[發明專利]一種鋰離子電池的間接焊接機構及其焊接方法

有效

• 申請號: 201611111461.1
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106735953B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 段英杰;任寧;馬忠亮;陳單
• 申請（專利權）人: 浙江超威創元實業有限公司
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K26/60;B23K26/21
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;楊冠南

本發明涉及一種鋰電池技術，尤其是涉及一種鋰離子電池的間接焊接機構及其焊接方法。鋰離子電池的間接焊接機構，包括設置在電池上的電池極耳，電池極耳的一端設置有預埋基材，電池極耳的另一端設置有焊接壓板，焊接壓板上設置有若干個與電池極耳位置相對應的缺口槽，電池極耳位于缺口槽內，焊接壓板與預埋基材貼合焊接。本發明具有能夠實現電池極耳快速固定、降低人工操作、提高連接效率、保證連接強度等有益效果。

技術領域

本發明涉及一種鋰電池技術，尤其是涉及一種鋰離子電池的間接焊接機構及其焊接方法。

背景技術

目前在電動汽車領域普遍采用激光焊接工藝和鎖螺絲工藝來達到電池之間的串并聯目的。當現有的工藝單純的采用激光焊接或者鎖螺絲的工藝，但是兩種工藝自身存在不可避免的缺點，激光焊接因需考慮熔點和導熱率兩方面的因素，所以對焊接材質要求較高；鎖螺絲工藝對人的依賴性很大，螺絲樣本數量越大，扭矩一致性控制越難，自動化水平較低。

發明內容

本發明主要是針對上述問題，提供一種能夠實現電池極耳快速固定、降低人工操作、提高連接效率、保證連接強度的鋰離子電池的間接焊接機構及其焊接方法。

本發明的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種鋰離子電池的間接焊接機構，包括設置在電池上的電池極耳，電池極耳的一端設置有預埋基材，電池極耳的另一端設置有焊接壓板，焊接壓板上設置有若干個與電池極耳位置相對應的缺口槽，電池極耳位于缺口槽內，焊接壓板與預埋基材貼合焊接。在電池極耳的一端設置預埋基材，利用預埋基材對電池極耳支撐，在電池極耳的另一端設置焊接壓板，將電池極耳置于焊接壓板和預埋基材之間，由于焊接壓板的端面上設置了缺口槽，而且缺口槽的位置與電池極耳的位置對應，當焊接壓板和預埋基材壓緊電池極耳時，電池極耳剛好位于缺口槽處，利用激光焊接設備對焊接壓板焊接，焊接過程中避開電池極耳處，最終利用焊接壓板和預埋基材的壓力將電池極耳壓緊，實現電池的串聯或并聯。整個工序降低了人工操作，利用激光焊接設備一次性完成，不僅能夠實現自動化一體焊接，而且能夠提高對電池極耳固定的牢固度。

作為優選，相鄰兩個缺口槽之間的部分為限位部，限位部內設置有調節孔，調節孔貫穿有緩沖基套，調節孔的截面面積大于緩沖基套的截面面積，緩沖基套的軸線處滑動連接有定位芯。相鄰兩個缺口槽之間的部分為限位部，限位部內設置有調節孔，當焊接過程中，焊接壓板受熱變形，相鄰兩個缺口槽之間的限位部發生微量熔解，限位部內部發生微量變形，調節孔截面尺寸被限位部自身材料填充，填充過程中，調節孔內的緩沖基套能夠對縮小的調節孔支撐，進而對整個限位部支撐，限位部得到支撐，進而實現對相鄰兩個缺口槽之間支撐。焊接完成后，緩沖基套外表面受到限位部材料熔解后的變形產生的壓力，利用緩沖基套自身的彈性對這部分壓力形成緩沖和支撐。降溫后，限位部重新定型，此時，可以將緩沖基套內的定位芯從緩沖基套內拉出，使緩沖基套呈空心，在常溫下限位部形狀已經固定，緩沖基套無需受到外力。當電池串聯或者并聯過程中發熱，焊接壓板受熱發生輕微膨脹，限位部內部產生應力，此時，由于緩沖基套內部空心，這部分應力施加在緩沖基套上，緩沖基套能夠發生輕微變形對這部分應力形成緩沖，使焊接壓板內部應力作用在緩沖基套處，避免了缺口槽受力，進而避免電機極耳受到擠壓。

作為優選，所述的缺口槽的槽底面設置有定位凸起，定位凸起呈球面，定位凸起的最高點到預埋基材之間的距離小于等于電池極耳的厚度。缺口槽的槽底面設置有定位凸起，定位凸起呈球面，當電機極耳位于缺口槽處時，由于定位凸起的最高點到預埋基材之間的距離小于等于電池極耳的厚度，即定位凸起擠壓在電機極耳上對電機極耳形成壓力，隨著焊接壓板受熱變形，缺口槽處的定位凸起端部受熱變形，電機極耳對定位凸起的最高點施加反作用力，使定位凸起的最高點朝向端部變形熔解，使定位凸起球面處向兩側填充，最終形成平整的平面且壓緊在電機極耳上，增大缺口槽的槽底與電機極耳的接觸面積，進而減小兩者之間的間隙。