[發明專利]一種用于仰拱施工的臺車

有效

• 申請號: 201611095851.4
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106593469B
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 繆兵權;鄧滿林;劉翔;陳武林;曾征;陳志強
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第一工程有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

1.一種用于仰拱施工的臺車，其特征在于：門架(14)的兩側梁的下端均固定連接有一個主梁(15)，每個所述的主梁(15)的后部上連接有至少二個頂升油缸(17)，每個所述的頂升油缸(17)的下端連接有一個行走裝配體(1)，所述的行走裝配體(1)包括行走輪及驅動所述的行走輪的行走電機(2)，同側的多個所述的行走裝配體(1)之間連接有行走連接桿(30)，同側的多個所述的行走裝配體(1)反扣放置在行走軌道(25)上，所述的行走連接桿(30)上設有驅動電機(18)和一個鏈輪(19)，所述的行走軌道(25)上固定安裝有支座(23)，一個鏈條(24)安裝在所述的鏈輪(19)上且所述的鏈條(24)一端與所述的支座(23)固定連接、另一端與所述的驅動電機(18)的主軸繞接；每個所述的主梁(15)的前部上設有至少二臺提升油缸(3)，所述的提升油缸(3)的前端連接有提升架(28)，所述的提升架(28)上設有水平放置的滑座(22)，所述的滑座(22)上設有第一滑套(20)和第二滑套(21)，所述的提升架(28)與所述的第一滑套(20)和第二滑套(21)之間連接有平移油缸(4)，上模板(5)和下模板(6)鉸接，模板背帶(7)與所述的上模板(5)的背部連接，所述的上模板(5)與所述的提升架(28)、所述的第一滑套(20)之間均鉸接有絲桿；所述的下模板(6)與所述的提升架(28)、所述的第一滑套(20)之間均鉸接有絲桿，模板油缸(13)的一端與所述的第二滑套(21)鉸接，另一端與所述的下模板(6)鉸接，所述的主梁(15)的后端連接有后輔助千斤頂(16)，所述的主梁(15)的前端連接有前輔助千斤頂(27)。

2.根據權利要求1所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：第一絲桿(8)和第三絲桿(10)的一端與所述的提升架鉸接，另一端與所述的模板背帶(7)連接，第二絲桿(9)的一端與所述的第一滑套(20)鉸接，另一端與所述的模板背帶(7)鉸接，第四絲桿(11)和第五絲桿(12)一端與所述的提升架(28)鉸接，另一端與所述的下模板(6)鉸接。

3.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的主梁(15)的后端與所述的后輔助千斤頂(16)通過螺栓連接。

4.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的主梁(15)的前端與所述的前輔助千斤頂(27)通過螺栓連接。

5.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的模板背帶(7)通過螺栓與所述的上模板(5)連接。

6.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的上模板(5)和下模板(6)采用銷軸鉸接。

7.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的上模板(5)和下模板(6)采用大模板。

8.根據權利要求1或2所述的用于仰拱施工的臺車，其特征在于：所述的主梁(15)均采用花架結構，由型材拼焊而成。