[發明專利]轉向架的裝配方法及系統

有效

• 申請號: 201611117262.1
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN108163001B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉振明;甄亞林;蘇小珂;劉新強;徐世鋒;趙增闖;孔維剛;田洪威;李俊杰;王耀忠
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本發明提供一種轉向架的裝配方法及系統。所述方法包括：根據用戶需求獲取設計標準及目標參數；根據目標參數確定轉向架類型及轉向架類型對應的部件類型，并根據部件類型從模塊庫獲取部件模塊；根據設計標準及目標參數，確定部件模塊的目標尺寸，并將部件模塊調整至目標尺寸；將部件模塊進行裝配。本發明提供的轉向架的裝配方法及裝置，通過從模塊庫獲取部件模塊，根據用戶需求獲取設計標準及目標參數，確定部件模塊的目標尺寸，并將部件模塊調整至目標尺寸，進而將部件模塊進行裝配實現了高效、快速、方便地完成轉向架的裝配；避免了針對相似部件的重復工作，縮短了生產周期。

技術領域

本發明實施例涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種轉向架的裝配方法及系統。

背景技術

轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，能夠支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配，使軌道車輛靈活順利地沿直線或曲線線路運行，在增加車輛的載重、提高軌道車輛運行速度中起到重要作用。

當前的轉向架大多數是根據客戶需求進行產品的研發及生產，在滿足相應技術標準的要求下，依次進行轉向架的總體方案設計，包含各部分主要結構型式、主要參數及尺寸、主要配置的設計，再分別進行輪軸組成、側架組成、搖枕組成、制動裝置等部分的設計，最后進行詳細零件的設計，設計過程工作量大，設計效率較低，設計周期較長。

發明內容

本發明提供一種轉向架的裝配方法及系統，以能夠有效縮短轉向架的設計周期，提高轉向架的設計效率。

本發明的一個方面是提供一種轉向架的裝配方法，包括：

根據用戶需求獲取設計標準及目標參數，其中，所述設計標準包括運行安全性標準、動力學性能標準及零部件強度標準，所述目標參數包括軸重、軌距、固定軸距、軸頸中心距、心盤面高及服役環境參數；

根據所述目標參數確定轉向架類型及所述轉向架類型對應的部件類型，并根據所述部件類型從模塊庫獲取部件模塊，其中，所述模塊庫中包括輪軸組成部件模塊、側架組成部件模塊、彈簧減振裝置部件模塊、搖枕組成部件模塊、制動裝置部件模塊、軸箱定位裝置部件模塊、導向裝置部件模塊、旁承組成部件模塊、橫跨梁總成部件模塊；

根據所述設計標準及所述目標參數，確定所述部件模塊的目標尺寸，并將所述部件模塊調整至所述目標尺寸；

將所述部件模塊進行裝配。

進一步的，所述部件模塊包括至少一個結構子模塊，所述結構子模塊包括至少一個零件；

所述根據所述目標參數確定轉向架類型及所述轉向架類型對應的部件類型，并根據部件類型從模塊庫獲取部件模塊，具體包括：

根據所述目標參數從模塊庫確定部件模塊類型，并根據所述部件模塊類型確定所述結構子模塊類型，根據所述結構子模塊類型調取與所述結構子模塊對應的所述零件。

進一步的，所述部件模塊包括至少一個零件；

所述根據所述目標參數確定轉向架類型及所述轉向架類型對應的部件類型，并根據部件類型從模塊庫獲取部件模塊，具體包括：

根據所述目標參數從模塊庫確定部件模塊類型，并根據所述部件模塊類型調取與所述部件模塊類型對應的所述零件。

進一步的，所述方法還包括：

發布所述設計標準、所述目標參數及所述目標尺寸；

所述部件模塊或所述零件根據所述設計標準、所述目標參數及所述目標尺寸，對與所述設計標準、所述目標參數及所述目標尺寸對應的參數進行自適應調整。

進一步的，所述將所述部件模塊進行裝配前，還包括：