[發(fā)明專利]一種滑道切分料裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611106916.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN106694390A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市創(chuàng)恒機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/02
• 分類號(hào): B07C5/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32104
• 代理人: 殷紅梅,任月娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滑道切分料裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械自動(dòng)化水平的不斷發(fā)展，在各種機(jī)械零部件或是整機(jī)的生產(chǎn)制造過程中均采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，在零部件制備過程中零件的分料是生產(chǎn)中的重要工序，各零件的大小和形狀不同，采用與零部件相吻合的分料裝置能夠大大縮短分揀時(shí)間，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊的滑道切分料裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種滑道切分料裝置，包括第一滑道固定板、第二滑道固定板、第一滑道、第二滑道、上氣缸和下氣缸；所述第一滑道固定板和第二滑道固定板分別垂直固定于水平地面上，所述第一滑道和第二滑道的端部分別設(shè)置有若干個(gè)U型卡槽，所述第一滑道側(cè)邊卡設(shè)在第一滑道固定板的U型卡槽，所述第二滑道的一側(cè)卡設(shè)在第二滑道固定板的U型卡槽上，所述第一滑道和第二滑道傾斜設(shè)置，所述第一滑道和第二滑道的間隙形成用于零部件通過的軌道，所述第一滑道和第二滑道的下方設(shè)置有上氣缸和下氣缸，所述上氣缸的活塞頂端設(shè)置有第一上頂件，所述下氣缸的活塞頂端設(shè)置有第二上頂件。

進(jìn)一步的，所述第一滑道和第二滑道上分別設(shè)置有檢測(cè)傳感器。

進(jìn)一步的，所述上氣缸的安裝位置高于下氣缸。

進(jìn)一步的，所述第一滑道和第二滑道的邊緣設(shè)置有若干道滑槽。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊，使用方便，通過上氣缸和下氣缸對(duì)第一上頂件和第二上頂件的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)在第一滑道和第二滑道間運(yùn)動(dòng)的零部件的分揀，尤其適用于柱狀零部件的分料，大大提高了工作效率，準(zhǔn)確度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明的俯視圖。

附圖標(biāo)記：第一滑道固定板1、第二滑道固定板2、第一滑道3、第二滑道4、上氣缸5、下氣缸6、U型卡槽7、第一上頂件8、第二上頂件9、檢測(cè)傳感器10、滑槽11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖1-圖3所示，一種滑道切分料裝置，包括第一滑道固定板1、第二滑道固定板2、第一滑道3、第二滑道4、上氣缸5和下氣缸6；第一滑道固定板1和第二滑道固定板2分別垂直固定于水平地面上，第一滑道3和第二滑道4的端部分別設(shè)置有若干個(gè)U型卡槽7，第一滑道3側(cè)邊卡設(shè)在第一滑道固定板1的U型卡槽7，第二滑道4的一側(cè)卡設(shè)在第二滑道固定板2的U型卡槽7上，第一滑道3和第二滑道4傾斜設(shè)置，第一滑道3和第二滑道4的間隙形成用于零部件通過的軌道，第一滑道3和第二滑道4的下方設(shè)置有上氣缸5和下氣缸6，上氣缸5的活塞頂端設(shè)置有第一上頂件8，下氣缸6的活塞頂端設(shè)置有第二上頂件9，第一滑道3和第二滑道4上分別設(shè)置有檢測(cè)傳感器10，上氣缸5的安裝位置高于下氣缸6，第一滑道3和第二滑道4的邊緣設(shè)置有若干道滑槽11。

工作原理和使用方法：柱形零部件沿第一滑道3和第二滑道4形成的軌道進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，柱形零部件的兩側(cè)分別卡設(shè)在第一滑道3和第二滑道4邊緣的滑槽11上，檢測(cè)傳感器10用于監(jiān)測(cè)是否有零部件通過，設(shè)定檢測(cè)傳感器10的參數(shù)，當(dāng)需要分揀的零部件通過時(shí)，上氣缸5和下氣缸6的活塞間隔運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一上頂件8和第二上頂件9向上推動(dòng)零部件使之偏離軌道，通過U型卡槽7能夠調(diào)節(jié)第一滑道3和第二滑道4的傾斜角度。