[發明專利]一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構

在審

• 申請號: 201611103342.1
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN108149613A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 孫志強;陳杰;農黎明
• 申請（專利權）人: 上海神舟汽車節能環保股份有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，由邊吸塵口（4）和樹葉落枝粉碎裝置兩部分組成，主要包括：邊吸塵口（4），馬達（8）、軸承（9）、旋轉軸（10）、甩刀連接片（11）、甩刀（12）、甩刀連接銷（13），其特征在于還包括：風機（1）、粉碎裝置殼體（2）、導流腔（3）、內側收集板（5）、外側收集板（6）、送風管（7）、圓盤刀片（14）、內側板（21）、外側板（22）、上蓋板（23）、導風板（24）、氣流通道（25）、內導流板（31）、外導流板（32）、密封蓋板（33），其連接方式為：由馬達（8）、軸承（9）、旋轉軸（10）、甩刀連接片（11）、甩刀（12）、甩刀連接銷（13）、風機（1）、粉碎裝置殼體（2）、導流腔（3）、內側收集板（5）、外側收集板（6）、送風管（7）、圓盤刀片（14）、內側板（21）、外側板（22）、上蓋板（23）、導風板（24）、氣流通道（25）、內導流板（31）、外導流板（32）、密封蓋板（33）組成樹葉落枝粉碎裝置，內側板（21）、外側板（22）和上蓋板（23）圍成粉碎裝置殼體（2），甩刀連接片（11）、圓盤刀片（14）固定在旋轉軸（10）上，旋轉軸（10）的一端與馬達（8）相連，旋轉軸（10）的另一端與軸承（9）相連，馬達（8）固定在內側板（21）上，軸承（9）固定在外側板（22）上，甩刀（12）與甩刀連接片（11）通過甩刀連接銷（13）連接，導風板（24）與上蓋板（23）、內側板（21）的前部、外側板（22）的前部構成一個氣流通道（25），并在上部與風機（1）出風口的送風管（7）連接，導風板（24）上有出風孔，內側收集板（5）固定在內側板（21）的前端，外側收集板（6）固定在外側板（22）的前端，內導流板（31）與碎裝置殼體（2）的內側板（21）連接，外導流板（32）與粉碎裝置殼體（2）的外側板（22）連接，密封蓋板（33）與粉碎裝置殼體（2）的上蓋板（23）連接，構成導流腔（3），導流腔（3）的一端連接粉碎裝置殼體（2）的出口，另一端連接邊吸塵口（4）的入口。

2.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述圓盤刀片（14）為鋸齒結構，圓盤刀片（14）的數量不少于2個。

3.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述旋轉軸（10）上裝有慣性飛輪（15），慣性飛輪（15）固定在旋轉軸（10）的一側。

4.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述送風管（7）為波紋管結構。

5.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述風機（1）與送風管（7）之間有插板（19），送風管（7）的送風量通過插板（19）進行調節。

6.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述甩刀連接片（12）多于2個時，沿旋轉軸的徑向錯位安裝。

7.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述導流腔（3）的出口位置與邊吸塵口（4）的側進風口對應，且側進風口大小通過蓋板調節。

8.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述導風板（24）前面安裝有柔性簾屏（18），材料為橡膠、塑料、鋼絲或鏈條。

9.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述外側收集板（6）和密封蓋板（33）為橡膠材料，外側收集板（6）前端用彈簧與外側板（22）相連。

10.根據權利要求1所述的一種純吸式掃路車用樹葉落枝粉碎與吸掃分體聯動結構，其特征在于：所述甩刀（12）為L形結構，材料為金屬片、硬質塑料、金屬鏈條、鋼絲或彈簧，數量至少有1個。