[發明專利]動態轉向燈的控制方法、系統及車輛

有效

• 申請號: 201611111306.X
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106828291B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 陸群;龔君
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種動態轉向燈的控制方法、系統及車輛。該動態轉向燈的控制方法包括：接收車身控制模塊發送的脈沖信號；當檢測到所述脈沖信號時，控制所述動態轉向燈在預定時間內完成動態點亮動作，其中，所述預定時間小于或等于脈沖信號周期與預定時間差的差值。本發明的動態轉向燈的控制方法可以通過設定預定時間，使動態轉向燈的動態點亮動作在預定時間內完成，從而消除了車身控制模塊本身存在的時間誤差，并節約了制造車輛的成本。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種動態轉向燈的控制方法、系統及車輛。

背景技術

現代技術的不斷進步，人們對汽車的外觀要求也越來越高。LED燈在動態轉向燈中的應用，呈現給乘車人員更好的視覺效果。

LED動態轉向燈的點亮實現方式為：駕駛員通過操縱開關裝置，開關裝置發送信號到BCM(body controller module即車身控制模塊)，BCM經過分析診斷發送脈沖信號給轉向燈，轉向燈接收到脈沖信號后再通過內部的控制電路控制具體的LED點亮次序和點亮時間，從而實現動態點亮效果。然而BCM存在5％的誤差，這樣使得BCM發送脈沖信號給轉向燈時，存在時間上的誤差，從而破壞了使LED進行規律的點亮次序和點亮時間，并且一味的提高BCM精度來消除誤差時，BCM的價格會上升，使得制造成本的大幅提高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種動態轉向燈的控制方法。該動態轉向燈的控制方法可以通過設定預定時間，使動態轉向燈的動態點亮動作在預定時間內完成，從而消除了車身控制模塊本身存在的時間誤差，并節約了制造車輛的成本。

本發明的另一個目的在于提供一種動態轉向燈的控制系統。

本發明的再一個目的在于提供一種車輛。

為了實現上述目的，本發明的第一方面公開了一種動態轉向燈的控制方法，包括：接收車身控制模塊發送的脈沖信號；當檢測到所述脈沖信號時，控制所述動態轉向燈在預定時間內完成動態點亮動作，其中，所述預定時間小于或等于脈沖信號周期與預定時間差的差值。

根據本發明實施例的動態轉向燈的控制方法，可以通過設定預定時間，使動態轉向燈的動態點亮動作在預定時間內完成，從而消除了車身控制模塊本身存在的時間誤差，并節約了制造車輛的成本。

另外，根據本發明上述實施例的動態轉向燈的控制方法還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述動態轉向燈包括多個轉向燈。

進一步地，所述預定時間差為所述車身控制模塊的誤差上限。

本發明的第二方面公開了一種動態轉向燈的控制系統，包括：接收模塊，所述接收模塊用于接收車身控制模塊發送的脈沖信號；控制模塊，所述控制模塊與所述接收模塊相連，用于當檢測到所述脈沖信號時，控制所述動態轉向燈在預定時間內完成動態點亮動作，其中，所述預定時間小于或等于脈沖信號周期與預定時間差的差值。

根據本發明實施例的動態轉向燈的控制系統，可以通過設定預定時間，使動態轉向燈的動態點亮動作在預定時間內完成，從而消除了車身控制模塊本身存在的時間誤差，并節約了制造車輛的成本。

另外，根據本發明上述實施例的動態轉向燈的控制系統還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述動態轉向燈包括多個轉向燈。

進一步地，所述預定時間差為所述車身控制模塊的誤差上限。

本發明的第三方面公開了一種車輛，包括：根據上述的第三方面所述的動態轉向燈的控制系統。該車輛可以通過設定預定時間，使動態轉向燈的動態點亮動作在預定時間內完成，從而消除了車身控制模塊本身存在的時間誤差，并節約了制造車輛的成本。