[發明專利]一種選擇性脫硫劑及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 201611113624.X
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN106433749B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 葛繼宏
• 申請（專利權）人: 宣城市華鑫化工有限責任公司
• 主分類號: C10G45/02
• 分類號: C10G45/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 姜慶梅

技術領域

本發明涉及汽油技術領域，具體是一種選擇性脫硫劑及其制備方法和應用。

背景技術

汽油的超深度脫硫已成為世界范圍內亟待解決的一項重要問題。汽油中的硫燃燒生成硫氧化物(SOx)是大氣中主要的污染物之一，其排放到空氣中會形成酸雨，破壞生態環境。另外，硫的氧化物還會腐蝕損壞發動機部件，使機動車尾氣處理催化劑中毒，降低其催化活性，增加顆粒污染物的排放，加重城市環境的污染。因此，限制硫含量是車用汽油標準中的一項重要指標，也是評價汽油清潔度的關鍵因素。國外汽油調和組分構成中只有34％是催化裂化(FCC)汽油，我國的成品油的調和組分有80％(體積分數)來自FCC汽油，而汽油中85-95％的硫源自FCC汽油，因此，采用何種工藝有效地降低FCC汽油中的硫含量成為我國汽油質量升級面臨的首要問題。

傳統的汽油脫硫技術可分為加氫脫硫和吸附脫硫兩種。加氫脫硫需要高溫、高壓、大量的氫氣損耗，也會伴隨烯烴化合物的飽和，造成辛烷值的大幅度損失。吸附法汽油脫硫具有低投資、低操作成本的優點。但以各種分子篩、活性炭為代表的物理吸附方法脫除率較低，且壽命較短。有的材料還存在廢棄吸附劑二次污染和處理問題。此外，現有脫硫劑較多采用活性炭、ZSM-5等材料，伊利石由于其自身的結構使其極少被采用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種選擇性脫硫劑及其制備方法和應用，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種選擇性脫硫劑，由以下按照重量份的原料組成：伊利石28-36份、羥丙基瓜爾豆膠1-5份、紫蘇醛3-7份、乙酸11-19份。

作為本發明進一步的方案：所述選擇性脫硫劑，由以下按照重量份的原料組成：伊利石30-34份、羥丙基瓜爾豆膠2-4份、紫蘇醛4-6份、乙酸13-17份。

作為本發明進一步的方案：所述選擇性脫硫劑，由以下按照重量份的原料組成：伊利石32份、羥丙基瓜爾豆膠3份、紫蘇醛5份、乙酸15份。

本發明另一目的是提供一種選擇性脫硫劑的制備方法，由以下步驟組成：

1)將乙酸與其質量6.8倍的65％乙醇混合，制得乙酸溶液；

2)將伊利石與羥丙基瓜爾豆膠混合研磨1.5-1.6h，然后加入乙酸溶液，升溫至69℃并在該溫度下密封攪拌處理1.9h，然后升溫至83℃并滴加紫蘇醛，滴加完成后在該溫度下超聲處理22min，超聲功率為1000W，再在99-101℃的溫度下攪拌至干，然后在440℃的馬弗爐中煅燒4.3h即得脫硫劑。

本發明另一目的是提供所述脫硫劑在汽油中的應用。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明以伊利石為原料，與羥丙基瓜爾豆膠混合研磨后，再經過乙酸、紫蘇醛的處理等制得的脫硫劑，使汽油在RON損失小于2.0的情況下，能夠得到硫含量在6μg/g以下的超低硫含量的汽油。本發明對硫的選擇性好、脫硫深度高，可在深度脫除汽油中的含硫化合物的同時，避免烯烴加氫飽和造成的辛烷值損失，使用壽命長，對環境較為友好，無二次污染，再生性能良好。本發明制備工藝簡單，易操作，易控制，性能穩定，生產成本低，適于工業化生產。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1

本發明實施例中，一種選擇性脫硫劑，由以下按照重量份的原料組成：伊利石28份、羥丙基瓜爾豆膠1份、紫蘇醛3份、乙酸11份。

將乙酸與其質量6.8倍的體積濃度為65％的乙醇混合，制得乙酸溶液。將伊利石與羥丙基瓜爾豆膠混合研磨1.5h，然后加入乙酸溶液，升溫至69℃并在該溫度下密封攪拌處理1.9h，然后升溫至83℃并滴加紫蘇醛，滴加完成后在該溫度下超聲處理22min，超聲功率為1000W，再在99℃的溫度下攪拌至干，然后在440℃的馬弗爐中煅燒4.3h即得脫硫劑。

實施例2

本發明實施例中，一種選擇性脫硫劑，由以下按照重量份的原料組成：伊利石36份、羥丙基瓜爾豆膠5份、紫蘇醛7份、乙酸19份。