[發明專利]助力轉向油組合物

有效

• 申請號: 201611107138.7
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN106590876B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 王寶峰;鄒建波;孫慧;羅旭東
• 申請（專利權）人: 遼寧潤迪科技股份有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/08;C10N30/18
• 代理公司: 北京市東方至睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11485
• 代理人: 史惠莉

本發明涉及一種助力轉向油組合物。主要是為解決目前尚無適用于極寒地區的助力轉向油的問題而發明的。它由下列組分按如下重量百分比組成：基礎油占93.525—94.5%、分散劑占0.14—0.3%、降凝劑占0.35—0.5%、金屬減活劑占0.03—0.05%、粘度指數改進劑占4.0—5.0%、極壓抗磨劑占0.3—0.5%、抗氧劑占0.06—0.1%、抗氧抗腐劑占0.03—0.08%、抗泡劑占0.005%、清凈劑占0.08—0.1%、防銹劑占0.08—0.1%。優點是具有極佳的低溫流動性和粘溫性，且閃點高，抗泡性好。

技術領域：

本發明涉及一種助力轉向油組合物，具體地說涉及一種加注在助力轉向泵里面的助力轉向油。

背景技術：

助力轉向器是一種減小駕駛員轉向操縱力的新技術，可以在駕駛員進行轉向的時候通過發動機帶動助力泵提供轉向助力，駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，從而減輕駕駛員操縱方向盤的體力消耗，而助力轉向油就是加注在助力轉向泵里面的一種介質油，起到傳遞壓力和緩沖的作用。

常規的助力轉向油不能滿足極寒條件下的助力轉向系統正常工作，會造成啟動階段異常磨損。常規的助力轉向油在助力轉向系統高溫工作時，其粘度低不能形成連續油膜，容易造成助力轉向系統異常磨損。而且這些產品沒有根據使用環境和工況條件設計，故問題出現較為頻繁。

國內外車輛助力轉向系統在用油方向以6#、8#液力傳動液和ATF自動傳動液為主，由于不是專用油品，在低溫條件下，其性能不能滿足助力轉向系統。而且目前尚無適用于極寒地區的助力轉向油。基于此開發一種低溫流動性、粘溫性極好的助力轉向油，是十分迫切需要的。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是提供一種獲得低溫流動性能和粘溫性極好，同時閃點高，抗泡性好的助力轉向油組合物。

本發明采用的技術方案為：轉向助力油，由下列組分組成：基礎油、分散劑、降凝劑、金屬減活劑、粘度指數改進劑、極壓抗磨劑、抗氧劑、抗氧抗腐劑、抗泡劑、清凈劑、防銹劑；其中各組分占總重量的百分比為：基礎油占93.525—94.5％、分散劑占0.14—0.3％、降凝劑占0.35—0.5％、金屬減活劑占0.03—0.05％、粘度指數改進劑占4.0—5.0％、極壓抗磨劑占0.3—0.5％、抗氧劑占0.06—0.1％、抗氧抗腐劑占0.03—0.08％、抗泡劑占0.005％、清凈劑占0.08—0.1％、防銹劑占0.08—0.1％。

所述的基礎油由含有醇醚鍵的酯類合成油和聚α-烯烴組成，其中含有醇醚鍵的酯類合成油占基礎油總重量的64.27—68.09％，聚α-烯烴占基礎油總重量的31.91—35.73％。

含有醇醚鍵的酯類合成油，優選為己二酸二醇醚酯。

聚α-烯烴優選為PAO2、PAO4、PAO6中的一種或任意兩種或三種的混合，混合比例不限。

分散劑為聚異丁烯雙丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺、聚異丁烯多丁二酰亞胺、單丁二酰亞胺、高分子丁二酰亞胺中的一種或任意幾種的混合，混合比例不限。

降凝劑為聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚α-烯烴、醋酸乙烯酯共聚物中的一種或任意幾種的混合，混合比例不限。

金屬減活劑為噻二唑衍生物、甲基苯三唑衍生物中的一種或任意幾種的混合，混合比例不限。

粘度指數改進劑為氫化苯乙烯雙烯共聚物、苯乙烯聚酯、聚正丁基乙烯基聚醚、聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯、乙丙共聚物一種或任意幾種的混合，混合比例不限。

極壓抗磨劑為硫化異丁烯、亞磷酸二正丁酯、硫代磷酸三苯酯、氨基硫代酯、二芐基二硫化物中的一種或任意幾種的混合，混合比例不限。

抗氧劑為混合型屏蔽酚抗氧劑、二烷基二苯胺、含銅鹽化合物中的一種或任意幾種的混合，混合比例不限。