[發明專利]一種車輛金融授信方法及裝置

有效

• 申請號: 201611109313.6
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106780049B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張博;李旭陽;肖贊
• 申請（專利權）人: 北京中交興路信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q40/08
• 分類號: G06Q40/08;G06Q10/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆;胡彬

本發明實施例公開了一種車輛金融授信方法及裝置。該方法包括：獲取營運車輛的靜態數據；依據所述營運車輛的行駛軌跡，確定所述營運車輛的運營參數；依據所述營運車輛的靜態數據、運營參數以及預先構建的成本計算模型，確定所述營運車輛的運營成本，其中所述運營成本包含油費、保養費、磨損折舊費、高速費和保險費；依據所述營運車輛的運營成本，確定所述營運車輛的授信數據。本發明實施例提供的技術方案，通過依據運營成本確定授信數據，提高了授信數據與用戶的還款能力之間具有高匹配度，提升了用戶體驗。

技術領域

本發明實施例涉及數據處理技術領域，尤其涉及一種車輛金融授信方法及裝置。

背景技術

車聯網大數據在物流,金融保險等領域有著廣泛應用,其中應用最為迫切且易于實現的一種實現方式就是金融授信的應用。

現有的車輛金融授信方法，主要依據車輛價值以及車輛所屬用戶過往的信用記錄確定車輛的授信數據。然而由于缺乏新用戶過往的信用記錄，從而無法為新用戶給予有效的授信，并且由于僅依據車輛價值以及過往的信用記錄確定車輛的授信數據，導致授信數據與用戶還款能力之間的匹配度較低。因而現有的金融授信方法過于簡單無法滿足用戶需求。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛金融授信方法及裝置，以通過車輛金融授信與用戶還款能力之間的匹配度。

一方面，本發明實施例提供了一種車輛金融授信方法，包括：

獲取營運車輛的靜態數據；

依據所述營運車輛的行駛軌跡，確定所述營運車輛的運營參數；

依據所述營運車輛的靜態數據、運營參數以及預先構建的成本計算模型，確定所述營運車輛的運營成本，其中所述運營成本包含油費、保養費、磨損折舊費、高速費和保險費；

依據所述營運車輛的運營成本，確定所述營運車輛的授信數據。

另一方面，本發明實施例還提供了一種車輛金融授信裝置，包括：

靜態數據獲取模塊，用于獲取營運車輛的靜態數據；

運營參數確定模塊，用于依據所述營運車輛的行駛軌跡，確定所述營運車輛的運營參數；

運營成本確定模塊，用于依據所述營運車輛的靜態數據、運營參數以及預先構建的成本計算模型，確定所述營運車輛的運營成本，其中所述運營成本包含油費、保養費、磨損折舊費、高速費和保險費；

授信數據確定模塊，用于依據所述營運車輛的運營成本，確定所述營運車輛的授信數據。

本發明實施例提供的技術方案，通過依據營運車輛的行駛軌跡確定營運車輛的運營參數，并依據營運車輛的靜態數據、運營參數和成本計算模型，確定營運車輛的運營成本，隨后依據營運車輛的運營成本確定營運車輛的授信數據，由于營運車輛的運營成本與營運車輛的盈利能力正相關，即運營成本與營運車輛所屬用戶的還款能力正相關，故依據運營成本確定的授信數據與用戶的還款能力之間具有高匹配度，提升了用戶體驗。

附圖說明

圖1為本發明實施例一中提供的一種車輛金融授信方法的流程圖；

圖2為本發明實施例一中提供的一種車輛金融授信方法的流程圖；

圖3為本發明實施例一中提供的一種車輛金融授信裝置的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結構。

實施例一