[發(fā)明專利]油量傳感器單孔安裝法蘭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611100377.X
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN106595797B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹沛然
• 申請（專利權(quán)）人: 河南長潤儀表有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

本發(fā)明公開了一種油量傳感器單孔安裝法蘭，包括旋轉(zhuǎn)體、油量傳感器殼體、法蘭螺母和卡爪，旋轉(zhuǎn)體上設(shè)有中心通孔和滑動槽，油量傳感器殼體的底端從旋轉(zhuǎn)體的中心通孔內(nèi)穿出，底端固定安裝有底板，底板上設(shè)有銷孔，底板和旋轉(zhuǎn)體之間設(shè)有多個卡爪，每個卡爪的一個端面上均設(shè)有與銷孔配合連接的銷軸，每個卡爪的另一個端面設(shè)有能夠沿滑動槽滑動的滑動軸，法蘭螺母與旋轉(zhuǎn)體通過螺紋連接。本發(fā)明只需要在油箱上鉆一個孔，就能夠?qū)崿F(xiàn)緊固安裝，簡化了安裝程序，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明油量傳感器單孔安裝法蘭，屬于連接件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，油箱安裝時，壓緊裝置一般為法蘭連接，用螺栓連接，需要在油箱上鉆幾個通孔，且這幾個通孔要與法蘭上的通孔位置對應(yīng)，通孔之間的位置關(guān)系比較嚴格，鉆孔時比較麻煩，并且之后用自攻絲固定，不適合重復(fù)安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種油量傳感器單孔安裝法蘭。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：油量傳感器單孔安裝法蘭，包括旋轉(zhuǎn)體、油量傳感器殼體、法蘭螺母和卡爪，旋轉(zhuǎn)體上設(shè)有中心通孔和滑動槽，油量傳感器殼體的底端從旋轉(zhuǎn)體的中心通孔內(nèi)穿出，底端固定安裝有底板，底板上設(shè)有銷孔，底板和旋轉(zhuǎn)體之間設(shè)有多個卡爪，每個卡爪的一個端面上均設(shè)有與銷孔配合連接的銷軸，每個卡爪的另一個端面設(shè)有能夠沿滑動槽滑動的滑動軸，法蘭螺母與旋轉(zhuǎn)體通過螺紋連接。

所述卡爪為4個。

所述滑動槽呈旋轉(zhuǎn)狀分布在旋轉(zhuǎn)體的下端面上。

本發(fā)明只需要在油箱上鉆一個孔，就能夠?qū)崿F(xiàn)緊固安裝，簡化了安裝程序，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ。

圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖Ⅱ。

圖3是本發(fā)明爆炸視圖Ⅰ。

圖4是本發(fā)明爆炸視圖Ⅱ。

具體實施方式

如圖1～圖4所示的油量傳感器單孔安裝法蘭，包括旋轉(zhuǎn)體2、油量傳感器殼體1、法蘭螺母3和卡爪4，旋轉(zhuǎn)體2上設(shè)有中心通孔和滑動槽10，滑動槽10呈旋轉(zhuǎn)狀分布在旋轉(zhuǎn)體2的下端面上，油量傳感器殼體1的底端從旋轉(zhuǎn)體2的中心通孔內(nèi)穿出，底端固定安裝有底板5，底板5上設(shè)有銷孔7，底板5和旋轉(zhuǎn)體2之間設(shè)有4個卡爪4，每個卡爪4的一個端面上均設(shè)有與銷孔7配合連接的銷軸9，每個卡爪4的另一個端面設(shè)有能夠沿滑動槽10滑動的滑動軸8，法蘭螺母3與旋轉(zhuǎn)體2通過螺紋連接。

本發(fā)明的工作原理如下：將油量傳感器單孔安裝法蘭放置在油箱頂壁6的通孔中，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體2，由于旋轉(zhuǎn)體2上的滑動槽10限制著卡爪4的滑動軸8運動，卡爪4隨旋轉(zhuǎn)體2的旋轉(zhuǎn)而向外運動，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體2，直至旋轉(zhuǎn)體2不再轉(zhuǎn)動，卡爪4完全向外旋出，卡爪4卡著油箱頂壁6，然后，擰緊法蘭螺母3，通過卡爪4和法蘭螺母3壓住油箱頂壁6，安裝固定完成。

需要拆卸的時候，只需反方向松掉法蘭螺母3與旋轉(zhuǎn)體2，卡爪4將向內(nèi)收回，從而油位傳感器單孔安裝法蘭即可從油箱頂壁6的通孔中取出來。