[發明專利]一種能夾持活塞桿的液壓缸

有效

• 申請號: 201611108715.4
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106762972B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 袁祖輝;何運清;李代軍;徐華明;顏新東;黃俊明
• 申請（專利權）人: 瀘州長江液壓密封件有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B21/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 馬碧娜

技術領域

本發明涉及一種機械裝置，具體涉及一種能夾持活塞桿的液壓缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。液壓缸是一種驅動并承受大荷載的執行元件，通常要求它在運動停止時能長時間穩定地承受外負載而無任何位移，即需要將活塞桿夾持住，使之具有定位功能，無“軟腿”現象。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是如何將將活塞桿夾持住，使液壓缸在運動停止時能長時間穩定地承受外負載而無任何位移。因此本發明的目的在于提供一種能夾持活塞桿的液壓缸，解決如何將將活塞桿夾持住，使液壓缸在運動停止時能長時間穩定地承受外負載而無任何位移的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種能夾持活塞桿的液壓缸，包括液壓缸本體、夾持件和一端插入液壓缸本體的活塞桿，所述夾持件上設置有凹槽，所述凹槽的橫截面尺寸與液壓缸本體的橫截面尺寸相匹配，便于通過凹槽與液壓缸本體的端面配合，將夾持件固定在液壓缸本體的端面處，所述端面為活塞桿能自由伸縮的端面；在夾持件上設置有與凹槽同軸且連通的通孔，活塞桿的自由端穿過通孔。

進一步地，還包括沿通孔的徑向，由通孔的軸線處依次向外設置在夾持件上的施力孔、油液腔和油孔，所述油孔的一端與夾持件的外表面連通，另一端通過油液腔與施力孔連通，所述施力孔的軸線和油孔的軸線均與通孔的軸線垂直。將油液從油孔中依次灌入油液腔和施力孔中，并對油液施加壓力，使油孔的底部變形，對通孔的側壁產生徑向的向內的壓力，進而夾持住穿過通孔的活塞桿。

進一步地，所述夾持件為彈性材料。彈性材料是指在受力發生大變形，撤出外力后迅速回復其近似初始形狀尺寸的材料。

進一步地，所述施力孔的孔底距離通孔的孔壁的距離為0.1mm-10mm。當該距離為0.1mm的時候，不用對油液施加過大壓力，就能將活塞桿夾持住，但此時的夾持件的使用壽命較短，約為2000min；當該距離為10mm的時候，需對油液施加較大壓力，才能將活塞桿夾持住，但此時的夾持件的使用壽命較常，約為前者的6-8倍。

進一步地，所述施力孔、油液腔和油孔有若干個。通過采用多個施力孔、油液腔和油孔對活塞桿進行加持作業，提高了夾持的穩定性。

進一步地，還包括壓力傳感器、控制器和顯示器，所述壓力傳感器位于通孔的內壁上，且正對施力孔，所述控制器分別與壓力傳感器和顯示器連接。且油孔通過液壓泵供油。在夾持件對活塞桿進行夾持作業時，壓力傳感器將該加持力的大小傳遞給控制器，控制器接收該信號，并將該信號顯示在顯示屏上，便于工作者查看該夾持件的施力大小。壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器，壓力傳感器又叫壓電傳感器，其電場隨著應力的變化而變化。控制器采用PLC，其具體型號為以下型號中的一種：三菱PLC FX1S-10MT-001、三菱PLC FX1N-24MR-001、三菱PLC FX2N-32MR-001和三菱PLC FX2N-64MR-001。顯示器為LED顯示器，具體型號為ULT-3361BX。

上述中的壓力傳感器、控制器和顯示器均為現有技術，都可以在市場上購買到。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明一種能夾持活塞桿的液壓缸，結構簡單，夾持力可靠，能對活塞桿實施足夠的加持力；

2、本發明一種能夾持活塞桿的液壓缸，與純機械夾持相比，液壓驅動的夾持中，可以根據需要方便、靈活地來布置液壓泵等驅動裝置；

3、本發明一種能夾持活塞桿的液壓缸，夾持的過程中，實施完成夾持的速度快、反應速度快；

4、本發明一種能夾持活塞桿的液壓缸操縱控制方便，很容易實現機器的自動化，當采用電液聯合控制后，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為夾持件結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-液壓缸本體，2-活塞桿，3-凹槽，4-通孔，5-油孔，6-油液腔，7-施力孔，8-夾持件。