[發(fā)明專利]用于處理燃料注射器的內(nèi)部沉積物的燃料添加劑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611095452.8
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106916610B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: X.方;S.D.施瓦布
• 申請（專利權(quán)）人: 雅富頓化學(xué)公司
• 主分類號: C10L1/10
• 分類號: C10L1/10;C10L1/188;C10L10/04
• 代理公司: 北京坤瑞律師事務(wù)所 11494
• 代理人: 封新琴

1.一種改進(jìn)燃料注射的柴油發(fā)動機的注射器性能的方法，所述方法包括在燃料組合物上操作柴油發(fā)動機，所述燃料組合物包含(1)主要量的具有50ppm重量或更少的硫含量和0.1-2ppm重量的作為鹽的堿金屬的柴油燃料，所述作為鹽的堿金屬選自羧酸鈉鹽和羧酸鉀鹽，和(2)45-550ppm重量的由下式的化合物組成的燃料添加劑，基于燃料組合物的總重量

其中R為含有20-170個碳原子的烷基或烯基，其中所述添加劑的總酸值(TAN)在50-290mg KOH/g范圍，并且其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機的燃料注射器的平均注射器孔直徑小于160μm，并且注射器針和注射器桶/殼之間的平均最小間隙小于10μm。

2.權(quán)利要求1的方法，其中R含有30-70個碳原子。

3.權(quán)利要求1的方法，其中所述燃料添加劑包含小于10ppm重量的來自含氮化合物的堿性氮。

4.權(quán)利要求1的方法，其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機包含直接燃料注射的柴油發(fā)動機。

5.權(quán)利要求1的方法，其中所述添加劑的TAN在100-250mg KOH/g范圍。

6.權(quán)利要求1的方法，其中通過除去堿金屬羧酸鹽內(nèi)部注射器沉積物，改進(jìn)注射器性能。

7.一種使燃料注射的柴油發(fā)動機的燃料注射器不卡住和恢復(fù)由于存在內(nèi)部注射器沉積物而損失的發(fā)動機功率的方法，所述方法包括在燃料組合物上操作柴油發(fā)動機，所述燃料組合物包含(1)主要量的具有50ppm重量或更少的硫含量和0.1-2ppm重量的作為鹽的堿金屬的柴油燃料，所述作為鹽的堿金屬選自羧酸鈉鹽和羧酸鉀鹽，和(2)45-550ppm重量的由下式的化合物組成的燃料添加劑，基于燃料組合物的總重量

其中R為含有20-170個碳原子的烷基或烯基，并且其中所述添加劑的總酸值(TAN)在50-290mg KOH/g范圍，并且其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機的燃料注射器的平均注射器孔直徑小于160μm，并且注射器針和注射器桶/殼之間的平均最小間隙小于10μm，其中所述燃料注射器在清潔后不卡住，并且其中使用鈉鹽作為摻雜劑，根據(jù)DW10試驗，在8小時中，恢復(fù)至少20％的損失的功率。

8.權(quán)利要求7的方法，其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機為直接燃料注射的柴油發(fā)動機。

9.權(quán)利要求7的方法，其中R含有40-80個碳原子。

10.權(quán)利要求7的方法，其中所述添加劑在高壓燃料注射系統(tǒng)中從燃料注射器的內(nèi)部部件有效除去羧酸鈉鹽沉積物。

11.一種降低用于燃料注射的柴油發(fā)動機的燃料注射器的內(nèi)部部件上的堿金屬鹽沉積物的量的方法，所述方法包括在燃料組合物上操作柴油發(fā)動機，所述燃料組合物包含(1)主要量的含有0.1-2ppm重量的作為鹽的堿金屬的燃料，所述作為鹽的堿金屬選自羧酸鈉鹽和羧酸鉀鹽，和(2)45-550ppm重量的由下式的化合物組成的燃料添加劑，基于燃料組合物的總重量

其中R為含有20-170個碳原子的烷基或烯基，并且其中所述添加劑的總酸值(TAN)在50-290mg KOH/g范圍，并且其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機的燃料注射器的平均注射器孔直徑小于160μm，并且注射器針和注射器桶/殼之間的平均最小間隙小于10μm。

12.權(quán)利要求11的方法，其中所述燃料為超低硫柴油燃料。

13.權(quán)利要求11的方法，其中所述燃料組合物缺乏琥珀酰亞胺洗滌劑化合物。

14.權(quán)利要求11的方法，其中所述燃料注射的柴油發(fā)動機為直接燃料注射的柴油發(fā)動機。

15.權(quán)利要求11的方法，其中所述燃料添加劑包含小于10ppm重量的來自含氮化合物的堿性氮。