[發(fā)明專利]一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611119145.9
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN106739138B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳云
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東世騰環(huán)保包裝科技有限公司
• 主分類號: B31B50/14
• 分類號: B31B50/14
• 代理公司: 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本發(fā)明涉及一種穿孔清孔一體化設(shè)備，尤其涉及一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種省時省力、穿孔速度快、清孔效果佳、工作效率高、操作簡單、使用方便的用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備，包括有操作臺、滑塊、收集箱、第一L型放置板、第一氣缸、第二氣缸、后背板、頂板、第一電機(jī)、第一軸承座等；操作臺上前后兩側(cè)都開有滑槽，兩滑槽之間的操作臺中部開有第四通孔，滑槽內(nèi)滑動式的連接有滑塊。本發(fā)明所提供的一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備，通過筒形刀片向下運(yùn)動對紙箱進(jìn)行穿孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種穿孔清孔一體化設(shè)備，尤其涉及一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備。

背景技術(shù)

紙箱是應(yīng)用最廣泛的包裝制品，按用料不同，有瓦楞紙箱、單層紙板箱等，有各種規(guī)格和型號。紙箱常用的有三層、五層，七層使用較少，各層分為里紙、瓦楞紙、芯紙、面紙，里、面紙有茶板紙、牛皮紙，芯紙用瓦楞紙，各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠家生產(chǎn)的紙（顏色、手感）也不一樣。

目前人工對紙箱進(jìn)行穿孔及清孔存在需要話費大量的時間和精力、且如果長時間對大批量的紙箱進(jìn)行穿孔的話、人工的手容易疼痛、導(dǎo)致穿孔速度慢、清孔效果差、工作效率低下，而現(xiàn)有的穿孔清孔一體化設(shè)備存在操作復(fù)雜、使用不方便、工作效率低的缺點，因此亟需研發(fā)一種省時省力、穿孔速度快、清孔效果佳、工作效率高、操作簡單、使用方便的用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服目前人工對紙箱進(jìn)行穿孔及清孔存在需要話費大量的時間和精力、且如果長時間對大批量的紙箱進(jìn)行穿孔的話、人工的手容易疼痛、導(dǎo)致穿孔速度慢、清孔效果差、工作效率低下的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種省時省力、穿孔速度快、清孔效果佳、工作效率高、操作簡單、使用方便的用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種用于紙箱生產(chǎn)的穿孔清孔一體化設(shè)備，包括有操作臺、滑塊、收集箱、第一L型放置板、第一氣缸、第二氣缸、后背板、頂板、第一電機(jī)、第一軸承座、第二軸承座、絲桿、螺母、第三氣缸、固定板、筒形刀片、固定塊和第二L型放置板，操作臺上前后兩側(cè)都開有滑槽，兩滑槽之間的操作臺中部開有第四通孔，滑槽內(nèi)滑動式的連接有滑塊，滑塊上開有第一通孔，前滑槽前側(cè)與后側(cè)滑槽后側(cè)都開有第二通孔，操作臺底部設(shè)有收集箱，收集箱上開有第五通孔，第四通孔與第五通孔連通，右側(cè)滑塊頂部設(shè)有第一L型放置板，第一L型放置板通過焊接連接的方式與右側(cè)滑塊頂部連接，左側(cè)滑塊頂部設(shè)有第二L型放置板，第二L型放置板通過焊接連接的方式與左側(cè)滑塊頂部連接，第一L型放置板左端與第二L型放置板活動連接，第一L型放置板與第二L型放置板組成一個放置框，第一L型放置板與第二L型放置板上都開有第三通孔，第一L型放置板內(nèi)右側(cè)上部與第二L型放置板內(nèi)左側(cè)上部都通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿端頭設(shè)有固定塊，第一氣缸的伸縮桿端頭開有外螺紋，固定塊頂部開有內(nèi)螺紋，第一氣缸與固定塊通過外螺紋與內(nèi)螺紋上螺紋連接，操作臺后側(cè)的左右兩側(cè)通過螺栓連接的方式連接有第二氣缸，第二氣缸位于后側(cè)滑槽的后側(cè)，第二氣缸的伸縮桿端頭設(shè)有后背板，第二氣缸的伸縮桿端頭開有外螺紋，后背板上開有內(nèi)螺紋，第二氣缸與后背板通過外螺紋和內(nèi)螺紋上的螺紋連接，后背板前側(cè)上部設(shè)有頂板，頂板通過焊接連接的方式連接與后背板前側(cè)連接，頂板底部中間左側(cè)至右依次設(shè)有第一電機(jī)、第一軸承座和第二軸承座，第一電機(jī)、第一軸承座和第二軸承座都通過螺栓連接的方式與頂板底部中間連接，第一軸承座和第二軸承座上連接有絲桿，絲桿左端與第一電機(jī)連接，絲桿上安裝有螺母，螺母與絲桿配合，螺母底端設(shè)有第三氣缸，第三氣缸通過螺栓連接的方式與螺母底端連接，第三氣缸的伸縮桿端頭設(shè)有固定板，第三氣缸的伸縮桿端頭開有外螺紋，固定板上開有內(nèi)螺紋，第三氣缸與固定板通過外螺紋與內(nèi)螺紋上的螺紋連接，固定板前后兩側(cè)均勻間隔的焊接有筒形刀片，筒形刀片位于第三通孔的正上方。