彈簧座包括有一上圓形凸臺和一臺階，其中所述上圓形凸臺從所述上彈簧座的下端面向下延伸，且使所述上圓形凸臺和所述上彈簧座的下端面之間形成所述臺階。

8.根據權利要求7所述的張緊裝置，其中所述下彈簧座包括有下圓形凸臺和一凸緣，其中所述下圓形凸臺從所述下彈簧座的上端面向上延伸，且使所述下圓形凸臺和所述下彈簧座的上端面形成所述凸緣，其中所述下圓形凸臺位于所述下彈簧座與所述鋼性導桿相連接的部位。

9.根據權利要求8所述的張緊裝置，其中所述螺旋彈簧兩端套在所述上圓形凸臺和所述下圓形凸臺外端，且所述螺旋彈簧的上端安裝在所述上彈簧座的所述臺階上，所述螺旋彈簧的下端安裝在所述下彈簧座的所述凸緣上，以防止所述螺旋彈簧發生徑向運動。

10.根據權利要求1-9中任一所述的張緊裝置，其中包括一導向塊，其用于設置于所述上彈簧座，其中所述鋼性導桿穿過所述導向塊，并由所述第一限位銷同時穿過所述上彈簧座的所述出銷孔和所述鋼性導桿的所述限位槽，以使所述第一限位銷對所述鋼性導桿形成軸向運動范圍的限制。

11.根據權利要求10所述的張緊裝置，其中所述上彈簧座具有一仿形導向塊槽，其形狀需與所述導向塊的形狀相同，以用于容納所述導向塊。

12.根據權利要求11所述的張緊裝置，其中所述導向塊具有一左壁和一右壁一上壁和一下壁以及一前壁和一后壁形以縱向截面形狀為中間大兩頭小的一軸對稱多面體。