[發明專利]用濕磨廢玻璃制備蒸養砌塊的方法

有效

• 申請號: 201611109268.4
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106587816B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 賀行洋;王庭葦;代飛;孫藝恒;蘭蒙;葉青;鄭正旗;盧敏;邱慧瓊;蘇英;王迎斌;蘇駿
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B38/02;C04B20/02;C04B14/22
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 朱盛華

技術領域

本發明屬于建筑材料的技術領域，具體涉及一種用濕磨廢玻璃制備蒸養砌塊的方法。

背景技術

因廢棄玻璃量大，廢棄玻璃的回收與利用已經成為全世界急切解決的環境問題。由于玻璃的硬度模數和天然砂石比較相似，而且兩者之間的密度也接近，所以將廢棄玻璃用來替代日益枯竭的天然砂石是可能的。此外，玻璃本身含有大量的二氧化硅且是無定形的非晶體，這也使其具有成為混凝土輔助膠凝材料的可能性。因此，合理開發利用廢玻璃并應用于工程中不僅能同時緩解廢玻璃處理難和因混凝土消耗的逐漸增大帶來的砂石資源枯竭的壓力，還能為提高社會經濟效益，改善環境，節約資源做出巨大貢獻。

砌塊是砌筑用的人造塊材，是建筑上常用的墻體材料。這種新材料是目前代替粘土磚做墻砌體的一種較好的材料，可應用于二等及二等以下的房屋建筑中。砌塊分很多種類型，從養護方式上可分為蒸壓加氣砌塊、蒸養砌塊和免蒸養砌塊。目前蒸養砌塊研究最多的是蒸養粉煤灰硅酸鹽砌塊，還未研究過蒸養廢玻璃砌塊。

現有以廢玻璃粉為原料制備砌塊的技術工藝中，通常采用將原料分別干磨后再加水機械攪拌，成型，然后將試塊裝入蒸壓釜中，抽真空、升溫升壓、向蒸壓釜內打入高壓蒸汽進行恒溫蒸養、降溫降壓、出釜的方式。用這種方法制砌塊存在如下問題：首先，干磨研磨效率低，若研磨時間過短，則很難達到超細化，不能激發出廢玻璃粉活性；若過分提高粉磨時間，不僅增加了成本，而且廢玻璃粉細小顆粒團聚效應的發生，使顆粒粒徑變大，粒徑范圍變寬，導致其活性損失較快。其次，原料原狀含水率較高，在使用時需預烘干，大大增加了原料的能耗。最后，制備蒸壓砌塊需要進行蒸壓的過程耗時較長，且機械設備成本較高，人工操作還存在一定危險性。因此，發明濕磨廢玻璃制備蒸養砌塊的方法具有重要的意義。

CN105236905A公開了一種利用廢玻璃生產的蒸壓加氣混凝土砌塊及其生產方法，具體制備步驟如下：將60-80份沙漠細砂和5-10份廢玻璃用球磨機磨制，用打漿機打漿備用；生石灰用破碎機破碎，用球磨機磨制為粉料；打漿后的沙漠細砂和廢玻璃粉、球磨后的10-20份生石灰與5-10份水泥和0.05-0.10份鋁粉膏在攪拌機中加水充分攪拌得混合料，控制水料比為0.5-0.7：1；混合料澆鑄入模，初凝，得到砌塊坯體；切割得標準尺寸的砌塊坯體，靜停養護；送入蒸壓釜內進行蒸壓養護得混凝土砌塊。

CN105130324A公布了一種蒸壓粉煤灰加氣混凝土砌塊的制造方法。以廢粉煤灰加氣塊、粉煤灰、生石灰、脫硫石膏、廢混凝土、廢玻璃粉碎與水玻璃，經過造粒、燒結制得骨料C；再將有色金屬礦渣粉、水泥、生石灰、骨料C、脫硫石膏、高效發泡劑、高效砂漿稠化粉、聚萘磺酸鈉、聚乙烯醇、氫氧化鋁和水制成混合料漿，澆筑入模成型，蒸壓養護即得。其廢玻璃的摻量少，且需要先預養，然后蒸壓養護才能得到蒸壓加氣混凝土砌塊。

發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，旨在提供一種能有效激發廢玻璃粉的潛在活性，利廢率高，能耗低、施工簡單、成本低、對環境友好的用濕磨廢玻璃制備蒸養砌塊的方法。

本發明目的的實現方式為，用濕磨廢玻璃制備蒸養砌塊的方法，具體步驟為：

1)稱取重量份數50-70份廢玻璃和10-20份電石渣送入破碎機中破碎至平均顆粒為2-20mm；

2)將經步驟1)破碎后的破碎料送入濕式球磨機中，按照水料重量比0.4-0.6的比例加水，再加入重量份數0.5份助磨劑球磨2h，將破碎料球磨至顆粒平均直徑為0.1-2μm，得到料漿；

所述助磨劑為聚合多元醇類、三乙醇胺類或三異丙醇胺類助磨劑；

3)將步驟2)所得料漿置于攪拌機中加入重量份數4-6份水泥、20-30份粉煤灰、2-5份激發劑、1-2份外加劑后攪拌成型，然后進行蒸汽養護得到砌塊；

所述激發劑為無水硫酸鈉、水玻璃的一種或兩種的復合物；

所述外加劑為發泡劑和穩泡劑的混合物，發泡劑和穩泡劑的重量比為1:1-2；

所述發泡劑為碳酸鈣或鋁粉；

所述穩泡劑為聚丙烯酰胺或聚乙烯醇；

所述蒸汽養護方法是：先在45～50℃下靜置3-5小時；在45℃到70℃之間，每小時升溫≯5-6℃，70℃到100℃間升溫速度不受限制，升溫時間6-8小時；在100士5℃下恒溫8小時；再降溫3-5小時，控制砌塊表面溫度和車間溫度的溫差≯40℃。

本發明的有益效果：