[發明專利]萬向傳動機構及應用其的流體機構

在審

• 申請號: 201611103386.4
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106907456A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及動力與傳動領域，尤其涉及萬向傳動機構及其流體機構。

背景技術

萬向驅動應用十分廣泛，但是傳統萬向節成本高、體積大，特別是液壓泵等流體機構中需要萬向驅動，但是對萬向驅動機構的體積要求很高。因此，需要發明一種新型萬向驅動結構以及應用這一機構的流體機構。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種萬向傳動機構，包括旋轉動力件和旋轉傳動件，在所述旋轉動力件上設孔，在所述孔上設孔驅動結構，在所述旋轉傳動件上設置軸孔，在所述軸孔內設置驅動軸，在所述驅動軸上設置與所述孔驅動結構相配合的驅動軸驅動結構，所述驅動軸驅動結構與所述孔驅動結構配合設置。

方案2：在方案1的基礎上，進一步使所述孔驅動結構設為包括平面的孔平面驅動結構。

方案3：在方案1的基礎上，進一步使所述驅動軸驅動結構設為包括平面的驅動軸平面驅動結構。

方案4：在方案2的基礎上，進一步使所述驅動軸驅動結構設為包括平面的驅動軸平面驅動結構。

方案5：在方案1至4中任一方案的基礎上，進一步在所述旋轉動力件和所述旋轉傳動件之間設彈性體。

方案6：應用如方案1至5中任一方案所述萬向傳動機構的流體機構，所述旋轉動力件設為汽缸體，所述汽缸體上設置至少兩個汽缸。

方案7：在方案6的基礎上，進一步使所述汽缸體與動力軸對應設置，或所述汽缸體與斜盤對應設置。

方案8：應用如方案1至5中任一方案所述萬向傳動機構的流體機構，所述旋轉動力件設為動力軸，所述動力軸與汽缸體對應設置。

方案9：應用如方案1至5中任一方案所述萬向傳動機構的流體機構，所述旋轉動力件設為斜盤驅動件，所述斜盤驅動件與汽缸體對應設置。

方案10：一種萬向傳動機構，包括旋轉動力件A、旋轉動力件B和旋轉傳動件，在所述旋轉動力件A上設孔A，在所述孔A上設孔驅動結構A，在所述旋轉動力件B上設孔B，在所述孔B上設孔驅動結構B，在所述旋轉傳動件上設置軸孔A和軸孔B，所述軸孔A和所述軸孔B非平行設置，在所述軸孔A內設置驅動軸A，在所述驅動軸A上設置與所述孔驅動結構A相配合的驅動軸驅動結構A，在所述軸孔B內設置驅動軸B，在所述驅動軸B上設置與所述孔驅動結構B相配合的驅動軸驅動結構B，所述驅動軸驅動結構A與所述孔驅動結構A配合設置，所述驅動軸驅動結構B與所述孔驅動結構B配合設置。

方案11：在方案10的基礎上，進一步使所述孔驅動結構A設為包括平面的孔平面驅動結構A,和/或所述孔驅動結構B設為包括平面的孔平面驅動結構B。

方案12：在方案10的基礎上，進一步使所述驅動軸驅動結構A設為包括平面的驅動軸平面驅動結構A,和/或所述驅動軸驅動結構B設為包括平面的驅動軸平面驅動結構B。

方案13：在方案11的基礎上，進一步使所述驅動軸驅動結構A設為包括平面的驅動軸平面驅動結構A,和/或所述驅動軸驅動結構B設為包括平面的驅動軸平面驅動結構B。

方案14：在方案10至13中任一方案的基礎上，進一步在所述旋轉動力件A和/或所述旋轉動力件B與所述旋轉傳動件之間設彈性體。

方案15：應用如方案10至14中任一方案所述萬向傳動機構的流體機構，所述旋轉動力件A設為汽缸體，所述旋轉動力件B設為動力軸。

方案16：應用如方案10至14中任一方案所述萬向傳動機構的流體機構，所述旋轉動力件A設為汽缸體，所述旋轉動力件B設為斜盤驅動件。

本發明中，應根據動力與傳動領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下:本發明所公開的萬向傳動機構及應用其的流體機構均具有結構簡單、成本低、傳動效率高的優點。

附圖說明

圖1：本發明實施例1的結構示意圖；

圖2：本發明實施例2的結構示意圖；

圖3：本發明實施例5的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種萬向傳動機構，如圖1所示，包括旋轉動力件1和旋轉傳動件2，在所述旋轉動力件1上設孔，在所述孔上設孔驅動結構3，在所述旋轉傳動件2上設置軸孔，在所述軸孔內設置驅動軸4，在所述驅動軸4上設置與所述孔驅動結構3相配合的驅動軸驅動結構5，所述驅動軸驅動結構5與所述孔驅動結構3配合設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例1可進一步選擇性地選擇使所述孔驅動結構3設為包括平面的孔平面驅動結構。例如包括平面的槽型結構。