[發(fā)明專利]訂單分配的方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611103764.9 | 申請日: | 2016-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN108154245A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 戰(zhàn)玲 | 申請(專利權)人: | 北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/02 | 分類號: | G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
| 地址: | 100000 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛運輸 額外服務 訂單分配 服務請求 出發(fā)地 終端 服務器 計算機技術領域 乘客 車載運輸 服務平臺 附加服務 終端發(fā)送 成交量 預設 司機 服務 分配 | ||
本發(fā)明實施例提供了一種訂單分配的方法、裝置及服務器,涉及計算機技術領域。該方法包括:接收第一終端發(fā)送的車輛運輸服務請求,所述車輛運輸服務請求中包括出發(fā)地和選擇的額外服務,所述額外服務是指車載運輸服務之外提供的附加服務;根據(jù)所述車輛運輸服務請求生成訂單;獲取距離所述出發(fā)地的第一預設范圍內且可提供所述選擇的額外服務的第二終端;將所述訂單分配給所述第二終端。本發(fā)明實施例在分配訂單時考慮乘客的額外服務需求,使得最終接單的司機終端滿足乘客的額外服務需求,充分利用車輛運輸服務平臺服務器的資源,提高了車輛運輸服務訂單成交量。
技術領域
本發(fā)明實施例涉及計算機技術領域,尤其涉及一種訂單分配的方法及裝置。
背景技術
移動互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的出行方式和體驗,網(wǎng)約車應用程序的使用越來越普遍,乘客可以便捷地通過終端上安裝的提供車輛運輸服務的網(wǎng)約車應用程序發(fā)送車輛運輸服務請求。
現(xiàn)有的訂單分配的方法中,乘客通過終端安裝的網(wǎng)約車應用程序請求車輛運輸服務,將包括出發(fā)地和目的地信息的車輛運輸服務請求發(fā)送給服務器,服務器根據(jù)車輛運輸服務請求生成訂單,獲取出發(fā)地附近的司機的終端上,從而將訂單分配給所述出發(fā)地附近的司機。
然而,在實現(xiàn)本發(fā)明實施例的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的訂單分配的方法沒有考慮乘客的額外服務需求,在分配訂單時僅考慮了終端距離乘客出發(fā)地的距離,造成最終接單的司機終端可能無法滿足乘客的額外服務需求。在司機終端接單后,乘客有可能取消該訂單重新發(fā)單以尋找可以滿足其額外服務需求的司機終端,這就浪費了網(wǎng)約車平臺服務器的資源,降低了車輛運輸服務訂單成交量。
發(fā)明內容
針對現(xiàn)有的由于未考慮乘客額外服務需求造成浪費服務器資源、車輛運輸服務訂單成交率低的缺陷,本發(fā)明實施例提出如下技術方案:
第一方面,本發(fā)明實施例提供一種訂單分配的方法,包括:
接收第一終端發(fā)送的車輛運輸服務請求,所述車輛運輸服務請求中包括出發(fā)地和選擇的額外服務,所述額外服務是指車載運輸服務之外提供的附加服務;
根據(jù)所述車輛運輸服務請求生成訂單;
獲取距離所述出發(fā)地的第一預設范圍內且可提供所述選擇的額外服務的第二終端;
將所述訂單分配給所述第二終端。
可選地,在所述接收第一終端發(fā)送的車輛運輸服務請求之前,所述方法還包括:
為可提供所述額外服務的第二終端的信息中增加額外服務標識。
可選地,所述方法還包括:
接收所述第一終端發(fā)送的地理位置信息;
獲取距離所述地理位置的第二預設范圍內的可提供所述額外服務的第三終端的信息,將所述第三終端的信息發(fā)送至所述第一終端,以使所述第一終端對所述第三終端的信息進行顯示。
可選地,所述額外服務包括提供雨具、提供暖水袋、提供毛毯中的至少一種。
第二方面,本發(fā)明實施例提供一種訂單分配的方法,包括:
獲取用戶輸入的出發(fā)地;
獲取用戶選擇的額外服務;
發(fā)送車輛運輸服務請求,所述車輛運輸服務請求包括所述出發(fā)地和所述額外服務。
可選地,所述方法還包括:
獲取第一終端的地理位置信息;
發(fā)送所述地理位置信息;
接收距離所述地理位置的第二預設范圍內的可提供所述額外服務的第二終端的信息;
對所述第二終端的信息進行顯示。
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