[發明專利]一種用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置

有效

• 申請號: 201611117142.1
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106596142B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 李耀華;張洋森;高美
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01L5/16
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 王芳

1.一種用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：包括動力單元、側向力調控單元、垂向力調控單元、輪胎試驗單元、第一軸(5)和側壁(6)；

所述的動力單元包括電動機(1-1)、第二軸(1-2)、減速裝置(1-3)、動力盒(1-4)、第一軸承(1-5)、第一支柱(1-6)和導槽(1-7)，

所述的減速裝置(1-3)為V帶傳動減速裝置，V帶傳動減速裝置包括大帶輪(1-3-1)、小帶輪(1-3-2)和帶(1-3-3)，大帶輪(1-3-1)安裝在第一軸(5)上，小帶輪(1-3-2)安裝在第二軸(1-2)上，大帶輪(1-3-1)與小帶輪(1-3-2)通過帶(1-3-3)連接；所述的電動機(1-1)與第二軸(1-2)連接；所述的電動機(1-1)、第二軸(1-2)和減速裝置(1-3)均安裝在動力盒(1-4)中，所述的動力盒(1-4)通過第一支柱(1-6)和導槽(1-7)支撐，所述的第一支柱(1-6)安裝在導槽(1-7)的槽體中，使第一支柱(1-6)在導槽(1-7)中沿第一軸(5)的軸向滑動，所述的動力盒(1-4)壁與第一軸(5)的接觸處安裝有第一軸承(1-5)；

所述的側向力調控單元包括調節桿(2-1)和彈性部件(2-2)，所述的側壁(6)上加工有孔(6-1)，所述的調節桿(2-1)安裝在側壁(6)的孔(6-1)中，所述的彈性部件(2-2)安裝在調節桿(2-1)和動力盒(1-4)壁間，通過移動調節桿(2-1)來改變彈性部件(2-2)的壓緊程度；

所述的垂向力調控單元包括第二軸承(3-1)和負重部件(3-2)，所述的第二軸承(3-1)安裝在第一軸(5)上，所述的負重部件(3-2)連接在第二軸承(3-1)上；

所述的輪胎試驗單元包括滾筒(4-1)，第三軸(4-2)，第三軸承(4-3)，軸承座套(4-4)，壓力傳感器(4-5)和第二支柱(4-6)，所述的滾筒(4-1)安裝在第三軸(4-2)的中部，所述的第三軸(4-2)的兩端部均安裝有第三軸承(4-3)，滾筒(4-1)的軸線和第一軸(5)的軸線平行，所述的第三軸承(4-3)上均套裝有軸承座套(4-4)，軸承座套(4-4)通過第二支柱(4-6)支撐；所述的軸承座套(4-4)中安裝有多個壓力傳感器(4-5)，其中一個壓力傳感器(4-5)安裝在第三軸(4-2)端面的中心位置，其余的多個壓力傳感器(4-5)沿第三軸承(4-3)周向均勻分布；

所述的動力單元的減速裝置(1-3)安裝第一軸(5)的一端，第一軸的另一端開放，用于安裝輪胎，所述的垂向力調控單元通過第二軸承(3-1)安裝在第一軸(5)上；所述的側向力調控單元通過彈性部件(2-2)安裝在動力單元的動力盒(1-4)外壁上，側向力調控單元另一端通過調節桿(2-1)安裝在側壁(6)上，所述的側壁(6)垂直水平面放置；所述的輪胎試驗單元(4)置于第一軸(5)的下方，在實驗中使滾筒與輪胎相切。

2.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：所述的導槽(1-7)為U型槽，在U型槽的兩個槽邊上設有限位板(1-7-1)，所述的兩個限位板(1-7-1)朝兩者相接近的方向延伸，第一支柱(1-6)配合安裝在導槽(1-7)上，使試驗裝置可沿著導槽滑動。

3.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：所述的導槽(1-7)和第二支柱(4-6)安裝在底板(7)上，使整個試驗裝置可移動。

4.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：沿所述的第三軸承(4-3)周向均勻分布的壓力傳感器(4-5)至少為四個。

5.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：所述的調節桿(2-1)為螺釘。

6.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：所述的彈性部件(2-2)為彈簧。

7.如權利要求1所述的用于測量輪胎與路面間相互作用力的試驗裝置，其特征在于：所述的第二軸承(3-1)上套接有第二軸承套(3-3)，負重部件(3-2)安裝在第二軸承套(3-3)上。