[發明專利]一種增強型自潤滑機油泵

在審

• 申請號: 201611119013.6
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN108167625A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 魏水源
• 申請（專利權）人: 南京騰源機械制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 崔立青

本發明公開了一種增強型自潤滑機油泵，其包括泵體和泵蓋，在泵體上設置有第一吸油腔和第一出油腔；在泵蓋上設置有第二吸油腔和第二出油腔以及進油孔和出油孔，其中進油孔貫穿第二吸油腔，出油孔貫穿第二出油腔；當所述泵體和泵蓋疊合后，所述第一吸油腔和第二吸油腔相對，第一出油腔和第二出油腔相對。同時還公開了另一種增強型自潤滑機油泵，在該機油泵中進油孔和出油孔設置在泵體上。上下雙油腔的設計大大改善了油泵的運行條件，使油泵性能得到了很大的提高。

技術領域

本發明涉及一種增強型自潤滑機油泵。

背景技術

隨著內燃機在多領域的廣泛應用，其提速、變速范圍有較大的拓寬，即性能和品質有了很大的提升。因此，現代內燃機對潤滑系統主要部件機油泵的性能提出了更高的要求，目前我國中小型內燃機普遍采用內嚙合擺線轉子油泵。在長期的生產實踐中，我們發現，用于內燃機潤滑系統的轉子式機油泵，某些部位由于存在潤滑不足，磨損快，導致油泵泵油效率衰減快，尤其是大流量轉子泵更為突出，影響了油泵的使用壽命。

如何有效地提高油泵的性能和有效使用壽命，成為業界持續關注的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明首先提供第一技術方案，具體為一種增強型自潤滑機油泵，其包括泵體和泵蓋，在泵體上設置有第一吸油腔和第一出油腔；在泵蓋上設置有第二吸油腔和第二出油腔以及進油孔和出油孔，其中進油孔貫穿第二吸油腔，出油孔貫穿第二出油腔；當所述泵體和泵蓋疊合后，所述第一吸油腔和第二吸油腔相對，第一出油腔和第二出油腔相對。

改為分別設置在上下兩端面上，且位置對應吻合，這樣的設計，解決了傳統泵存在的幾方面不足因素。傳統泵普遍采用單端面設置吸、壓油腔，從理論上來說：在運行中，吸油腔空間在不斷增加，腔內產生負壓，實現吸油，作用方向朝著吸油方向，而出油腔空間在不斷縮小，腔內產生正壓，構成油壓空間，這樣，承受反作用力的轉子與泵體、泵蓋的結合面，出現相反的兩個作用點，使轉子處于受力不均衡的狀態下運行，影響了油泵的性能和使用壽命。現在我們將轉子與泵蓋、泵蓋的兩端面，在對應位置均設置成空間相等的吸、壓油腔，解決了轉子在運行中，作用力不均衡的問題，同時，使油泵轉子兩端面與泵體、泵蓋摩擦均等，并得到充分潤滑，且吸、壓油腔產生的作用力處于平衡狀態。油泵的總體結構更為合理，尤其是大流量油泵，由于需要較大的吸、壓油腔的空間，往往受面積限制，將油腔設計的較深，運行中易出現吸油不足，吸空等不良情況，上下雙油腔的設計大大改善了油泵的運行條件，使油泵性能得到了很大的提高。

進一步，還包括外轉子，所述外轉子包括外轉子體，在外轉子體內設置有內轉子腔，在外轉子體的外壁的中間部設置有環形的凹槽，在凹槽內開設有油孔，所述油孔貫穿外轉子體的外壁，所述油孔的一端位于內轉子腔的齒跟處。

在設計中，為了保證流量往往將轉子的高度及直徑尺寸設計的較大，這樣，勢必造成外轉子與泵體孔接觸面增大，產生較大的摩擦阻力，且帶來潤滑不足的不良情況，不適應高速運轉。在外轉子體的外壁上設置環形的凹槽和油孔后，當轉子每轉一周，小孔處于壓油腔時，經小孔給潤滑腔供油，潤滑腔中的油向上下密封面滲透，從而使外轉子外圍與泵體結合面處于充分的油膜保護中運轉，小孔僅供滲透的油量對油泵泵油量影響甚微，使油泵運行的摩擦面得到恰當的潤滑條件，且減少了摩擦面，降低了摩擦阻力，為油泵高速運轉創造了條件。

進一步，所述凹槽的寬度為外轉子體的高度的25-40％，深度為0.3-0.6mm。進一步地優選，所述凹槽的寬度為外轉子體的高度的1/3，深度為0.5mm。進一步，所述油孔的直徑優選為2mm。

進一步，在泵體上設置有密封槽。該密封槽用于安裝密封條，以保證機油泵的密封性。

其次，本申請還提供第二技術方案，具體為一種增強型自潤滑機油泵，其包括泵體和泵蓋，在泵體上設置有第一吸油腔和第一出油腔以及進油孔和出油孔，其中進油孔貫穿第一吸油腔，出油孔貫穿第一出油腔；在泵蓋上設置有第二吸油腔和第二出油腔；當所述泵體和泵蓋疊合后，所述第一吸油腔和第二吸油腔相對，第一出油腔和第二出油腔相對。