[發明專利]一種新能源汽車儀表線束組裝連續式工位

有效

• 申請號: 201611118063.2
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106737367B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 帥勝利;鄧林;盧鵬安;鈄家燕
• 申請（專利權）人: 杭州箭馳錦騰汽車配件有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25H1/02;B25H1/12;B25H1/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明涉及一種新能源汽車儀表線束組裝連續式工位。現有的儀表線束組裝通常是單人單工位操作，需要一個操作工根據說明將一個產品的獨立完成，這對工人的操作要求較高，對產品質量保障性較差。本發明包括一個輸送臺，所述輸送臺內設置一條環繞輸送鏈，輸送鏈由電機驅動勻速移動，所述的環繞輸送鏈上間隔連接多個安裝支架，所述安裝支架的底部連接萬向轉輪；所述的安裝支架上兩側形成側支架，兩個側支架上分別設置一個軸承座，兩個軸承座之間設置轉軸，所述的轉軸上設置基座板，所述的基座板上安裝用于儀表線束組裝的裝配板。本發明將各個單獨的操作工位通過輸送鏈整合成一個整體循環系統進行輸送，使每個操作工只操作安裝自己熟悉的工位，針對性強，提高了產品質量。

技術領域

本發明涉及一種新能源汽車儀表線束組裝連續式工位。

背景技術

現有的儀表線束組裝通常是單人單工位操作，需要一個操作工根據說明將一個產品的獨立完成，這對工人的操作要求較高，對產品質量保障性較差。

此外，儀表線束工裝板通常固定在一塊特定角度的基板上，基板與工裝板是通過簡單的螺釘緊固連接，需要更換時較為不便，且操作時工裝板由于角度固定，不能滿足不同操作工的操作需求，影響了工作效率和質量。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，提供一種新能源汽車儀表線束組裝連續式工位，包括多個循環移動的工位，每個工人原地等待完成自己所屬的工位工作，針對性強，提高了產品質量和工作效率。

本發明采用的技術方案是：一種新能源汽車儀表線束組裝連續式工位，其特征在于包括一個輸送臺，所述輸送臺內設置一條環繞輸送鏈，輸送鏈由電機驅動勻速移動，所述的環繞輸送鏈上間隔連接多個安裝支架，所述安裝支架的底部連接萬向轉輪；所述的安裝支架上兩側形成側支架，兩個側支架上分別設置一個軸承座，兩個軸承座之間設置轉軸，所述的轉軸上設置基座板，所述的基座板上安裝用于儀表線束組裝的裝配板。

所述裝配板上斜向布置多個滑動槽，所述的滑動槽上安裝能相對滑動槽滑動的卡線器，所述裝配板的上部設置一塊顯示屏，所述顯示屏連接主機，所述的顯示屏分屏顯示，其中一屏顯示線束穿線工藝流程，另一屏顯示線束布線圖。

所述的卡線器包括上部的卡爪，底部設置定位塊，卡線器的下部設置螺紋，還包括與螺紋相配能夠上下調節的定位螺母。

所述的基座板在上部和下部分別設置對稱的夾片，所述的夾片呈“L形”，在一側開有長條孔，并通過緊固件穿過長條孔將夾片固定在基座板上，所述的夾片與基座板之間留有空腔，所述的空腔內安裝固定用于儀表線束組裝的裝配板。該結構的夾片能相對基座板調節伸出長度，進而調節兩者之間的空腔大小，以便于不同厚度的裝配板配合，適用范圍廣。

所述安裝支架的后部設置安裝片，所述安裝片上開有槽孔，所述的槽孔內通過緊固件連接卡勾，所述的卡勾和輸送鏈連接。該結構的安裝片和卡勾連接結構便于調試，確保安裝支架依序移動。

兩個側支架的前部均設置前支架，兩個前支架之間用一段鋼絲連接，側支架包括立柱，兩個立柱之間設置另一段鋼絲，兩段鋼絲之間設置“U”形布兜。

所述安裝支架的頂部形成上橫梁，所述上橫梁的內端形成斜置的薄片，所述的薄片上安裝儲物盒，所述儲物盒的外端形成與薄片相配的凹槽，所述的儲物盒能相對的薄片左右滑動調節。

所述的側支架上還設有一橫桿，所述橫桿的外側設置鋼絲環，所述的鋼絲環上放置雜物桶。

本發明將各個單獨的操作工位通過輸送鏈整合成一個整體循環系統進行輸送，使每個操作工只操作安裝自己熟悉的工位，針對性強，提高了產品質量。

基座板通過轉軸和軸承固定在安裝架上，與工裝板通過夾片卡夾固定，固定可靠，方便更換，且基座板能在一定范圍內調節角度，方便工人組裝加工操作，提高了工作效率和工作的舒適性。還配套設置多處供材料和配件的放置區，便于快速找尋到配件和產品，取放方便。