[發明專利]雙引擎動力漁船

在審

• 申請號: 201611114937.7
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106741788A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張美金;楊本臣;馮洪仁;張子睿
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: B63H13/00
• 分類號: B63H13/00;B63H21/14
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙)21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本發明提供的是船舶領域的雙引擎動力漁船。

背景技術

目前漁船通常使用柴油機作為動力，驅動螺旋槳旋轉，推動船體航行。然而，在海上風力資源豐富，如果將風力作為動力，也能驅動漁船航行，所以在漁船上使用風力作為輔助動力，是一種創造性改進。

發明內容

為了能夠利用風力作為漁船航行的輔助動力，本發明提出了雙引擎動力漁船。該漁船通過在柴油機動力的基礎上增設風力驅動裝置，解決漁船利用風力資源的技術問題。

本發明解決技術問題所采用的方案是：

在船體垂直安裝的軸桿上安裝有豎軸風力機，在軸桿下部的船體內裝有變速與方向轉換箱，在變速與方向轉換箱內通過傘形齒輪安裝有風力動力驅動桿，風力動力驅動桿通過密封環伸出船體外部，在船體尾部風力動力驅動桿的端部裝有風力驅動螺旋槳，在船體艙體內安裝柴油機，柴油機通過柴油動力傳動桿抻出船體尾部，在其端部裝有柴油驅動螺旋槳。

積極效果，由于本發明采用柴油機和風力機雙引擎驅動船體航行，因此能夠節省一次性能源的消耗，降低污染，利用海上風力資源，轉變為動力，共同或單一驅動漁船航行，等于使用了柴油和風混合能源作為漁船的動力，既環保又節能，并且還能夠提高漁船的操控性。適宜作為雙引擎動力漁船使用。

附圖說明

圖1為本發明結構圖。

圖中，1.船體，2.豎軸風力機，3.變速與方向轉換箱，4.風力動力驅動桿，5.風力驅動螺旋槳，6.柴油機，7.柴油動力傳動桿，8.柴油驅動螺旋槳。

具體實施方式

據圖1所示，在船體1垂直安裝的軸桿上安裝有豎軸風力機2，在軸桿下部的船體內裝有變速與方向轉換箱3，在變速與方向轉換箱內通過傘形齒輪安裝有風力動力驅動桿4，風力動力驅動桿通過密封環伸出船體外部，在船體尾部風力動力驅動桿的端部裝有風力驅動螺旋槳5，在船體艙體內安裝柴油機6，柴油機通過柴油動力傳動桿7抻出船體尾部，在其端部裝有柴油驅動螺旋槳8。

本發明的使用：

漁船在海上航行時，首先使用柴油機作動力，通過柴油驅動螺旋槳驅動船體航行；

當海上風力達到能夠驅動豎軸風力機旋轉時，則通過風力驅動螺旋槳產生推動力，與柴油驅動螺旋槳共同驅動船體航行；

當海上風力足夠大時，則通過豎軸風力機驅動風力驅動螺旋槳單獨作為船體航行動力，此時可以停掉柴油機的旋轉，從而節省柴油，減輕污染。

當風力動力與柴油機動力共同驅動船體航行時，等于增加了總驅動動力，能夠提高船體的航行速度，并且節省能源。