[發(fā)明專利]具有夾合式限位件的軸承及其組裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611102802.9
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN108150525B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴偉修;劉翰祥
• 申請（專利權(quán)）人: 東元電機股份有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C43/04
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;鮑俊萍

一種具有夾合式限位件的軸承，包括一軸芯、一夾合式限位件、多個滾珠與至少一迫緊元件。軸芯開設(shè)有一軸芯外環(huán)槽。夾合式限位件套設(shè)于軸芯，并包含一第一限位部與一第二限位部。第一限位部開設(shè)一第一夾合環(huán)槽。第二限位部設(shè)有一第二夾合環(huán)槽。第一夾合環(huán)槽與第二夾合環(huán)槽圍構(gòu)出一環(huán)狀夾合空間。滾珠在設(shè)置于環(huán)狀夾合空間后，受限位于軸芯外環(huán)槽與環(huán)狀夾合空間之間。迫緊元件使?jié)L珠被第一限位部、第二限位部與軸芯外環(huán)槽所夾合。先將滾珠置入環(huán)狀夾合空間，再將夾合式限位件套設(shè)于軸芯。最后，借由迫緊元件迫緊第一限位部與第二限位部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明有關(guān)于一種軸承及其組裝方法，尤其是指一種利用夾合式限位件來限位滾珠的具有夾合式限位件的軸承及其組裝方法。

背景技術(shù)

軸承是一種用來降低兩元件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時的摩擦系數(shù)與保持軸中心位置的元件。隨著工業(yè)革命的來臨，軸承的相關(guān)技術(shù)漸趨成熟。其中，在馬達工業(yè)中軸承更是不可或缺的元件。由于轉(zhuǎn)子軸芯一定會與軸孔接觸，所以在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子軸芯與軸孔之間必定會相互摩擦。人們?yōu)榱藴p少兩者間的摩擦力，會利用軸承來連結(jié)轉(zhuǎn)子軸芯與軸孔。

請參閱圖1，圖1顯示第一種先前技術(shù)所提供的軸承的分解圖。如圖所示，第一種現(xiàn)有技術(shù)如中國臺灣專利公告號第M429013號的專利文件所揭露的一種軸承PA1。軸承PA1包含一內(nèi)環(huán)PA11、一外環(huán)PA12、一保持架PA13及復(fù)數(shù)滾珠PA14(在此僅標(biāo)示其中一者)。內(nèi)環(huán)PA11間隔地設(shè)于外環(huán)PA12中。保持架PA13設(shè)于內(nèi)環(huán)PA11與外環(huán)PA12之間。滾珠PA14間隔地設(shè)于保持架PA13。內(nèi)環(huán)PA11具有一鄰近外環(huán)PA12的外側(cè)面PA111，外環(huán)PA12具有一鄰近內(nèi)環(huán)PA11的內(nèi)側(cè)面PA121。

軸承PA1為目前最常見的軸承設(shè)計。雖然軸承PA1具有裝配方式簡易與組裝精度高的優(yōu)點，但是因為軸承PA1為規(guī)格化的設(shè)計，因此難以根據(jù)使用者需求而自由地變換尺寸。另外，因為在軸承PA1中，需要借由內(nèi)環(huán)PA11與保持架PA13來定位滾珠PA14，因此所需要的占積空間較多。如此一來，軸承PA1便難以減少用料，進而難以實現(xiàn)薄型化的設(shè)計。

另外，請參閱圖2，圖2顯示第二種現(xiàn)有技術(shù)所提供的軸承示意圖。如圖所示，軸承PA1’包含一軸芯PA11’、一外環(huán)PA12’與多個滾珠PA13’(在此僅標(biāo)示其中一者)。軸芯PA11’開設(shè)有多個軸芯滾珠容置槽PA111’(在此僅標(biāo)示其中一者)。外環(huán)PA12’套設(shè)于軸芯PA11’，并開設(shè)有多個對應(yīng)于軸芯滾珠容置槽PA111’的外環(huán)滾珠容置槽PA121’(在此僅標(biāo)示其中一者)。其中，軸芯滾珠容置槽PA111’與外環(huán)滾珠容置槽PA121’共同圍構(gòu)出一滾珠設(shè)置空間PAS’。滾珠PA13’容置于滾珠設(shè)置空間PAS’。

由于軸承PA1’的結(jié)構(gòu)較為簡單，因此軸承PA1’可輕易地實現(xiàn)薄型化設(shè)計。然而，在組裝軸承PA1’時，需將滾珠PA13’逐個放入外環(huán)滾珠容置槽PA121’，再將軸芯PA11’穿設(shè)于外環(huán)PA12’。在安裝滾珠PA13’的過程中，需借由其他止擋件來避免滾珠PA13’脫落。在將外環(huán)PA12’套設(shè)于軸芯PA11’的過程中，需借由干涉性組裝將外環(huán)PA12’套設(shè)于軸芯PA11’，所以軸承PA1’會有部分形變。因此，組裝軸承PA1’的難度較高，且加工精度不佳。

再者，由于軸承PA1’在干涉性組裝后會有部分形變，可能會使軸承PA1’產(chǎn)生潛在性的微小裂縫或殘留應(yīng)力。如此一來，軸承PA1’在高使用周期的狀況下，容易產(chǎn)生疲勞性破壞，而降低了軸承PA1’的使用壽命。

綜上所述，由于第一種現(xiàn)有技術(shù)的軸承需借由內(nèi)環(huán)與保持架來定位滾珠，因此便難以減少形成軸承的用料。由于設(shè)置內(nèi)環(huán)與保持架所需的占積較大，使得人們難以針對第一種現(xiàn)有技術(shù)的軸承進行薄型化設(shè)計。另外，第一種現(xiàn)有技術(shù)的軸承為規(guī)格化設(shè)計，所以難以針對不同的尺寸進行調(diào)整。由于第二種現(xiàn)有技術(shù)的軸承需要先將滾珠逐個放入外環(huán)滾珠容置槽，并透過其他止擋件避免滾珠脫落。此外，需借由干涉性組裝的方式來進行軸承的組裝。不僅其組裝過程所需的時間較長，且組裝難度較高，組裝加工精度也不佳。更甚者，軸承有可能因為干涉性組裝的方式，而減少其使用壽命。