[發明專利]一種平衡車主機架連接裝置和平衡車

在審

• 申請號: 201611113816.0
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108146558A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 彭文娟
• 申請（專利權）人: 彭文娟
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02;B62K3/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本申請公開了一種平衡車主機架連接裝置，通過省略連接軸的走線功能，以此來盡可能地增加連接軸的強度，同時方便主機架之間走線。所述連接裝置包括連接軸和兩個連接部，其中，所述兩個連接部上分別設置有連接孔，所述連接孔以及所述連接軸的橫截面為圓形；所述連接軸，用于穿過所述連接孔將所述平衡車的兩個主機架活動連接；一連接部上設置有導線孔，另一連接部上設置有導線管，所述導線管的內部設置有使所述平衡車的導線穿過的管孔。本申請還公開了一種平衡車。

技術領域

本申請涉及平衡車技術領域，尤其涉及一種平衡車主機架連接裝置和平衡車。

背景技術

平衡車通常包括有兩個主機架、驅動電池、控制電路板、兩個輪轂電機等。其中，驅動電池安裝在其中一個主機架的下端，控制電路板則是安裝在另一個主機架的下端，兩個輪轂電機分別位于上述相連的主機架的外端位置的車輪內部。由于驅動電池與控制電路板之間需要導線連接，控制電路板與兩個輪轂電機之間分別也需要導線連接，因此導線需要從上述兩個主機架之間通過。

由于上述兩個主機架之間一般是由連接軸連接，為實現走線的功能，連接軸一般是設置成空心的管狀，以使得導線可以由連接軸中心的通孔穿過。由于導線的端頭通常設置有連接器，連接器的體積相對于導線而言一般較大，為了使導線和連接器順利地從管狀的連接軸的通孔通過，上述連接軸的通孔的截面積需要設置為比連接器的截面積更大的形狀，由于平衡車的體積限制，在平衡車上供連接軸通過的連接孔的截面積一定的情況下，上述連接軸的管壁通常較薄，容易造成連接軸強度不足，因此承重力較低。

發明內容

本申請實施例提供一種平衡車主機架連接裝置和平衡車，通過省略連接軸的走線功能，以此來盡可能地增加連接軸的強度，同時方便主機架之間走線。

為實現上述目的，本申請實施例提供一種平衡車主機架連接裝置，所述連接裝置包括連接軸和兩個連接部，其中，

所述兩個連接部上分別設置有連接孔，所述連接孔以及所述連接軸的橫截面為圓形；

所述連接軸，用于穿過所述連接孔將所述平衡車的兩個主機架活動連接；

一連接部上設置有導線孔，另一連接部上設置有導線管，所述導線管的內部設置有使所述平衡車的導線穿過的管孔。

進一步的，所述導線孔的橫截面呈圓弧形，且所述導線管的橫截面呈圓弧形。

進一步的，導線管橫截面的圓弧的圓心位于所述連接孔的軸線上，且所述導線孔的橫截面的圓弧的圓心位于所述連接孔的軸線上。

進一步的，所述導線管橫截面上沿圓弧方向的長度，小于所述導線孔橫截面上沿圓弧方向的長度。

進一步的，所述連接軸具體包括螺桿、軸套、墊片和螺母。

進一步的，所述連接軸為實心體。

為實現上述目的，本申請實施例提供一種平衡車，包括如上述發明內容所述的連接裝置。

進一步的，連接在所述兩個主機架中的一主機架的所述連接部上，設置有導線孔，在該連接部上同時還設置有導線管，所述導線管和導線孔位于所述連接孔的兩端；

連接在另一主機架的所述連接部上設置有導線管，在該連接部上同時還設置有導線孔，所述導線管和導線孔位于所述連接孔的兩端。

進一步的，兩個所述主機架的連接部上分別設置有端面，當兩個所述主機架連接時，所述兩個連接部的端面間的距離為0.5-8毫米。