[發明專利]用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置

有效

• 申請號: 201611102916.3
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN107914626B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 李尚憲;金昌東;千建曦
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;瑞進產業株式會社
• 主分類號: B60P3/077
• 分類號: B60P3/077
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

公開了一種用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置，其被配置為使裝載到皮卡車的貨廂中的兩輪交通工具的車輪固定，固定裝置可從貨廂中移除。該裝置包括外殼，該殼的第一側是敞開的；車輪托架，該車輪托架的第一端能旋轉地耦接至外殼以在容納于外殼中的狀態與從外殼突出的狀態之間移動；以及支撐桿，該支撐桿的第一端能旋轉地耦接至車輪托架并且支撐桿的另一端由處于車輪托架旋轉以從外殼突出的狀態中的外殼支撐，從而使車輪托架保持在旋轉狀態中。

技術領域

本發明涉及一種用于皮卡車(pickup truck，輕型載貨卡車)的兩輪交通工具固定裝置，并且更具體地，涉及配置成套件形式且獨立地附接至后背門的一種用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置。

背景技術

通常，皮卡車在其后部上設置有向外敞開的貨廂。為了將兩輪交通工具(例如，自行車或摩托車)裝載到貨廂中，大部分傳統皮卡車主要被配置成使得用于固定兩輪交通工具的裝置與貨廂一體地耦接以便不能與貨廂分離并總是暴露于外部。

不能與貨廂分離的傳統兩輪交通工具固定裝置可能不利地減小貨廂中的空間，并且當工人將貨物裝載到貨廂中的時候與固定裝置碰撞時工人可能受傷。具體地，固定裝置總是暴露于外部，從而形成不合意的外觀并且因此使車輛的可售性降低。

在本發明的這個背景技術部分中所公開的信息僅用于增進對本發明的總體背景的理解，而不應當確認或以任何形式的暗示此信息構成本領域技術人員所已知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供一種用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置，其被配置成套件形式并獨立地附接至后背門，從而使得在不使用時貨廂的空間得到更好的利用，防止工人受傷，以及由于其改善的外觀而改善車輛的可售性。

此外，本發明的各個方面旨在提供一種用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置，無論車輪的寬度如何，其可有效地固定所有的各種兩輪交通工具。

根據本發明的一個方面，可以通過提供用于皮卡車的兩輪交通工具固定裝置實現以上及其他目標，該裝置包括：外殼，外殼的第一側是敞開的；車輪托架，車輪托架的第一端能旋轉地耦接至外殼以在容納于外殼中的狀態與從外殼突出的狀態之間移動；以及支撐桿，支撐桿的第一端能旋轉地耦接至車輪托架并且支撐桿的另一端由處于車輪托架旋轉以從外殼突出的狀態中的外殼支撐，從而使車輪托架保持在旋轉狀態中。

兩輪交通工具固定裝置還可以包括車輪固定單元，車輪固定單元設置在車輪托架上以用于固定放置在車輪托架上的兩輪交通工具的車輪。

支撐桿可以被配置為長度能改變；并且支撐桿可以設置有夾持單元，使得支撐桿的長度的變化被配置成由夾持單元控制。

兩輪交通工具固定裝置還可以包括設置在外殼上的多個鉤，并且鉤可以與圍繞并固定兩輪交通工具的帶獨立耦接。

外殼可以安裝在皮卡車的貨廂的后背門中，并且后背門可以設置有容納槽，外殼能移除地插入容納槽中。

當將外殼插入容納槽中時，車輪托架和支撐桿可以向外暴露，使得外殼的敞開側與后背門的表面重合；并且當將外殼插入容納槽中時，車輪托架和支撐桿可以不向外暴露，使得外殼的敞開側位于容納槽的內部并且外殼的封閉面與后背門的表面重合。

外殼的封閉面可以設置有把手以用于從容納槽移除插入的外殼。

車輪托架可以包括左托架和右托架，左托架和右托架在車輛的左右方向上彼此間隔開，并且左托架和右托架可以在其之間限定一間隙，使得兩輪交通工具的車輪位于左托架和右托架之間。

車輪固定單元可以包括分別設置在位置左托架和右托架上的彼此相對的兩個車輪固定單元。