[發明專利]一種汽車座椅及座椅轉向控制方法

有效

• 申請號: 201611099673.2
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106585433B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 陳小娟
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/42;B60N2/62;B60R16/023;B60R16/037
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 龍玉洪

1.一種汽車座椅，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方設有坐板(3)，該坐板(3)與所述底板(1)鉸接，該坐板(3)連接有坐板傾斜驅動裝置，所述底板(1)上設有轉向檢測裝置，當所述轉向檢測裝置檢測到車輛轉向時，所述坐板傾斜驅動裝置驅動所述坐板(3)向車輛轉向的同側轉動；

所述轉向檢測裝置包括檢測管(51)，該檢測管(51)沿所述坐板(3)的左右方向設置，所述檢測管(51)內設有滾動小球(52)，所述檢測管(51)的內壁設有支撐條(55)，該支撐條(55)沿所述檢測管(51)的長度方向設置，所述支撐條(55)與所述檢測管(51)的內壁貼合，所述支撐條(55)上設有檢測開關組(53)，所述滾動小球(52)滾動時觸發所述檢測開關組(53)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述檢測開關組(53)內嵌在所述支撐條(55)內。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述檢測管(51)的中部朝下彎曲形成平衡部，該平衡部兩側的所述檢測管(51)內分別設有所述檢測開關組(53)，所述檢測開關組(53)沿所述檢測管(51)長度方向分布。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述檢測管(51)的兩端管壁上分別設有開關引線孔(54)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述坐板傾斜驅動裝置包括固定在底板(1)上的驅動支座(11)，該驅動支座(11)上沿所述坐板(3)的左右方向安裝有驅動軸(7)，該驅動軸(7)兩端分別安裝有左凸輪(6)和右凸輪(6’)，所述左凸輪(6)和右凸輪(6’)與所述坐板(3)的下表面接觸，所述驅動軸(7)連接有動力裝置。

6.根據權利要求5所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述底板(1)上沿所述坐板(3)的前后方向正對設置有兩個坐板支座(4)，所述坐板(3)通過坐板轉軸安裝在兩個所述坐板支座(4)上，所述坐板(3)通過所述坐板轉軸左右翻轉，所述左凸輪(6)和右凸輪(6’)分別設置在兩個所述坐板支座(4)的連線兩側。

7.根據權利要求5所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述動力裝置包括步進電機(8)，該步進電機(8)的輸出端連接有減速機構，該減速機構的輸出端和所述驅動軸(7)連接；

所述減速機構為蝸輪蝸桿減速機構，其中蝸桿(9)與步進電機(8)的輸出軸軸向固定連接，所述蝸桿(9)和蝸輪(10)嚙合，蝸輪(10)固套在所述驅動軸(7)上。

8.根據權利要求5所述的一種汽車座椅，其特征在于：在所述底板(1)上正對設有兩個邊板(2)，所述坐板(3)位于兩個所述邊板(2)之間，所述邊板(2)的后部分別設有靠背連接孔，所述邊板(2)的下邊緣與所述底板(1)固定連接。

9.根據權利要求8所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述檢測管(51)將兩個所述邊板(2)的后部連接，所述檢測管(51)的兩端分別與對應的所述邊板(2)的內側壁連接；

在兩個所述邊板(2)上分別設有驅動軸孔(12)，所述驅動軸(7)的兩端分別安裝在對應的所述驅動軸孔(12)內，該驅動軸孔(12)周圍的所述邊板(2)形成所述驅動支座(11)，所述左凸輪(6)和右凸輪(6’)分別靠近兩個所述邊板(2)的內壁設置。

10.一種座椅轉向控制方法，包括權利要求1-9任一項所述的一種汽車座椅，其特征在于：所述底板(1)上設有控制器，所述檢測開關組(53)設置在所述控制器的供電線路上，當車輛轉向時，所述檢測開關組(53)被觸發，所述控制器的輸入端得電，所述控制器的輸出端控制所述坐板傾斜驅動裝置轉動。