[發明專利]螺旋槳翼片有效
| 申請號: | 201611108774.1 | 申請日: | 2016-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN106741858B | 公開(公告)日: | 2023-10-03 |
| 發明(設計)人: | 張彬華;李曉亮 | 申請(專利權)人: | 豐翼科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | B64C11/20 | 分類號: | B64C11/20 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理有限公司 11435 | 代理人: | 陳姍姍 |
| 地址: | 518063 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺旋槳 | ||
技術領域
本申請一般涉及飛行器技術領域,尤其涉及螺旋槳翼片。
背景技術
隨著最近幾年多旋翼無人機的火爆商業市場,無人機作為科技行業的熱點越來越受到大家的關注。目前,無人機已在無線高清拍攝、快遞派送等領域得到應用。特別是在快遞派送方面,由于派送件大小重量存在較大差別,在滿足無人機具有通用性、體積小巧的前提下,盡最大可能來提高其載荷能力是目前該領域技術人員主要的研究課題。而在提高無人機有效載荷、提升續航能力等方面,如何提高螺旋槳翼片的升力,并降低風阻是本領域技術人員孜孜以求的需求。
發明內容
本申請提供一種螺旋槳翼片,用以提高螺旋槳翼片的升力,并有效降低其風阻,以達到提高無人機有效載荷、提升續航能力的目的。
本申請提供一種螺旋槳翼片,包括從翼根到翼稍等間距并排設置的多個截面翼型,所述翼根到翼稍之間通過掃略各所述截面翼型的貝塞爾曲面連接,所述翼根具有槳夾,各所述截面翼型前緣點到所述槳夾的中心的豎直高度從所述翼根至所述翼稍逐漸減小,各所述截面翼型的扭轉角從槳根位置沿展向依次減小,各截面翼型前緣點到槳夾中心在對應所述截面翼型上投影的水平距離從該螺旋槳翼片的中部向兩端逐漸減小。
本申請提供的螺旋槳翼片,通過貝塞爾曲面形成翼片的表面,且前緣點到槳夾中心的豎直高度從翼根至翼稍逐漸減小,各截面翼型前緣點到槳夾中心在對應截面翼型上投影的水平距離從該螺旋槳翼片的中部向兩端逐漸減小,也即通過對截面翼型位置、扭轉角及前緣分布的限定,使得該螺旋槳翼片具有良好的氣動性能,升力得到顯著提高,且降低了阻力,因此采用該螺旋槳翼片可以提高無人機有效載荷、并提升續航能力。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述,本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
圖1為本發明實施例提供的螺旋槳翼片的主視圖;
圖2為圖1的A-A剖面圖;
圖3為圖1的B-B剖面圖;
圖4為圖1的C-C剖面圖;
圖5為圖1的D-D剖面圖;
圖6為圖1的E-E剖面圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是,此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明,而非對該發明的限定。另外還需要說明的是,為了便于描述,附圖中僅示出了與發明相關的部分。
需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。
如圖1-圖6所述,本發明實施例提供的螺旋槳翼片,包括從翼根2到翼稍3等間距并排設置的多個截面翼型,翼根2到翼稍3之間通過掃略各截面翼型的貝塞爾曲面連接,翼根2具有槳夾1,各截面翼型前緣點到槳夾1的中心的豎直高度從翼根2至翼稍3逐漸減小,各截面翼型的扭轉角從槳根位置沿展向依次減小,各截面翼型前緣點到槳夾1中心在對應截面翼型上投影的水平距離從該螺旋槳翼片的中部向兩端逐漸減小。這里所說的各截面翼型前緣點到槳夾1中心在對應截面翼型上投影的水平距離,是指對于每一個截面翼型,其前緣點到槳夾1中心在其上投影點之間的距離。
本申請提供的螺旋槳翼片,通過貝塞爾曲面形成翼片的表面,且前緣點到槳夾1的中心的豎直高度從翼根2至翼稍3逐漸減小,各截面翼型前緣點到槳夾1的中心在對應截面翼型上投影的水平距離從該螺旋槳翼片的中部向兩端逐漸減小,也即通過對截面翼型位置、扭轉角及前緣分布的限定,使得該螺旋槳翼片具有良好的氣動性能,升力得到顯著提高,且降低了阻力,因此采用該螺旋槳翼片可以提高無人機有效載荷、并提升續航能力。
實際使用中,截面翼型可以采用NACA(National Advisory Committee for Aeronautics;美國國家航空咨詢委員會)翼型,翼根2處設置的槳夾1是用于跟槳座連接,而槳座一般與驅動系統連接,例如但不限于,槳座連接在驅動電機的轉軸上,槳座是個直板或直桿構件,在槳座的兩端設置有凹槽,槳夾1安裝于凹槽內以將該螺旋槳翼片固定連接在槳座上。作為一個優選的方式,槳夾1可以采用圓柱形,當然其也可以采用其它柱形、球形等結構,在該實施例中圓柱形的槳夾1與翼片的其它部位是一體連接的,因此在圖1中盡可看出圓柱形的半圓邊線。該申請技術方案中,槳夾1的中心是一個參考點,通過該參考點來限制各翼型的位置及姿態,并確定好位置及姿態后,通過貝塞爾曲面連接各翼型,便構成了本申請中可以提高無人機有效載荷、并提升續航能力的螺旋槳翼片。
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