[發明專利]列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料及制備方法有效
| 申請號: | 201611116307.3 | 申請日: | 2016-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN106521252B | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 方華嬋;肖鵬 | 申請(專利權)人: | 中南大學 |
| 主分類號: | C22C21/00 | 分類號: | C22C21/00;C22C21/02;C22C32/00;C22C1/03;F16D65/12 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務所43114 | 代理人: | 顏勇 |
| 地址: | 410083 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車 制動 碳化硅 顆粒 增強 復合材料 制備 方法 | ||
1.列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料,包括下述組分按質量百分比組成:SiC顆粒15~25%、Si 18-24 %、Mg 0.6-3.5%、Zr 0.15-0.35%、Sc 0.12-0.45%、余量為Al和不可避免雜質;
SiC顆粒由5~10μm的SiC顆粒與10~25μm的SiC顆粒級配組成,其中:粒度為10~25μm的SiC顆粒占SiC顆粒總質量的百分數為93~96%,粒度為5~10μm的SiC顆粒占SiC顆粒總質量的百分數為4~7%。
2.根據權利要求1所述的列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料,其特征在于:所述復合材料中,SiC顆粒彌散均勻分布在含有Zr、Sc的高硅鋁合金基體中。
3.根據權利要求2所述的列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料,其特征在于:所述碳化硅顆粒增強鋁基復合材料中,還含有Fe、Mn、Ni微量元素。
4.一種列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料的制備方法,包括以下步驟:
步驟一,以Mg和粒度為5~10μm的SiC為原料,采用半固態渦流攪拌鑄造方法制備Mg-SiC中間合金,Mg-SiC中間合金中SiC的質量百分含量為5~20%;
步驟二,Si、Zr、Sc以Al-Si、Al-Zr、Al-Sc中間合金形式,粒度為10~25μm的SiC以顆粒形式,按如下質量百分比加入到鋁熔體里:Si 18-24 %、Zr 0.15-0.35%、Sc 0.12-0.45%,SiC顆粒14~24%,熔煉溫度為780~900℃,充分攪拌均勻;
步驟三,熔煉溫度降低至650~760℃,加入步驟一得到是Mg-SiC中間合金,充分攪拌均勻后;加入占熔體質量0.2%~0.4%的精煉劑排渣除氣,靜置10~15分鐘后,澆注成形。
5.根據權利要求4所述的一種列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料的制備方法,其特征在于:步驟三中,Mg-SiC中間合金的加入量占熔體質量的0.6-3%。
6.根據權利要求5所述的一種列車制動盤用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料的制備方法,其特征在于:制備的碳化硅顆粒增強鋁基復合材料的伸長率大于等于2%。
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