[發(fā)明專利]一種具有穩(wěn)定運轉的扶手帶的自動扶梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611114015.6 | 申請日: | 2016-12-07 | 
| 公開(公告)號: | CN106744228B | 公開(公告)日: | 2018-05-11 | 
| 發(fā)明(設計)人: | 丁國華;嵇葉紅;王林龍 | 申請(專利權)人: | 立達博仕電梯(蘇州)有限公司 | 
| 主分類號: | B66B23/24 | 分類號: | B66B23/24;B66B23/20;B66B23/06 | 
| 代理公司: | 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 孫艾明 | 
| 地址: | 215235 江蘇省蘇州市吳江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 穩(wěn)定 運轉 扶手 自動扶梯 | ||
本發(fā)明屬于電梯領域,具體涉及一種具有穩(wěn)定運轉的扶手帶的自動扶梯。包括具有輪軸的傳動輪、扶手和具有內承力面和外扶手面的扶手帶,所述扶手帶還包括位于兩側的回轉邊所述內承力面上設有凸起的擴面部,所述外扶手面上設有用于嵌入所述擴面部的擴面?zhèn)鲃硬郏辽偎鰯U面部表面或所述擴面?zhèn)鲃硬蹆炔勖嫔细灿幸粚釉瞿樱凰鰝鲃虞啺▊鲃虞啽倔w和位于傳動輪本體兩側向上且向所在側傾斜支起的糾偏架,所述回轉邊下部位于由所述糾偏架和傳動輪本體圍成的糾偏槽內,且所述回轉邊與所述糾偏架之間留有止頂間隙,所述扶手開有與所述擴面部適配的軌槽。本申請?zhí)岣吡朔鍪謳У姆€(wěn)定性,保證了傳送輪與扶手帶之間長期高效地運轉。
技術領域
本發(fā)明屬于電梯領域,具體涉及一種具有穩(wěn)定運轉的扶手帶的自動扶梯。
背景技術
現(xiàn)有的自動扶梯在使用過程中會出現(xiàn)梯面行進速度和扶手帶不同步的情況,使用時扶手帶出現(xiàn)頓促的情況,扶手帶與扶手之間的間隙夾住手或衣物的情況,使用舒適感和安全感差,設備反復維修也未能解決。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是為解決上述問題提供具體涉及一種具有穩(wěn)定運轉的扶手帶的自動扶梯。
本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:
一種具有穩(wěn)定運轉的扶手帶的自動扶梯,包括具有輪軸的傳動輪、扶手和具有內承力面和外扶手面的扶手帶,所述扶手帶還包括位于兩側的回轉邊所述內承力面上設有凸起的擴面部,所述外扶手面上設有用于嵌入所述擴面部的擴面?zhèn)鲃硬郏辽偎鰯U面部表面或所述擴面?zhèn)鲃硬蹆炔勖嫔细灿幸粚釉瞿樱凰鰝鲃虞啺▊鲃虞啽倔w和位于傳動輪本體兩側向上且向所在側傾斜支起的糾偏架,所述回轉邊下部位于由所述糾偏架和傳動輪本體圍成的糾偏槽內,且所述回轉邊與所述糾偏架之間留有止頂間隙,所述扶手開有與所述擴面部適配的軌槽。
本申請通過擴面部增加傳動輪與扶手帶的受力接觸面,并在受力接觸面上增設增摩層,增摩層可以是橡膠或尼龍,從而大大提高傳動輪與扶手帶之間的摩擦力,防止打滑,提高穩(wěn)定性,同時凸起的擴面部也可以更穩(wěn)固地固定扶手帶和傳動輪的相對穩(wěn)定,有效防止扶手帶偏轉。同時本申請還設置了糾偏架,傳動輪與扶手帶之間出現(xiàn)偏轉時能有效地進行扶正,從而提高了扶手帶的穩(wěn)定性,保證了傳送輪與扶手帶之間長期高效地運轉。
止頂間隙確保扶手帶與傳動輪對位傳送時,糾偏架與扶手帶不接觸,只有在扶手帶出現(xiàn)偏轉時才會靠到糾偏架上,并通過糾偏架頂推復位。
作為優(yōu)選,所述回轉邊底端向下延伸形成擋手沿。
擋手沿的設置,從而遮住了傳統(tǒng)的扶手帶與扶手之間存在的較大間隙及夾縫,同時使得手握扶手帶時指尖不會觸到夾縫,不易夾手。
作為優(yōu)選,所述擋手沿底部外翻挑起形成支沿,兩側回轉邊的擋手沿之間和支沿之間間距大于所述傳動輪兩側面之間的間距,所述回轉邊、擋手沿和支沿之間形成容指槽。
通過上述結構的設備,使得手握扶手帶時不權指尖不觸到夾縫,同時由于容指槽的存在使得使用者自然地放入容指槽內,不僅不會夾手,同時也提高了手握的舒適性,手指也不是膩在電梯不動的側板上。且支沿的設置還可有效地將衣物或附靠在扶手帶上的軟質物體支開、挑開,使得衣物等東西與夾縫保持一段距離,從而有效地防止衣特等東西夾入夾縫,使用更安全。
作為優(yōu)選,所述糾偏架包括分布于所述傳動輪本體上的若干段,相鄰糾偏架之間留有防頂間隙。
一旦扶手帶偏轉、或形態(tài)或磨損時靠到防頂間隙上時,扶手帶與糾偏架如果接觸面過大,頂推的力度過大會造成擴面部與擴面?zhèn)鲃硬壑g脫開,從而導致扶手帶打滑,糾偏架采用分段式的設置,可保證糾偏效果的同時,又能通過防頂間隙的設置確保糾偏架與扶手帶之間不會有過多的接觸,從而保證在偏轉糾偏時扶手帶不會被頂起打滑。
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