[發明專利]無機房電梯

在審

• 申請號: 201611112675.0
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106698129A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 郭永平;李性慈
• 申請（專利權）人: 寧波永良電梯技術發展有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/26
• 代理公司: 長沙市阿凡提知識產權代理有限公司43216
• 代理人: 張勇,許立舉

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別地，涉及一種無機房電梯。

背景技術

隨著經濟發展，各種高樓大廈拔地而起。電梯作為高層建筑的上下行動工具，極大地方便了人們的工作和生活。由于曳引機和電器元件的小型化以及螺桿式電梯的興起，具有節能、環保、不占用除井道以外的空間優點的無機房電梯也來越來越受歡迎。

現有的無機房電梯的許多維修工作是通過將電梯轎廂升至電梯井道頂部實施的，井道頂部由屋頂封閉，當電梯轎廂運行至頂層停泊位置時，電梯轎廂與井道頂部只留有僅夠完成維修的空間。對于在轎廂頂上工作的人來說，始終存在轎廂在井道頂部固定不牢固，帶來的維修人員墜入井道或者被困頂部維修空間的情況，而且維修人員在轎廂固定之前進入轎廂頂部同樣存在危險性。

因此，有必要對現有的無機房電梯進行進一步開發，以避免上述缺陷。

發明內容

為解決上述現有的無機房電梯存在轎廂在井道頂部固定不牢固的技術問題，本發明提供一種安全性好、使用方便的無機房電梯。

本發明提供的無機房電梯，所述無機房電梯包括導軌、沿所述導軌做升降運動的轎架、設于所述轎架內的轎廂以及用于固定所述轎廂和所述導軌的防落裝置，所述導軌包括貫穿其設置的第三插孔，所述轎廂包括轎頂和支撐所述轎頂的轎壁，所述防落裝置設于所述轎廂內，其包括對應所述第三插孔設置的插銷和支撐所述插銷的插銷座，所述插銷座固設于所述轎頂，所述插銷貫穿并滑動設置于所述插銷座，所述插銷包括錐形的插頭，所述插頭設于所述插銷靠近所述導軌的端部并與所述第三插孔相對。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述轎廂包括設于所述轎頂下方并與所述轎壁相連接的頂部裝飾板，所述頂部裝飾板包括主體部和活動板，所述主體部與所述轎頂平行間隔設置，所述活動板與所述主體部鉸接固定，所述防落裝置設于所述轎頂和所述活動板之間。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述防落裝置還包括環設于所述插銷的擋片，且所述擋片位于所述轎壁和所述插銷座之間。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述防落裝置還包括復位彈簧，所述復位彈簧套設于所述插銷，并位于所述轎壁和所述擋片之間。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述防落裝置還包括結構相同且間隔設置的第一固定環和第二固定環，所述第一固定環和所述第二固定環一同固設于所述插銷座遠離所述導軌的一側。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述第一固定環包括與所述轎頂相連接的第一固定部、與所述第一固定部相對設置的第一鎖合部、以及連接所述第一固定部和所述第一鎖合部的第一彎折部。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述第二固定環包括與所述轎頂相連接的第二固定部、與所述第二固定部相對設置的第二鎖合部、以及連接所述第二固定部和所述第二鎖合部的第二彎折部。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述防落裝置還包括把手，所述把手設于所述插銷遠離所述導軌的一端，所述把手包括限位孔，所述限位孔分別與所述第一鎖合部和所述第二鎖合部相配合。

在本發明提供的無機房電梯的一種較佳實施例中，所述防落裝置的數量為兩個，二所述防落裝置關于所述轎廂的豎直中軸線對稱設于所述轎廂內。

相較于現有技術，本發明提供的無機房電梯具有以下有益效果：

一、本發明通過將所述防落裝置安裝于所述轎廂內，使得在對所述無機房電梯維修時，從所述轎廂內即可完成對所述轎廂和所述轎架的鎖定；

二、本發明通過設置所述第一固定環和所述第二固定環，使得無論在所述無機房電梯維修時或是正常運作時，所述插銷的位置都能保持固定不動；

三、本發明通過設置所述擋片，從而限制所述插銷僅在所述插銷座能滑動，避免所述插銷因為抽出所述插銷座發生掉落或遺失；

四、本發明通過設置所述復位彈簧，使得在拔出所述插銷時更省力；

五、本發明通過設置錐形的所述插頭，使得在插銷在插入所述第一插孔、所述第二插孔和所述第三插孔時更容易對準。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明提供的無機房電梯一較佳實施例的結構示意圖；