[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有儲(chǔ)存黑土豆用交通運(yùn)輸車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611099269.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106740385A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁露陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 防城港市小八黑生態(tài)家庭農(nóng)場(chǎng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;B60H1/24;B60H3/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通運(yùn)輸車(chē)，尤其涉及一種具有儲(chǔ)存黑土豆用交通運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)

黑土豆是土豆的一種，屬被子植物門(mén)、果皮呈黑紫色、烏黑發(fā)亮、富有光澤、果肉為深紫色、外觀好看、顏色誘惑力強(qiáng)，其果肉淀粉含量高達(dá)13-15％，口感較好品質(zhì)極佳，可以增強(qiáng)人體免疫力、延緩衰老、增強(qiáng)體質(zhì)等，而在黑土豆的運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一大批黑土豆在運(yùn)輸過(guò)程中由于車(chē)體內(nèi)空氣流通速度慢、濕度不穩(wěn)定進(jìn)而導(dǎo)致黑土豆發(fā)芽的現(xiàn)象，使得黑土豆變質(zhì)不能食用，進(jìn)而直接造成經(jīng)濟(jì)損失。

現(xiàn)有的交通運(yùn)輸車(chē)存在車(chē)體內(nèi)空氣流通速度慢、濕度不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，因此亟需設(shè)計(jì)一種車(chē)體內(nèi)空氣流通速度快、濕度穩(wěn)定的具有儲(chǔ)存黑土豆用交通運(yùn)輸車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的交通運(yùn)輸車(chē)車(chē)體內(nèi)空氣流通速度慢、濕度不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)體內(nèi)空氣流通速度快、濕度穩(wěn)定的具有儲(chǔ)存黑土豆用交通運(yùn)輸車(chē)。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了這樣一種具有儲(chǔ)存黑土豆用交通運(yùn)輸車(chē)，包括有水箱、水泵、第一葉片、第二定滑輪、第二滑軌、第一拉線、第一定滑輪、第一滑軌、第一滑塊、第二支撐板、第一支撐板、固定板、固定套、水管、驅(qū)動(dòng)裝置、車(chē)體、第二滑塊、彈簧、噴頭、繞線輪、第一拉線和第二葉片，車(chē)體內(nèi)左壁底部焊接有第一支撐板，第一支撐板右端與車(chē)體內(nèi)右壁底部焊接，車(chē)體內(nèi)下部左壁前后兩側(cè)和右壁前后兩側(cè)均通過(guò)螺栓連接的方式均連接有第一滑軌，且第一滑軌位于第一支撐板上方，第一滑軌滑動(dòng)式連接有第一滑塊，第一滑塊通過(guò)螺栓連接的方式連接有第二支撐板，車(chē)體內(nèi)上部左壁中心通過(guò)螺栓連接的方式連接有第二滑軌，第二滑軌右端通過(guò)螺栓連接的方式與車(chē)體內(nèi)右壁中心連接，第二滑軌頂部滑動(dòng)式連接有第二滑塊，第二滑軌內(nèi)左部焊接有第二定滑輪，第二定滑輪上繞有第二拉線，第二拉線下端通過(guò)掛鉤連接的方式與第一滑塊連接，第二拉線右端通過(guò)掛鉤連接的方式與第二滑塊連接，第二滑塊右側(cè)通過(guò)掛鉤連接的方式連接有彈簧，彈簧另一端通過(guò)掛鉤連接的方式與車(chē)體內(nèi)右壁中心連接，第二滑軌底部左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)式通過(guò)支架焊接有第一定滑輪，第一定滑輪上繞有第一拉線，第一拉線下端通過(guò)掛鉤連接的方式與第一滑塊連接，車(chē)體內(nèi)頂部中心連接有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括有第二轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第一軸承座、第一轉(zhuǎn)桿、第二軸承座、第三軸承座、第三轉(zhuǎn)桿、第四軸承座、第四轉(zhuǎn)桿、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第一皮帶輪、第一平皮帶、第二皮帶輪、第三皮帶輪、第二平皮帶、第四皮帶輪和第五轉(zhuǎn)桿，車(chē)體內(nèi)頂部從左至右依次通過(guò)螺栓連接的方式依次連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座和第四軸承座，旋轉(zhuǎn)電機(jī)上的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第五轉(zhuǎn)桿，第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座和第四軸承座通過(guò)過(guò)盈連接的方式依次連接有第一轉(zhuǎn)桿、第二轉(zhuǎn)桿、第三轉(zhuǎn)桿和第四轉(zhuǎn)桿，第五轉(zhuǎn)桿底部、第一轉(zhuǎn)桿底部、第三轉(zhuǎn)桿底部和第四轉(zhuǎn)桿底部依次通過(guò)過(guò)盈連接的方式依次連接有第一皮帶輪、第二皮帶輪、第三皮帶輪和第四皮帶輪，第一轉(zhuǎn)桿下部、第二轉(zhuǎn)桿中心和第三轉(zhuǎn)桿下部依次通過(guò)過(guò)盈連接的方式依次連接有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，且第二齒輪和第三齒輪分別位于第二皮帶輪和第三皮帶輪上方，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪與第三齒輪嚙合，第一皮帶輪和第二皮帶輪之間通過(guò)第一平皮帶傳動(dòng)，第三皮帶輪和第四皮帶輪之間通過(guò)第二平皮帶傳動(dòng)，第五轉(zhuǎn)桿底端和第四轉(zhuǎn)桿底端通過(guò)螺釘連接的方式依次連接有第一葉片和第二葉片，第二轉(zhuǎn)桿底端通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有繞線輪，繞線輪上通過(guò)粘接連接的方式與第一拉線末端連接，車(chē)體頂部左側(cè)焊接有水箱，水箱內(nèi)底部通過(guò)螺栓連接的方式連接有水泵，水泵上通過(guò)法蘭連接的方式連接有水管，車(chē)體頂部中心焊接有固定板，固定板頂部膠接連接有固定套，水管穿過(guò)水箱右壁中心通過(guò)固定套固定，水管另一端穿過(guò)車(chē)體，水管末端通過(guò)法蘭連接的方式連接有噴頭，噴頭通過(guò)膠接連接的方式連接在第二滑塊前側(cè)，第二滑軌位于繞線輪前側(cè)，水管位于第一葉片和第二葉片前側(cè)。

優(yōu)選地，還包括有行程開(kāi)關(guān)，車(chē)體內(nèi)右壁下部的第一滑軌左側(cè)上下兩端通過(guò)螺釘連接的方式對(duì)稱(chēng)連接有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)通過(guò)線路與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接。

優(yōu)選地，第二支撐板上開(kāi)有小孔。

優(yōu)選地，水箱材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材。

優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，水管材質(zhì)為PVC。