[發明專利]大電流連接插套

在審

• 申請號: 201611101333.9
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106785572A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 戴仁益;王利甫;王培記
• 申請（專利權）人: 常州諾德電子有限公司
• 主分類號: H01R13/187
• 分類號: H01R13/187;H01R13/631
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 袁程斌

技術領域

本發明屬于連接器技術領域，具體涉及大電流連接插套。

背景技術

現在，已有的新能源汽車用電連接器的接觸件有劈槽式插孔、冠簧插孔組件和線簧插孔組件，但在使用中均存在下述不足：(1)套接方法接觸電阻大、耐拉力差，接觸后易脫離，造成銜接故障和事故；(2)結構復雜，組合零件較多，體積無法進一步縮小，不利于向小型化、密集化發展；(3)加工工藝復雜，精度要求高，導致產品合格率低，成本提高；(4)難以承受較大電流的沖擊，不支持帶電插拔。為了減少接觸電阻，現在較多的采用籠式或雙曲面式插套，在使用中，插針的插入不能保證一定的角度，插針在插入時多為傾斜狀，造成插針與簧片局部接觸，瞬間大電流，產生火花，接觸處易發黑，嚴重的擊損簧片，多次的插拔后，造成導電性的降低，而且籠式或雙曲面式插套不能夠進行帶電操作，其有效接觸面積依然較小，導電性不穩定。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供大電流連接插套，導電性好，可帶電操作，插針的插入順暢，先期導通，避免產生火花引起發黑。

本發明解決其技術問題采用的技術方案如下：

大電流連接插套，包括套管、套管內的簧片，所述的套管前端設有導電前端蓋，前端蓋與套管固定連接，前端蓋、套管構成一中空腔體，所述的簧片設置在中空腔體內，前端蓋前端為開口，簧片外套設有內襯套，內襯套套身設有圓周凸臺，圓周凸臺分布在套管、前端蓋相接處的兩側，圓周凸臺外壁面與套管或前端蓋內壁面接觸，套管、前端蓋相接處還有收口結構，簧片外周面為兩端大中間小的內凹弧面，簧片中間處內徑最小，最小內徑與簧片端面內徑差值為0.35-0.7mm，首先，對簧片的結構形狀進行了優化調整，其周面近似于直線狀，增大了與插針的有效接觸面積，相比現有的增加了20％的接觸面積，導電穩定性大大提高，避免接觸不良，第二，導電前端蓋與插針先期導通，可帶電操作，前端蓋對插針插入時具有導向作用，促使插入過程中其軸線與套管軸線處于同一直線，使插針順暢的插入套管內，避免插針傾斜插入，使插針多次插入時方向一致，避免撞擊簧片片體，減緩對簧片的撞擊損耗，同時避免插針與簧片局部接觸造成的放電現象，避免簧片、插針表面發黑，保證導電性能，延長簧片、插頭的使用壽命，第三，簧片套設的內襯套起到支撐簧片以及連接簧片的作用，內襯套套設在簧片外部，對簧片進行固定支撐，內襯套外側的圓周凸臺與套管、前端蓋內壁配合，使套管、前端蓋對內襯套進行支撐，保證對簧片浮動支撐的穩固性，圓周凸臺的設置還能夠增加電連接，第四，套管、前端蓋設置在收口結構能夠加強套管、前端蓋間的連接，保證長時間的插拔使用中，前端蓋、套管間出現松動，避免脫離。

進一步的，所述的簧片兩端分別設有多個均勻分布的金屬條，金屬條向外側彎折翻轉，彎折后的金屬條形成與套管或前端蓋內壁相對的連接爪，金屬條彎折處形成向簧片兩側凸出的配合部，所述的內襯套兩端端部與金屬條彎折部內側配合，保證簧片的浮動性，促使連接的順暢與可靠性。

進一步的，所述的內襯套圓周凸臺設有兩個，分別與前端蓋、套管的內壁對應，便于生產組裝本插套。

進一步的，金屬條彎折后的連接爪處于內襯套外周面外側。

進一步的，所述的收口結構均勻分布在套管、前端蓋相接處的周向上，收口結構為向內的沖壓凹口，收口促使前端蓋、套管間連接可靠，防止松脫。

所述的收口結構為向內凹陷的四邊形狀。

所述的收口結構為向內凹陷的線段狀。

進一步的，所述的前端蓋開口處設有倒角結構，倒角結構角度為45°，對插針進行導向。

進一步的，所述的簧片外周面為傾斜的柵格結構。

進一步的，所述的前端蓋、套管、簧片的材質為銅。

本發明所取得的有益效果是：采用上述方案，

1.簧片結構合理，增大了接觸面積，提高了導電的穩定性；

2.前端蓋先期導通，避免大電流擊傷簧片，可帶電操作；

3.前端蓋對插針進行導向，保證插針插入角度，保護插針及簧片，延長使用壽命。

4.內襯套加強了對簧片的浮動支撐及連接作用；

5.收口結構防止前端蓋、套管間松脫。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本發明前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的截面結構示意圖。