[發明專利]一種電路板的防水結構

在審

• 申請號: 201611111823.7
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN108156781A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 彭文娟
• 申請（專利權）人: 彭文娟
• 主分類號: H05K5/03
• 分類號: H05K5/03;H05K5/06;H05K1/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本發明公開了一種電路板的防水結構，所述電路板設置于平衡電動車的踏板內，所述防水結構包括連接在所述電路板上的蓋體、及在所述蓋體和電路板之間設置的防水墊圈，所述蓋體和所述防水墊圈將所述電路板密封，所述蓋體上設有一個第一槽型結構，所述防水墊圈收容于所述第一槽型結構內。本發明提供的電路板的防水結構，增加蓋體和防水墊圈形成密封防水的結構，提升了電路板的安全性能，且電路板模組化，方便更換及后期維護。

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，尤其涉及一種電路板的防水結構。

背景技術

平衡電動車是利用動態平衡原理控制前進及后退的高科技智能產品，其運作原理建立在“動態穩定”的基本原理上，以內置的精密固態陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的中央微處理器計算出適當的指令后，驅動馬達來做到平衡效果。駕駛時人站立在平衡電動車上，隨著身體的傾斜，可以隨心所欲地控制行駛速度及前進方向。

平衡電動車內設有電路板，電路板通過螺絲固定在踏板的背面，采用樹脂覆蓋的方式將電路板作防水處理，但是這種防水方式存在密封性不佳、且散熱性差的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種密封性好的電路板的防水結構。

為實現上述目的，本發明提供一種電路板的防水結構，所述電路板設置于平衡電動車的踏板內，其中，所述防水結構包括連接在所述電路板上的蓋體、及在所述蓋體和電路板之間設置的防水墊圈，所述蓋體和所述防水墊圈將所述電路板密封，所述蓋體上設有一個第一槽型結構，所述防水墊圈收容于所述第一槽型結構內。

進一步的，所述電路板包括多種電子元件，所述多種電子元件設置在所述電路板的同一側。

進一步的，所述蓋體上設有一個第一收容腔，所述電子元件收容在所述第一收容腔內。

進一步的，所述蓋體、電路板和踏板之間通過螺絲連接。

進一步的，所述蓋體和電路板通過膠水粘合在所述踏板上。

進一步的，所述踏板上設有用于收容所述電路板、防水結構的第二收容腔。

進一步的，所述第一槽型結構為不規則的環形結構，所述防水墊圈為不規則的環形結構。

進一步的，所述電路板上開設有第二槽型結構，所述防水墊圈收容于所述第一槽型結構和第二槽型結構內。

進一步的，所述防水墊圈包括第一密封部和第二密封部，所述第一密封部收容于第一槽型結構，所述第二密封部收容于第二槽型結構。

進一步的，所述第一槽型結構和第一密封部的截面形狀相同，可以為圓形、方形或三角形，所述第二槽型結構和第二密封部的截面形狀相同，為圓形、方形或三角形。

與現有技術相比，本發明提供的一種電路板的防水結構，增加蓋體和防水墊圈形成密封防水的結構，提升了電路板組件的安全性能，且電路板模組化，方便更換及后期維護。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為應用本發明實施例的一種電路板的防水結構的踏板的部分整體圖。

圖2為基于圖1的分解圖。

圖3為本發明實施例的一種電路板的防水結構的分解圖。

圖4為本發明實施例的防水結構和電路板的安裝狀態的部分剖面圖。

圖5為本發明另一種防水結構和電路板的安裝狀態的部分剖面圖。

圖6為本發明又一種防水結構和電路板的安裝狀態的部分剖面圖。