[發明專利]電池組匯流排

有效

• 申請號: 201611095121.4
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN107104221B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: R·J·麥克
• 申請（專利權）人: CPS科技控股有限公司
• 主分類號: H01M50/505
• 分類號: H01M50/505;H01M50/507;H01M50/509;H01M50/531;H01M50/213
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本公開內容涉及使用在各種應用中的電池組，這些應用包括諸如汽車和船的交通工具的啟動、照明和點火以及其他目的。所公開的電池組設計包括通過許多匯流排串聯連接的許多電池單元元件。本公開內容描述了一種連接電池的系統，該系統使匯流排的尺寸最小且重量最輕并增大了電池組的操作效率。

本申請是申請日為2009年6月30日、國際申請號為PCT/US2009/049231，國家申請號為200980124487.1、發明名稱為“電池組匯流排”的發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求2008年6月30日提交的美國臨時申請61/076,948的優先權，該專利在此通過引用全文并入。

技術領域

本公開內容涉及電池組(用作汽車用、商用、工業用和海洋用電池組的啟動、照明和點火(“SLI”)和其他應用的鉛酸電池組)。本公開內容更具體涉及電池組和電池組的內部電連接。

背景技術

已知提供可以用于SLI和其他應用的卷繞構型(如，螺旋卷繞或膠輥的)中的具有一個或多個電池單元元件的電池組。這種已知的電池組通常包括多種形狀和構型。在具有多個纏繞電池元件的電池組中，電池通過導電的匯流排(strap)被串聯連接，這需要相當多額外的材料成本和重量。然而，這種已知的電池組并不能實現某些有優勢的特征和/或多個特征的組合。

發明內容

本發明涉及一種包括六個電池單元的電池組，這六個電池以2×3的方式且三個電池位于分隔線的任一側上，其中電池通過5個匯流排被串連地電連接且其中不超過兩個匯流排穿過分隔線。

本發明還涉及包括第一排的三個電池單元和第二排的三個電池單元的電池組，其中第一排的電池通過2個電池組匯流排串連地電連接且其中第二排中的第一電池和第二電池通過電池組匯流排電連接以及其中連接第二排中的第一電池或第二電池的其中一個的匯流排被電連接至第一排中的電池，且其中匯流排將第二排中的第三電池電連接至第一排的電池且其中電池單元通過匯流排串連地電連接。

根據本發明的系統和方法的各種實施例的這些和其他特征和優勢描述在下面的根據本發明的各種裝置、結構和/或方法的各種示例性實施例的詳細描述中或可以從這樣的詳細描述中明顯看出。

附圖說明

參照下面的附圖，將會詳細描述根據本公開內容的系統和方法的各種示例性的實施例：

圖1是根據示例性實施例的包括電池組的交通工具的等軸測圖；

圖2根據示例性實施例的電池組的一部分的分解等軸測圖；

圖3根據示例性實施例的去除了蓋的電池組的等軸測圖；

圖4是現有技術的去除了蓋的電池組的俯視圖；

圖5是圖4所示的匯流排鑄焊(cast-on strap)的俯視圖；

圖6是根據示例性實施例的去除了蓋的電池組的俯視圖；以及

圖7是圖6所示的鑄造匯流排的俯視圖。

應該理解，附圖并不一定是按比例的。在某些情況下，可以省略對理解本發明不需要的或造成其他細節難以設想的細節。當然，應該理解，本發明并不一定限于此處所闡釋的具體實施例。

具體實施方式

本公開內容改善了電池組性能和/或減少了重量和成本。本公開內容涉及用于使用比常規的電池組匯流排(strap)減小的總尺寸和電阻的匯流排來串聯連接電池單元的方法和裝置。根據各種示例性實施例的匯流排和構型提供了比常規的電池單元更有效的電路徑和/或使用更少的材料。